豐田LQ 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

2019東京車展正式拉開帷幕。今年車展期間，豐田發(fā)布了LQ概念車，展示了豐田對未來車型的想象，也將是東京奧運會的工作用車之一。同時，官方也正式展示了超小型EV產(chǎn)品的完整陣容。

●LQ概念車發(fā)布

LQ概念車可以說是豐田CONCEPT- Love I的延續(xù)版。無論是身體線條、大規(guī)模玻璃化、造型獨特，都展現(xiàn)出強烈的未來感。與之前的CONCEPT- Love I概念車相比，這款車更加收斂，相對更接近量產(chǎn)。尺寸方面，該車長寬高分別為4530/1840/1480mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量1680kg，車內(nèi)有4個座椅。

這款概念車的內(nèi)飾依舊延續(xù)了簡約的風格，內(nèi)飾以白色為主色，通過金色、黑色縫線和藍色環(huán)境光營造出更多的未來感。車內(nèi)物理按鍵不多，儀表也是窄窄的液晶屏。新車中控臺采用3D打印和拓撲優(yōu)化技術(shù)制作，可以盡可能減少支撐骨架結(jié)構(gòu)，讓駕駛員周圍的環(huán)境更加簡潔空更加開放。

豐田LQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車搭載了由豐田自主研發(fā)的SAE L4駕駛員輔助系統(tǒng)。所謂“與人建立情感紐帶”，靠的就是車內(nèi)人工智能助手“Yui”。Yui已經(jīng)出現(xiàn)在豐田LQ概念車的前身豐田CONCEPT- Love I概念車上。它可以不斷學習與駕乘人員溝通互動的過程，根據(jù)每位客戶不同的出行需求和個性，為其提供個性化、智能化的出行體驗。比如在駕乘人員疲勞之前，Yui會主動和他們聊感興趣的運動話題，引導駕乘人員前往服務區(qū)。

實際上，豐田LQ概念車配備了純電動系統(tǒng)。動力參數(shù)未知，但官方公布的續(xù)航里程約為300公里。豐田LQ概念車的研發(fā)過程堅持“學習、成長、熱愛”的核心理念，Yui人工智能助手和自動駕駛技術(shù)由豐田研究院研發(fā)。

●超小型EV產(chǎn)品線展示

豐田這次進一步完善了超小型EV的產(chǎn)品線。這條產(chǎn)品線的“技術(shù)樹”幾年前就開始布局了。到今年，總共發(fā)布了六款不同的產(chǎn)品，以滿足不同的使用場景。其中包括超小型EV、商務用超小型EV概念車、i-ROAD以及站立/乘坐/連接輪椅步行領(lǐng)域的EV。由此可見，豐田不僅在汽車領(lǐng)域布局，而且已經(jīng)成為品牌的重要實力點之一。

超小型EV預計將于2021年冬季推出。該產(chǎn)品定位于日常短途旅行，如購物和短途移動/出境訪問以及其他官方目的。可搭載2名乘客，最高時速60公里/小時，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅3.9米，單次充電可跑100公里左右。

商務超小型EV概念車適合短途公務出行，可在駕駛、停車、車內(nèi)辦公、休息等使用場景間切換，官方定義為“移動辦公”。

I-ROAD主要用于短途旅行。它有摩托車那么大，但相比之下不太可能翻車。主要用于解決城市出行的“最后一公里”。該產(chǎn)品可搭載2名乘客，最高時速60公里，單次充電里程約50公里。同時我們知道這款車未來也會引入中國市場，但是價格不會便宜。

步行領(lǐng)域的三款EVs預計將于2020 -2021年冬季投放日本市場，使用機場/工廠等大型設施的檢查/安全條款以及搬運行李時的移動條款。最高時速在2-10km/h內(nèi)視產(chǎn)品而定，一次充電里程約14km，充電時間2.5小時。