汽車(chē)abs燈亮了怎么回事
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】ABS故障燈亮了之后,車(chē)輛是可以正常行駛的的,只是ABS輔助安全系統(tǒng)不起作用而已,急剎車(chē)時(shí)車(chē)輪會(huì)抱死。因此,亮燈之后保持小心駕駛,如果碰到有急剎情況,采用點(diǎn)剎即可。
汽車(chē)ABS的作用。
“ABS”是英文“Anti-lock Break System”的縮寫(xiě),中文譯為“防抱死剎車(chē)系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防抱死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車(chē)控制系統(tǒng)。
它最大的作用,就是在有急剎車(chē)情況時(shí),當(dāng)你一腳急剎踩下時(shí),ABS 電子控制器會(huì)根據(jù)你傳入的信號(hào),代替你來(lái)對(duì)輪胎剎車(chē)片進(jìn)行快速的點(diǎn)剎控制,從而防止輪胎抱死。
大家都知道,一旦車(chē)輪抱死,車(chē)輛方向就不受駕駛員控制,只能任由車(chē)輛自己往前或往一側(cè)滑動(dòng)。出現(xiàn)這種情況是很危險(xiǎn)的,特別是在冰雪天氣的高速公路上行駛。
帶ABS的車(chē)輛,當(dāng)車(chē)輪即將到達(dá)下一個(gè)抱死點(diǎn)時(shí),剎車(chē)系統(tǒng)受ABS電子控制控制,在一秒時(shí)間內(nèi),可作用60至120次,相當(dāng)于不停地剎車(chē)、放松,即相似于快速的機(jī)械“點(diǎn)剎”。
因此,可以避免在緊急剎車(chē)時(shí)方向失控及車(chē)輪側(cè)滑,使車(chē)輪在剎車(chē)時(shí)不被抱死,輪胎不在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦,加大了摩擦力,使剎車(chē)效率達(dá)到90%以上。
不帶ABS系統(tǒng)的車(chē),在遇到緊急情況時(shí),如果不采用高頻點(diǎn)剎的操作,或者來(lái)不及點(diǎn)剎,而一腳踩死。這種情況下,車(chē)輪容易抱死,加之車(chē)輛沖刺慣性,便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。
汽車(chē)ABS的發(fā)展歷史與常見(jiàn)故障。
第一臺(tái)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS(Anti-lock Brake System),在1950年問(wèn)世,首先被應(yīng)用在航空領(lǐng)域的飛機(jī)上,1968年開(kāi)始研究在汽車(chē)上應(yīng)用。
1990年代,隨著電子技術(shù)成熟,單價(jià)降低,這種最初被應(yīng)用于飛機(jī)上的技術(shù),開(kāi)始迅速?gòu)母叨塑?chē)型向低端車(chē)型普及,現(xiàn)在,在十萬(wàn)元以上級(jí)別的乘用車(chē)上,基本都有這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用。
ABS故障最常見(jiàn)的是某個(gè)輪傳感器壞了或者臟了,某個(gè)輪的ABS線束壞了,ABS模塊壞了,其中以傳感器壞了最為常見(jiàn),模塊壞的概率很小。
如果走泥濘的路比較多,可能會(huì)變臟,只需要清理一下就可以了。
如果傳感器壞了,價(jià)格也不貴,配件價(jià)格幾十元到一兩百元不等,換上就可以了。不過(guò)有極少數(shù)車(chē)型的傳感器和軸承是集合在一起的,更換傳感器需要連同軸承一起換掉,價(jià)格相對(duì)較高。
綜上所述,開(kāi)車(chē)時(shí)突然ABS燈亮了,并不影響車(chē)輛的正常行駛,想想上世紀(jì)90年代前,ABS還沒(méi)有推廣普及,甚至現(xiàn)在還有很多車(chē)主開(kāi)著沒(méi)有配置ABS的車(chē)型,車(chē)輛不也在正常行駛?!
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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