【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】高速允許自動(dòng)駕駛，特斯拉的Autopilot功能可以讓駕駛員放心地將雙手離開(kāi)方向盤(pán)，并且不會(huì)發(fā)生意外，而其他品牌的駕駛輔助功能最高也只有33%。

　　現(xiàn)在還不行，但是相關(guān)企業(yè)單位已經(jīng)可以在高速上測(cè)試自動(dòng)駕駛了。道路測(cè)試主體作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試申請(qǐng)、組織測(cè)試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；示范應(yīng)用主體作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織示范應(yīng)用并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可在高速公路上進(jìn)行測(cè)試本次修訂的《測(cè)試管理規(guī)范》在道路測(cè)試基礎(chǔ)上增加了對(duì)示范應(yīng)用的要求，并明確了道路測(cè)試、示范應(yīng)用和測(cè)試區(qū)（場(chǎng)）的定義，適用范圍進(jìn)一步由限定道路擴(kuò)展到限定區(qū)域，并明確了高速公路可作為道路測(cè)試和示范應(yīng)用的道路。同時(shí)，將地級(jí)市納入可具體制定實(shí)施細(xì)則并組織道路測(cè)試和示范應(yīng)用的省、市范疇。

　　道路測(cè)試主體作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試申請(qǐng)、組織測(cè)試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；示范應(yīng)用主體作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織示范應(yīng)用并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　降低異地測(cè)試結(jié)果互認(rèn)難度本次修訂進(jìn)一步完善了原《測(cè)試管理規(guī)范》中規(guī)定的自動(dòng)駕駛通用測(cè)試項(xiàng)目，以自動(dòng)駕駛場(chǎng)地測(cè)試的基礎(chǔ)通用項(xiàng)目作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上道路測(cè)試前的前提條件，并進(jìn)一步提升管理規(guī)范對(duì)于面向不同場(chǎng)景自動(dòng)駕駛功能技術(shù)方案的匹配性和適用性，降低異地測(cè)試結(jié)果互認(rèn)難度、減少重復(fù)測(cè)試負(fù)擔(dān)。

　　申請(qǐng)用于示范應(yīng)用的車(chē)輛應(yīng)在相應(yīng)道路上進(jìn)行過(guò)不少于 240 小時(shí)或 1000 公里的道路測(cè)試，并且在測(cè)試期間未發(fā)生道路測(cè)試車(chē)輛方引起的交通事故及交通違法事件。申請(qǐng)進(jìn)行示范應(yīng)用的路段或區(qū)域不應(yīng)超出道路測(cè)試車(chē)輛已完成的道路測(cè)試路段范圍。車(chē)輛應(yīng)按規(guī)定搭載人員或貨物，提前告知搭載人員及貨物擁有者相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn)。路段、區(qū)域選擇、車(chē)輛審核、通知書(shū)和牌照頒發(fā)和管理均由各地方政府主管部門(mén)負(fù)責(zé)，國(guó)家相關(guān)部委對(duì)相關(guān)活動(dòng)進(jìn)行指導(dǎo)、備案和發(fā)布。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）