【太平洋汽車網(wǎng)】遠(yuǎn)景x6自適應(yīng)巡航是自動(dòng)駕駛，當(dāng)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)檢測(cè)到前方有車輛時(shí)，將會(huì)采集前車的速度信息和距離信息，通過計(jì)算后采取加速或減速來保持與前車的距離。當(dāng)兩側(cè)車道有車輛并入時(shí)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也會(huì)迅速做出反應(yīng)，減速避讓。而當(dāng)前方未檢測(cè)車輛時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)保持預(yù)設(shè)速度巡航行駛，直至關(guān)閉該功能。

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的定速巡航之上發(fā)展而來。

　　與定速巡航不同的是，自適應(yīng)巡航除了自動(dòng)保持預(yù)設(shè)時(shí)速外，它還肩負(fù)著保持預(yù)設(shè)跟車距離以及隨著車距變化自動(dòng)加速與減速的任務(wù)。

　　目前市場(chǎng)上常見的傳感器有雷達(dá)傳感器、超聲波傳感器、紅外光束傳感器以及攝像頭等幾種。

　　這些傳感器單獨(dú)或者協(xié)同工作，負(fù)責(zé)將車輛前方路面的信息上傳到處理器中進(jìn)行分析。經(jīng)過處理器的識(shí)別和處理后車輛將對(duì)當(dāng)前的情況作出判斷，并由控制模塊對(duì)車輛進(jìn)行控制。

　　這套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初衷是通過對(duì)油門和剎車的智能控制來減輕駕駛員長(zhǎng)途駕駛的疲勞，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，目前自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也具備了在城市擁堵環(huán)境下的跟車排隊(duì)甚至剎停的功能。

　　但是，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)究竟還不是自動(dòng)駕駛，它的設(shè)計(jì)初衷依然是為了減輕駕駛者的疲勞而非全自動(dòng)駕駛。所以請(qǐng)切記，無論是在市區(qū)內(nèi)還是在高速公路上打開自適應(yīng)巡航功能，都請(qǐng)將雙手握住方向盤，右腳保持在制動(dòng)踏板上方。一旦發(fā)生任何情況都需要駕駛員立刻接管車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）