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2021年4月12日，一家名為鼎奧科技的公司正式啟動研發(fā)“車同云”SaaS保險損失評估系統(tǒng)。需要注意的是，“車通云”并不是針對車主，而是針對保險公司、評估公司和維修單位，為其提供損失評估工具和軟件，實現快速、透明、精細的損失評估。簡單來說，這個系統(tǒng)是為了幫助4S的商鋪和維修企業(yè)完成更高效的損壞評估工作。

-依靠大數據來協(xié)調損害評估。

“車同云”收集并積累了大量的品牌車型和價格數據。目前這個數據庫已經覆蓋了八個方面，包括車輛數據庫、配件數據庫、在險車輛數據庫、保險定損配件數據庫、維修工時數據庫、VIN解碼數據庫、保險工時數據庫、同質配件數據庫。

簡而言之，維修人員只需要在系統(tǒng)中輸入車輛的VIN碼，就可以獲得車輛的備件、價格和工作時間等信息。

-傳統(tǒng)繁瑣的保險損失評估環(huán)節(jié)-等待時間長

在保險維修過程中，事故車到達4S店后需要經過定損環(huán)節(jié)。但傳統(tǒng)的人工定損環(huán)節(jié)復雜耗時，需要維修項目、配件、保險公司確認確定定損金額等。因此，在很多情況下，需要修理的車輛必須在修理廠至少閑置幾個小時才能修理。

-車通云高效損耗評估環(huán)節(jié)-速度快

車輛由修理單位拆解后，可直接通過“車通運”軟件進行核損報價。選擇維修件后，系統(tǒng)會自動生成備件價格和工時成本。此外，還會顯示保險公司的工時核算和全損評估。其中，修理單位和保險公司的價格由車通運計算，整個過程采用自動價格核驗，5分鐘即可輕松完成損傷評估，節(jié)省了與保險公司談判溝通的大部分時間。

-未來將提供同質配件，減少保險理賠，增加修理單位利潤。

所謂同質零件，是指產品質量等于或高于原零件標準要求，且具有良好承載性能的零件。目前，隨著汽車行業(yè)打破原有零部件壟斷，同質化零部件興起，在一定程度上找到了解決“4S店維修成本高、保險公司賠付率高、成本高”困境的辦法。

-當前系統(tǒng)應用

2021年剛剛啟動的“車同云”損傷評估系統(tǒng)，目前已經建立了15個中高端汽車品牌的配件數據庫，現階段已有50多家4S門店配備了該系統(tǒng)。

——編者建議:該系統(tǒng)未來將對個人車主開放。

車同云現有的運營模式只是針對維修單位，能改進解決的問題，大部分對商家明顯有利。對于普通消費者來說，維修價格還不清楚。如果未來該系統(tǒng)有望覆蓋個人車主，那么車主自己就可以直接查詢相關零配件的價格，這讓市場更加透明。

編輯觀點:

總的來說，數據共享、信息和價格透明、一站式損耗評估和同質化配件的使用是“車聯(lián)網云”系統(tǒng)的愿景。無論如何，高效的核損失定價使其邁出了成功的第一步，未來的道路將充滿荊棘。沒有人能確定這家有互聯(lián)網基因的科技公司能否走得更遠。會適應中國國情嗎？但是，太多的評論都是一樣的，就拿市場表現來說吧。