卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

目前在中國(guó)采取“南北雙車”戰(zhàn)略的品牌，除了德國(guó)大眾，就是日本豐田和本田。前段時(shí)間給大家?guī)?lái)了兩款在中國(guó)保險(xiǎn)研究院C-IASI碰撞測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò)的姊妹車:豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的解讀。今天，我們將帶您看看最新的東風(fēng)本田INSPIRE和廣汽本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在C-IASI碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)。

的確，本田INSPIRE和雅閣在動(dòng)力總成上完全相同，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒(méi)有太大的區(qū)別，所以INSPIRE似乎是本田雙車戰(zhàn)略的產(chǎn)物。然而，從中國(guó)保險(xiǎn)研究中心公布的C-IASI碰撞試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，這一結(jié)論值得商榷。

然而，在極具參考意義的“汽車乘員安全指數(shù)”項(xiàng)目中，本田雅閣獲得了優(yōu)秀評(píng)級(jí)，而本田INSPIRE僅獲得一般評(píng)級(jí)。兩個(gè)結(jié)果相差一點(diǎn)也不。稍后我們將詳細(xì)分析差異。

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-正面25%偏置碰撞結(jié)果大不相同？

但是“耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)”的測(cè)試不能說(shuō)車輛的安全性能不好。畢竟在這樣的低速碰撞中，車內(nèi)乘員不會(huì)受傷，安全氣囊不會(huì)彈出的概率很大。所以下一系列的測(cè)試項(xiàng)目要多加注意。

如果東風(fēng)本田INSPIRE和廣汽本田雅閣是共享整個(gè)底盤的姊妹車型，它們的車身結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生明顯變化，尤其是在碰撞中起決定性作用的防撞梁和縱梁。因此，令人不解的是，在中國(guó)保險(xiǎn)科學(xué)研究院的C-IASI試驗(yàn)中，兩車的變形差異如此之大。

從正面25%偏置碰撞的結(jié)果來(lái)看，本田INSPIRE和雅閣雖然是姊妹車型，但在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上還是存在明顯差異。至少在碰撞測(cè)試中，本田INSPIRE的表現(xiàn)不如雅閣。至于原因，希望以后去東風(fēng)本田找答案。

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-側(cè)面碰撞成了兩車的一大考驗(yàn)？

首先是車身的結(jié)構(gòu)。碰撞后，雅閣的B柱與駕駛座中心線的距離為14.5 cm，高于INSPIRE的11 cm，3.5 cm的差距看似不大，但要知道B柱與駕駛座中心線的距離并不是一個(gè)很大的數(shù)據(jù)，所以這個(gè)差距在性能上直接被評(píng)為“優(yōu)秀”和“良好”。

從側(cè)面表現(xiàn)來(lái)看，由于本田INSPIRE的車身結(jié)構(gòu)更困車內(nèi)，也給車內(nèi)駕乘人員帶來(lái)了更高的傷害風(fēng)險(xiǎn)，因此在側(cè)面碰撞中被評(píng)為“一般”，與雅閣的“好”相比有一定差距。

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-否則，就太好了。

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總結(jié):

作為姊妹車型，本田INSPIRE和雅閣不僅動(dòng)力總成相同，而且外觀相似度也很高。對(duì)于不太喜歡雅閣的消費(fèi)者，往往會(huì)選擇INSPIRE。但是在中國(guó)保險(xiǎn)研究院的碰撞測(cè)試中，本田INSPIRE的表現(xiàn)有點(diǎn)不盡人意。

一般來(lái)說(shuō)，姊妹車型往往不會(huì)在具體結(jié)構(gòu)上進(jìn)行再開(kāi)發(fā)，而只是在外觀、材質(zhì)、工藝上有所改變，所以碰撞測(cè)試的結(jié)果基本會(huì)保持穩(wěn)定。與豐田姊妹車型相同的碰撞結(jié)果相比，東風(fēng)本田如何讓姊妹車型與眾不同？我希望我們有機(jī)會(huì)找到答案。