【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)駕駛需要機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)、NLP、計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器推理和強(qiáng)大的人工智能等技術(shù)。高度自動(dòng)駕駛是L4和完全自動(dòng)駕駛是L5。

　　今天的社會(huì)正變得越來越以多媒體為中心、依賴數(shù)據(jù)和自動(dòng)化。自動(dòng)駕駛技術(shù)正在道路、海洋和太空中普及。自動(dòng)化、分析和智能正在從人類轉(zhuǎn)向“特定于機(jī)器”的應(yīng)用。計(jì)算機(jī)視覺和視頻將在未來的數(shù)字世界中扮演重要角色。數(shù)以百萬計(jì)的智能傳感器將通過人工智能嵌入汽車、智能城市、智能家居和倉庫。此外，5G技術(shù)將成為一個(gè)完全互聯(lián)的智能世界的數(shù)據(jù)高速公路，或許將從人到機(jī)器，甚至機(jī)器人代理等一切事物連接起來。

　　一個(gè)多世紀(jì)以來，汽車行業(yè)一直是一個(gè)主要的經(jīng)濟(jì)部門，它正朝著自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車的方向發(fā)展。汽車正變得越來越智能化，對(duì)人類操作的依賴也越來越少。車輛與車輛（V2V）和車輛與萬物互聯(lián)（V2X），即來自傳感器和其他來源的信息通過高帶寬、低延遲和高可靠性的鏈路傳輸，為全自動(dòng)駕駛鋪平了道路。自動(dòng)駕駛背后最引人注目的因素是死亡和事故的減少。認(rèn)識(shí)到90%以上的汽車事故是人為失誤造成的，自動(dòng)駕駛汽車將在實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)“零事故”、“零排放”和“零擁堵”的宏偉愿景中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　唯一的障礙是車輛必須具備看到、思考、學(xué)習(xí)和駕馭各種駕駛場景的能力。

　　與此同時(shí)，隨著嵌入式系統(tǒng)、導(dǎo)航、傳感器、視覺數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域的最新進(jìn)展，也見證了車輛和移動(dòng)邊緣計(jì)算的智能化程度不斷提高。首先是先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），包括緊急制動(dòng)、倒車攝像頭、自適應(yīng)巡航控制和自動(dòng)停車系統(tǒng)由汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）定義的6個(gè)自動(dòng)駕駛級(jí)別被引入后，全自動(dòng)汽車有望逐步實(shí)現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）