長城精靈 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

“打你的不是同行，毀你的大多是跨界。”我相信你聽過很多這樣的話。在當(dāng)今各行各業(yè)都面臨變革的時(shí)代，誰也說不準(zhǔn)下一場(chǎng)革命會(huì)是誰。

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，以中國品牌為主的車企正在通過快速革命推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程，語音識(shí)別+大屏幕交互似乎是現(xiàn)階段的主旋律。面對(duì)這樣的中國速度，就連各種老牌合資車企也不得不“自卑”。當(dāng)然，造成這個(gè)結(jié)果的原因并不是車企不愿意做，而是由于各種原因，但畢竟消費(fèi)者等不起，而且事情就在眼前。我們能繼續(xù)這樣沒有解決辦法嗎？

對(duì)于阿里巴巴:“咳咳~既然沒人這么做過，那我先做個(gè)示范！”

消費(fèi)者的痛點(diǎn):“好車不好導(dǎo)航”

現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)的情況其實(shí)很清楚。其實(shí)大致來說，有三種類型:第一，在中國品牌領(lǐng)域，BAT幾乎占據(jù)了搶隊(duì)友的同等位置，大屏+語音交互幾乎是大都市。即使在經(jīng)驗(yàn)上有差異，但是整體的進(jìn)度和迭代速度是有目共睹的。在高端合資品牌領(lǐng)域，雖然以BBA為主導(dǎo)的豪華陣營正在積極改善互動(dòng)生態(tài)，但總體上還是“華麗”的。但由于后者涉及品牌調(diào)性、定位等因素，無需深究，需求不同。

最后再來看看“中堅(jiān)力量”，主要是德系、日系、韓系的中高端品牌。即使車型的迭代非?？欤嚺c車之間的交互似乎總是在“爬行”。你可以看到市面上很多現(xiàn)代車型和新車型都有5-10年前一樣的大屏交互，即使換了界面，骨子里還是一樣倔強(qiáng)。即便如此，這個(gè)群體的數(shù)量確實(shí)巨大，而BAT巨頭之一的阿里巴巴顯然看中了這塊蛋糕，決定參與其中...

變化的起源:我們家發(fā)生了什么？

事實(shí)上，電視盒子和智能音箱都通過物聯(lián)網(wǎng)改變了我們的家庭生活。電視已經(jīng)成為連接世界的一個(gè)端口，而不是曾經(jīng)的大彩電，而智能音箱結(jié)合龐大的生態(tài)服務(wù)和云計(jì)算能力，成功成為家中的助手，還有一點(diǎn)想搶管家的工作。

然而，如果你發(fā)現(xiàn)沒有，它們也有一個(gè)共同的特點(diǎn):它不允許你重新裝修房子，用墻上的洞來重建它。他們只是依靠外部/第三方終端來改變你的生活。畢竟，對(duì)于一個(gè)終端來說，迭代比“大家伙”容易得多，也容易得多，購買和使用成本也更低。更何況，沒有人會(huì)為了讓家居生活智能化而重新裝修自己的大房子，至少現(xiàn)階段不會(huì)。

阿里的野心:天貓精靈/車機(jī)版

嘮叨了很久，終于要言歸正傳了。事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的革命與我們?cè)谲囕v上遇到的問題有很大的相似之處和不同之處。同樣，很多車企無法實(shí)現(xiàn)快速迭代，車聯(lián)網(wǎng)始終處于落后狀態(tài)。“即使新瓶不斷被替換，可惜的是，酒還是老酒”。

賽車游戲中的新手模式:高德的AR導(dǎo)航

編輯:會(huì)是下一個(gè)電視盒子嗎？

就像當(dāng)初電視盒子和智能音箱在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的成就距離一樣，我也在想阿里巴巴會(huì)不會(huì)用天貓精靈高德版這款產(chǎn)品來抗衡如今的車聯(lián)網(wǎng)。畢竟斑馬的車聯(lián)網(wǎng)的互動(dòng)生態(tài)本來就是屬于SAIC的。這樣的話，其實(shí)阿里巴巴并沒有自己的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，所以這個(gè)系統(tǒng)顯然是很好的試水。1499元背后更多的是阿里巴巴巨大的生態(tài)窗口。會(huì)懷念當(dāng)年的電視盒子和車聯(lián)網(wǎng)嗎？重新定義物聯(lián)網(wǎng)？你可以期待。