【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航則是基于定速巡航對于速度的控制，進一步實現(xiàn)對于距離的把握。簡單講，定速巡航要做的只有一件事，那就是達到駕駛員預(yù)設(shè)的時速要求，而自適應(yīng)巡航除了達到預(yù)設(shè)時速外，它還肩負著保持預(yù)設(shè)跟車距離以及隨著車距變化自動加速與減速的任務(wù)。

　　自適應(yīng)巡航設(shè)計初衷是減輕駕駛員長途駕駛的疲勞，極為復(fù)雜的城市路況并不是它發(fā)揮作用的地方。雖然現(xiàn)在的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)具備了根據(jù)前車情況、根據(jù)路況減速，甚至是剎停的功能，不過其開發(fā)之初便是為了減少駕駛員高速行車疲勞度，而不是依據(jù)主動駕駛功能而開發(fā)。換言之，這套系統(tǒng)的減速與剎車停止功能判斷邏輯并不是以應(yīng)付城市中復(fù)雜的低速路況而研發(fā)的。請牢記：它只是減低高速行駛時的疲勞感，而非永久解放人雙手的功能！

　　有人說科技是因為懶人的存在而不斷發(fā)展，對于這句話不置可否。不過科技的不斷進步確實讓很多原本很復(fù)雜、無趣的事情變得簡單、有趣。十幾年前的駕駛員聽到要開長距離的高速時，多半都會心中一緊，有經(jīng)驗的老司機會開始琢磨穿個合腳的鞋?，F(xiàn)在，長途駕駛在自適應(yīng)巡航的幫助下，已經(jīng)解放了部分駕駛員的雙腳。那么這個能自動達到預(yù)設(shè)時速并保持預(yù)設(shè)跟車距離的家伙，是如何做到這一切的？為什么有時候開啟自適應(yīng)巡航進入彎道會突然加速或減速？

　　在解答上面的問題前，首先需要明白自適應(yīng)巡航的結(jié)構(gòu)是什么樣的、它的判斷邏輯是什么。明白了結(jié)構(gòu)與原理后，解決實際應(yīng)用問題會輕而易舉。

　　自適應(yīng)巡航是什么？它與定速巡航有區(qū)別？

　　首先要肯定的是自適應(yīng)巡航與定速巡航是有區(qū)別的。科技的發(fā)展幫助越來越多的車裝配上定速巡航系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航則是基于定速巡航對于速度的控制，進一步實現(xiàn)對于距離的把握。簡單講，定速巡航要做的只有一件事，那就是達到駕駛員預(yù)設(shè)的時速要求，而自適應(yīng)巡航除了達到預(yù)設(shè)時速外，它還肩負著保持預(yù)設(shè)跟車距離以及隨著車距變化自動加速與減速的任務(wù)。

　　自適應(yīng)巡航的結(jié)構(gòu)總的來講，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號處理器以及控制模塊三大部分組成。如果用人類做比喻，傳感器就類似于眼睛、耳朵、鼻子等器官，它負責(zé)感知前車以及本車確切位置，目前市場上常見的傳感器有雷達傳感器、紅外光束以及視頻攝像頭等幾種。信號處理器負責(zé)將傳感器接收到的信息進行數(shù)字處理，最后由控制模塊處理收集到的信息進行控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）