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2021年7月5日，長安汽車與比亞迪正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議和電池合資合作框架協(xié)議。雙方將聯(lián)合雙方在新能源、智能、海外市場、共享出行等領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，開展從商業(yè)到資本的全方位合作。

根據(jù)雙方合作內(nèi)容，雙方擬在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游開展資本合作，共同發(fā)展新能源汽車動力電池業(yè)務(wù)。對此，雙方擬共同成立一家具有獨立法律地位的動力電池合資公司。

據(jù)悉，這家合資公司將于近期登陸重慶兩江新區(qū)。合資公司將聚焦動力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)能按照10GWh計劃分階段實施，一期達到5-6GWh，二期達到4-5GWh。作為投資方，長安汽車和比亞迪將充分利用和整合各自優(yōu)勢，共同探索動力電池與整車的匹配以及動力電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

同時，長安汽車還將入股比亞迪電池業(yè)務(wù)，雙方將通過股權(quán)關(guān)系和資本紐帶建立更全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系。未來雙方還將在電池回收再制造、電池快充、移動換電、充電高速公路等領(lǐng)域進行深入研究，形成國內(nèi)一流的新能源產(chǎn)業(yè)化能力。

電池只是雙方合作的一部分。根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略協(xié)議，比亞迪和長安汽車將進一步在新能源汽車、新能源產(chǎn)業(yè)鏈、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互、無人駕駛等細分領(lǐng)域開展技術(shù)合作，基于雙方PHEV和EV技術(shù)優(yōu)勢，探索整車聯(lián)合開發(fā)共享平臺，通過汽車智能化技術(shù)的突破，打造集人、車、技于一體的全新移動出行房。

在共享出行、海外市場業(yè)務(wù)等領(lǐng)域，雙方將利用“長安出行”平臺推出比亞迪新能源汽車，形成優(yōu)勢互補，共同構(gòu)建共享出行領(lǐng)域的立體出行解決方案；同時，長安汽車與比亞迪將在KD工廠、渠道、服務(wù)等領(lǐng)域共同探索海外市場合作，并就新能源汽車分時租賃及網(wǎng)約車業(yè)務(wù)海外推廣進行研究。

早在今年4月17日，長安汽車與比亞迪汽車在重慶正式簽署聯(lián)合開發(fā)合作框架協(xié)議，確認雙方將在新能源汽車領(lǐng)域開展深度合作，共同瞄準設(shè)計、匹配、測試、生產(chǎn)等。新能源汽車電驅(qū)動三聯(lián)件產(chǎn)品，并完成電驅(qū)動三聯(lián)件的開發(fā)，達到量產(chǎn)審批狀態(tài)。預(yù)計明年會有某款長安車型上市。

4月下旬晚些時候，長安汽車董事長張寶林在京發(fā)布“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，指出將傳統(tǒng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型為智能+新能源產(chǎn)品，推動轉(zhuǎn)型的策略之一是以開放的心態(tài)加強與其他汽車公司、科技公司、服務(wù)公司、金融公司等相關(guān)行業(yè)的合作，實現(xiàn)資源的高效整合。

在節(jié)能減排需求與政府補貼、限購、雙積分的共同推動下，中國汽車市場正在迎來新能源汽車發(fā)展的“黃金時代”。長安汽車與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作、電池合資合作，意味著雙方將結(jié)合各自在傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能互聯(lián)網(wǎng)、共享出行等領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，從業(yè)務(wù)到資本層面開展全方位、深層次的合作，實現(xiàn)雙方在上述領(lǐng)域的優(yōu)勢互補，實現(xiàn)共贏的目標。

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