【太平洋汽車網(wǎng)】全速自適應巡航踩剎車會解除，通過剎車燈開關電路信號控制，剎車燈點亮巡航功能就會自動解除，從而衍生出一個新型的安全功能，就是如果剎車電路或剎車燈泡壞掉，定速巡航功能是無法開啟使用的（也就是現(xiàn)今的多功能定速巡航的剎車故障報警功能）。

　　是的，當踩剎車時定速巡航自動關閉。打開車輛的定速巡航功能以后，駕駛員在調(diào)整好車速后，右腳無需踩油門，車輛會自動保持設定的行駛速度。但是當駕駛員踩剎車之后，定速巡航就自動取消了。除非駕駛員再次手動將定速巡航功能開啟，否則定速巡航會處于默認關閉狀態(tài)。

　　它縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng)，自動駕駛系統(tǒng)等。有了它，司機不用踩油門踏板就能自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

　　定速巡航雖不算什么高檔配置，但它方便又好用，有了它確實能讓司機省不少力。不過，定速巡航的使用也有不少限制。定速巡航適合在路況較好、車流量不大的高速公路或者快速路使用。但是在走走停停的市區(qū)，乃至是在車流量稍微變多的快速路、高速公路上，就很難維持定速行駛，而在國內(nèi)，這樣的路況毫無疑問還是占了主流，留給司機“偷懶”的機會還是有些少。

　　定速巡航的使用安全性不是完全可以打包票的。譬如說，定速巡航的恢復功能（RESUME），如果駕駛者在定速巡航狀態(tài)下做了諸如踩剎車等取消巡航的操作，按這個鍵就可以恢復到之前設定的車速。

　　在車輛下坡時，受到慣性的影響仍有可能就會出現(xiàn)超速的現(xiàn)象。比如在城區(qū)中將車速定為80km/h，那么在下坡的過程中，車輛的速度就不止是設定的速度了，雖然有發(fā)動機牽引力制動的作用，但也有可能超速。所以，在大幅度下坡路段、山路、城市等危險路段盡量避免使用，或者盡可能把巡航速度設定的慢一點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）