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?福州華強(qiáng)豐田本省

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 TNGA 1.5L 手動(dòng)先鋒版 10.98萬(wàn) - 10.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬(wàn) - 11.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬(wàn) - 12.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬(wàn) - 12.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬(wàn) - 12.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬(wàn) - 13.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬(wàn) - 13.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬(wàn) - 13.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動(dòng)版 13.68萬(wàn) - 13.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬(wàn) - 13.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬(wàn) - 14.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬(wàn) - 14.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬(wàn) - 15.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.2T CVT 先鋒版 11.98萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 11.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.2T CVT 精英版 12.78萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 12.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 雙擎 1.8L 先鋒版 13.58萬(wàn) - 13.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.2T CVT 豪華版 13.58萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 12.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.2T CVT 運(yùn)動(dòng)版 13.68萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 13.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 雙擎 1.8L 精英版 14.38萬(wàn) - 14.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.2T CVT 旗艦版 14.58萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 13.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 雙擎 1.8L 旗艦版 15.98萬(wàn) - 15.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 1.2T CVT GL 智享版 12.08萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 12.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 1.2T CVT GL-i 智輝版 13.48萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 13.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 雙擎 1.8L 智尚版 14.98萬(wàn) - 14.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 改款 1.6L GL 手動(dòng) 10.58萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 10.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 改款 1.2T GL 手動(dòng) 10.78萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 10.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 改款 1.6L GL CVT 11.58萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 11.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 改款 1.2T GL-i 手動(dòng) 11.78萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 11.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 改款 1.2T GL CVT 11.78萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 11.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 改款 1.2T GL-i 手動(dòng) 真皮版 12.48萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 12.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 改款 1.2T GL-i CVT 12.78萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 12.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 改款 1.2T GL-i CVT 真皮版 13.48萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 13.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 雙擎 1.8L 先鋒版 13.78萬(wàn) - 13.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 改款 1.2T GLX-i CVT 14.18萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 14.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 雙擎 1.8L 領(lǐng)先版 14.18萬(wàn) - 14.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 雙擎 1.8L 精英版 14.68萬(wàn) - 14.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 改款 1.8L GLX-i CVT 15.38萬(wàn) - 15.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 雙擎 1.8L 豪華版 15.78萬(wàn) - 15.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 改款 1.8L premium CVT 至高版 16.38萬(wàn) - 16.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 雙擎 1.8L 旗艦版 17.28萬(wàn) - 17.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)

　　卡羅拉中網(wǎng)運(yùn)用單幅式的設(shè)計(jì)，并采用鍍鉻飾條修飾，霸氣的造型很奪人眼球，再搭配線條年輕的前臉，提升了整車(chē)的檔次。

　　該車(chē)尺寸4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體輪廓設(shè)計(jì)比較符合年輕消費(fèi)者的審美。

　　卡羅拉內(nèi)飾給人一種非常簡(jiǎn)約的感覺(jué)，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，搭配銀色飾條，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　卡羅拉配備1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121馬力，峰值扭矩148牛·米。

卡羅拉在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mb51631018說(shuō)道：“配置在緊湊型家轎里面完全可以說(shuō)是佼佼者，安全輔助絕對(duì)沒(méi)偷工減料，”

網(wǎng)友@liushuoai000說(shuō)道：“非常省油的一款車(chē)型，沒(méi)出磨合期的情況下，百公里只有六升多一點(diǎn)的油，出了磨合期肯定還要再低一點(diǎn)?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“動(dòng)力方面，推薦1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率為116馬力，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗最低5.5L。在市內(nèi)行駛較為擁堵的路況，油耗也就6~8個(gè)油之間，高速行駛5個(gè)多的油，作為家用車(chē)非常的合適。別看是CVT變速箱，起步的時(shí)候油門(mén)比較靈活，所以動(dòng)力的反饋也很及時(shí)，而且在堵車(chē)的時(shí)候，速度起不來(lái)，車(chē)子走走停停，CVT變速箱沒(méi)有頓挫的感覺(jué)。中段加速的時(shí)候，動(dòng)力的輸出非常的線性，后段加速的時(shí)候有一些乏力，畢竟只是一個(gè)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備不足?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）