1.5L動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩

在本月初的重慶車展上，長(zhǎng)安輕型車帶來(lái)了基于瑞星M80的瑞星M60作為車型。與上市幾年的瑞星M80相比，整體尺寸較小，但仍有較大的后備箱空空間，實(shí)用性保存較好。在此之前，我們有過(guò)一次真實(shí)的拍攝經(jīng)歷。今天我們來(lái)看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

1.5L動(dòng)力夠嗎？

瑞星M60采用1.5L+5MT的動(dòng)力組合，最大功率109馬力，峰值扭矩131?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。這也是這類車型常見的動(dòng)力組合形式，那么在駕駛時(shí)表現(xiàn)如何呢？1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能否滿足我們?nèi)粘ｑ{駛對(duì)動(dòng)力的需求？讓我們繼續(xù)往下看。

這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的整體動(dòng)力性能處于足夠的水平，瑞星M60的起步還算輕松，而且離合接頭的位置比較寬，上手也比較容易。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5速手動(dòng)變速箱，每個(gè)檔位行程適中，換擋時(shí)沒有不良檔位。

車輛在中低速行駛時(shí)整體動(dòng)力性能還可以接受，但對(duì)于日常生活中的簡(jiǎn)單加速超車來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大。車速超過(guò)60km/h后，再加速能力相對(duì)一般，整體加速感會(huì)趨于平緩。即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到4000轉(zhuǎn)左右，加速感也不會(huì)有明顯的提升，所以總體來(lái)說(shuō)，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能只是一個(gè)足夠的水平。

在噪音控制方面，瑞星M60還有進(jìn)一步提升空的空間。首先，在日常駕駛中，其主要噪聲源來(lái)自傳動(dòng)軸，即使在中低速行駛時(shí)，傳動(dòng)軸的噪聲也相對(duì)明顯。當(dāng)我們快速加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm后，車廂內(nèi)的噪音會(huì)進(jìn)一步增大，嗡嗡的聲音令人討厭。

本次試駕配備了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后整體橋非獨(dú)立懸架，彈性元件為五片變截面鋼板，這也是國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車的標(biāo)準(zhǔn)配置。板簧的承載能力更強(qiáng)，但舒適性會(huì)稍差，尤其是通過(guò)減速帶時(shí)，后排會(huì)有一定的跳躍感。

內(nèi)外造型仍是我們熟悉的樣子

外觀還是熟悉的風(fēng)格。

瑞星M60的外觀基本沿用了瑞星M80的設(shè)計(jì)，其標(biāo)志性的直瀑式家族前格柵在這個(gè)檔次中有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，兩側(cè)都帶有鏡片的大燈。與瑞星M80相比，它們最大的區(qū)別就是這個(gè)前封套，兩側(cè)前霧燈的設(shè)計(jì)更有動(dòng)感。

作為一款主要拉人拉貨的工具型車，它的配置表現(xiàn)一般，比如鋼圈、大燈高度調(diào)節(jié)等都是全系標(biāo)配，而日常使用頻率較高的后駐車?yán)走_(dá)則需要后期自行安裝。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)，配置性能處于足夠的水平。

內(nèi)飾也很實(shí)用。家族式的四輻方向盤和中控臺(tái)大家都很熟悉。中間區(qū)域覆蓋著仿木飾板，視覺效果會(huì)有些老氣。

總結(jié):

瑞星M60的尺寸介于輕客和微面之間。與目前市場(chǎng)上大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比，它在尺寸上更占優(yōu)勢(shì)。對(duì)于主要拉人和搬運(yùn)東西的用戶來(lái)說(shuō)，可以做到多拉，跑得快。在駕駛層面，接近這個(gè)級(jí)別的其他微型車，轉(zhuǎn)向輕松，各個(gè)檔位都沒有卡澀，所以還是很容易駕駛的。如果能更好地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩和傳動(dòng)軸的噪音就更好了。

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