【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車整車控制器負(fù)責(zé)汽車的正常行駛、制動(dòng)能量回饋、整車發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力電池的能量管理、網(wǎng)絡(luò)管理、故障診斷及處理、車輛狀態(tài)監(jiān)控等，從而保證整車在較好的動(dòng)力性、較高經(jīng)濟(jì)性及可靠性狀態(tài)下正常穩(wěn)定的工作?？梢哉f整車控制器性能的優(yōu)劣直接決定了新能源汽車整車性能的好壞，起到了中流砥柱的作用。

　　一、電機(jī)控制器的概述根據(jù)GB/T 18488.1-2001《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器技術(shù)條件》對(duì)電機(jī)控制器的定義，電機(jī)控制器就是控制主牽引電源與電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置、是由外界控制信號(hào)接口電路、電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。

　　電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)控制器作為電動(dòng)汽車的主要部件，在電動(dòng)汽車整車系統(tǒng)中起著非常重要的作用，其相關(guān)領(lǐng)域的研究具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。

　　二、電機(jī)控制器的原理電機(jī)控制器作為整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的控制中心，它由逆變器和控制器兩部分組成。逆變器接收電池輸送過來的直流電電能，逆變成三相交流電給汽車電機(jī)提供電源?？刂破鹘邮茈姍C(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)反饋到儀表，當(dāng)發(fā)生制動(dòng)或者加速行為時(shí)，控制器控制變頻器頻率的升降，從而達(dá)到加速或者減速的目的。

　　三、電機(jī)控制器的分類：

　　1、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器一般采用脈寬調(diào)制（PWM）斬波控制方式，

　　2、交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器采用PWM方式實(shí)現(xiàn)高壓直流到三相交流的電源變換，采用變頻調(diào)速 方式實(shí)現(xiàn)電機(jī)調(diào)速，采用矢量控制或直 接轉(zhuǎn)矩控制策略實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制的快速響應(yīng)。

　　3、交流永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括正弦波永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和梯形波無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中正弦波永磁同步電機(jī)控制器采用PWM方式實(shí)現(xiàn)高壓直流到三相 交流的電源變換，采用變頻調(diào)速方式實(shí)現(xiàn)電機(jī)調(diào)速；梯形波無刷直流 電機(jī)控制通常采用“弱磁調(diào)速”方式實(shí)現(xiàn)電機(jī)的控制。由于正弦波永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)低速轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小且高速恒功率區(qū)調(diào)速更穩(wěn)定，

　　4、開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)控制一般采 用模糊滑?？刂品椒?。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）