【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)電池充電溫度不能超過(guò)35°C，一般情況下，在15°C至35°C的環(huán)境下，蓄電池的充電、放電能力在正常水平。但當(dāng)環(huán)境溫度低于15°C時(shí)，它的蓄電量就會(huì)降到原來(lái)的70%至80%。如果氣溫降到零下10°C以下，蓄電量會(huì)更低。

　　那么問(wèn)題來(lái)了，冬天既然電池的續(xù)航既然這樣低，應(yīng)該怎么用車(chē)才能安然過(guò)冬？

　　一、冬季用車(chē)支招：冬天怎么開(kāi)電車(chē)？

　　1.冬天充電可以盡量選擇在地下停場(chǎng)，或者是中午溫度較高的時(shí)間充電。

　　低溫不但會(huì)縮短電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，也會(huì)對(duì)充電產(chǎn)生一定的影響。大多電動(dòng)車(chē)受到低溫影響充電速度也會(huì)有所下降，甚至有些電動(dòng)汽車(chē)的電池在低溫下還充不上電。選擇接近室溫的地下停車(chē)場(chǎng)、中午溫度較高的時(shí)間充電，這都是能提高充電效率也能對(duì)電池起到一定的保護(hù)。

　　2、平穩(wěn)、輕緩的駕駛風(fēng)格可以增加續(xù)航里程和保證行車(chē)安全。

　　相比起急加速急減速，平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格可以更節(jié)能。除了節(jié)能，電動(dòng)汽車(chē)平穩(wěn)駕駛也更安全。電動(dòng)汽車(chē)提速快、起步就是全扭矩，動(dòng)輒就是幾秒的百公里加速，可以滿(mǎn)足很多喜歡快速起步的車(chē)主的駕駛樂(lè)趣。但是在冬天路面結(jié)冰或濕滑的時(shí)候，更容易導(dǎo)致車(chē)輛打滑發(fā)生危險(xiǎn)。

　　3、冬天真的完全不能開(kāi)空調(diào)？

　　電動(dòng)車(chē)冬天開(kāi)空調(diào)費(fèi)電，非極寒天氣時(shí)也可以適當(dāng)?shù)氖褂米渭訜醽?lái)解決乘員保暖的問(wèn)題；冬季使用空調(diào)，空調(diào)出風(fēng)口撥至向下，熱風(fēng)呈上升趨勢(shì)，這樣能快速為車(chē)內(nèi)提升溫度；冬日短距離駕駛開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)模式，可以減少車(chē)輛的電池蓄電量的消耗；電量充足時(shí)可以正常開(kāi)啟空調(diào)，如果電量不足，要預(yù)留出比不開(kāi)空調(diào)多一半的電量來(lái)用于續(xù)航；還可以間歇式的開(kāi)啟暖風(fēng)，當(dāng)車(chē)輛內(nèi)部溫度達(dá)到設(shè)定溫度以后關(guān)閉空調(diào)。

　　4、隨用隨充可以延長(zhǎng)續(xù)航冬季電池性能會(huì)受到溫度的影響，隨用隨充是改善動(dòng)力電池性能，延長(zhǎng)續(xù)航里程的好辦法。

　　每日用車(chē)前提前1-2個(gè)小時(shí)啟動(dòng)充電，充電系統(tǒng)會(huì)對(duì)電池進(jìn)行加熱升溫，這樣可以改善在低溫環(huán)境下電池的使用性能。行駛一段距離后電池溫度升高后再及時(shí)充電可以提高充電速度，還能保證有效充電。

　　二、在冬天也不掉鏈子的電動(dòng)車(chē)選購(gòu)?fù)扑]：看完上面的一些總結(jié)、推薦之后，總感覺(jué)新能源的駕駛員的冬日駕駛環(huán)境還是有一點(diǎn)惡劣的，讓人有一種望而卻步的感覺(jué)。如果是北方的小伙伴，一年中總有那么幾個(gè)月最高氣溫是低于15度的，所以在選購(gòu)純電動(dòng)車(chē)時(shí)，還是想要盡可能選擇在冬天也有駕駛優(yōu)勢(shì)的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）