【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)需要鉛酸蓄電池。鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池，它以?xún)r(jià)格便宜、電壓穩(wěn)定、容易修復(fù)等優(yōu)勢(shì)，而成為電動(dòng)自行車(chē)、老年代步車(chē)等交通工具動(dòng)力電池的首選，也是汽車(chē)啟動(dòng)電池的主力軍。

　　新能源汽車(chē)動(dòng)力電池選擇鋰電池，而不是鉛酸電池，是因?yàn)殇囯姵乇茹U酸電池更加適合作為動(dòng)力電池，哪怕價(jià)格更高，但使用效果更好。

　　1.鋰電池能量密度高。

　　由于新能源汽車(chē)的空間是有限的，所以它的電池容量主要是由電池能量密度所控制的。新能源汽車(chē)作為一種交通工具，續(xù)駛里程顯得非常重要。如果沒(méi)有足夠大的電池容量支撐，新能源汽車(chē)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)高續(xù)駛里程。目前，鋰電池的能量密度基本可達(dá)200~260wh/g，最高的甚至已突破300wh/g，而鉛酸電池能量密度只有一般在50~70wh/g。如果新能源汽車(chē)選擇鉛酸電池作為動(dòng)力電池，續(xù)駛里程將只有目前的三分之一左右，根本不具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2.鋰電池更輕。

　　鉛酸電池包含著大量的鉛和硫酸，鉛的密度是11.3437g/cm3，硫酸的密度是1.8305g/cm3；而鋰電池主要構(gòu)成物鋰的密度僅為0.534g/cm3。所以，即便算上其它構(gòu)成物，相同體積鋰電池的重量也只有鉛酸電池的三分之一左右。新能源汽車(chē)如果選擇鉛酸電池作為動(dòng)力電池，將會(huì)使裝備質(zhì)量上升許多，從而增加整車(chē)能耗，加大車(chē)輛各部分的磨損，使車(chē)輛使用壽命縮短，續(xù)駛里程也更短。

　　3.鋰電池充放電倍率大。

　　鉛酸電池不支持大倍率充放電，所以它不支持直流快充，也不支持高轉(zhuǎn)速電機(jī)工作。如果使用鉛酸電池作為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，車(chē)輛的最高車(chē)速估計(jì)無(wú)法突破100公里，爬坡能力和加速性能也會(huì)下降不少。

　　4.鋰電池使用壽命長(zhǎng)。

　　鋰電池的充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)800-2000次，而鉛酸電池只有300次。使用鋰電池作為動(dòng)力電池，能有效減少新能源汽車(chē)使用壽命周期中更換電池的次數(shù)，總體算下來(lái)，電池費(fèi)用更低。

　　5.鋰電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，不會(huì)因使用不當(dāng)造成電池容量下降，續(xù)駛里程縮短。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）