自適應(yīng)巡航能不能轉(zhuǎn)彎
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】不會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎,全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)所代表的是車(chē)輛具有全速的跟車(chē)輔助功能,只能夠控制機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)速,但不能夠控制車(chē)輛的方向,控制車(chē)輛方向的配置屬于自動(dòng)駕駛級(jí)別,是l四級(jí)別。
不會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎,全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)所代表的是車(chē)輛具有全速的跟車(chē)輔助功能,只能夠控制機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)速,但不能夠控制車(chē)輛的方向,控制車(chē)輛方向的配置屬于自動(dòng)駕駛級(jí)別,是l四級(jí)別。
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。
在車(chē)輛行駛過(guò)程中,安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器(雷達(dá))持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路,同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。
當(dāng)與前車(chē)之間的距離過(guò)小時(shí),ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作,使車(chē)輪適當(dāng)制動(dòng),并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降,以使車(chē)輛與前方車(chē)輛始終保持安全距離。
可以拐彎功能叫做車(chē)道保持功能,車(chē)道保持功能會(huì)掃描兩側(cè)車(chē)道分割線,在快壓線時(shí)會(huì)通過(guò)方向盤(pán)震動(dòng)和警示音提醒駕駛員,如果壓線了它就會(huì)自動(dòng)糾正方向但不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。這一功能也只能輔助駕駛員,有角度限制,彎度較大時(shí)不會(huì)發(fā)揮作用。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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