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5月20日，東風(fēng)沈峰全新緊湊型轎車——東風(fēng)沈峰D53正式宣布命名——奕譞，這是2018北京車展亮相的東風(fēng)沈峰e.π概念車量產(chǎn)版。它采用了更實用的四門設(shè)計，預(yù)計將推出純電動和插電式混合動力版本。

●新車特性

外觀方面，奕譞可以看作是東風(fēng)沈峰e.π概念車的量產(chǎn)版，在2021年北京車展上亮相，在2021年上海車展上正式亮相。細節(jié)方面，新車前格柵采用倒梯形設(shè)計，中間采用鍍鉻飾條將格柵中央的LOGO與左右大燈連接，一定程度上拓寬了車的橫向視角。同時其狹長的大燈造型犀利，向下延伸至下機殼，與下機殼的折線融為一體，更具設(shè)計感。

從車身側(cè)面和尾部來看，溜背式車身設(shè)計、密集的輻條雙色輪圈和分層式尾部也增添了運動感。在尾部，這款車采用燕尾燈帶和流水轉(zhuǎn)向燈。此前官方表示，這款車的阻力系數(shù)僅為0.25Cd，在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4660/1812/1490mm，軸距為2680mm。

新車正式搭載L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，支持全自動泊車系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警、自動剎車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通標志識別、智能限速提醒等功能。此外，該車還將標配7英寸液晶儀表+10英寸屏幕、空觸摸屏、電子手剎、電動座椅。

東風(fēng)沈峰D53是一款基于CMP平臺的緊湊型轎車。CMP平臺是東風(fēng)集團和標致雪鐵龍集團聯(lián)合開發(fā)的全新平臺，具有很高的靈活性和可擴展性，D53也是東風(fēng)沈峰首款量產(chǎn)車。動力方面，新車將提供1.0T和1.5T發(fā)動機，最大功率分別為125馬力和150馬力，其中1.5T發(fā)動機的峰值扭矩為230?！っ?。

●新車背景

“東風(fēng)沈峰e.π概念車”

東風(fēng)沈峰奕譞可以看作是2021年北京車展上亮相的東風(fēng)沈峰e.π概念車的量產(chǎn)版，e.π概念車采用了東風(fēng)最新的設(shè)計語言，官方稱之為雙顏智能。通過兩款車的對比，在整體設(shè)計元素上基本還原了這款概念版車型，有望獲得更多消費者的關(guān)注。

●競爭車型

“上圖為奇瑞阿里扎5；下圖為長安一棟”

奕譞定位為緊湊型車，這個市場層面競爭激烈。中國品牌和合資品牌紛紛將拳頭產(chǎn)品投放到這個市場，讓消費者有了充足的選擇。算上能和這款車直接競爭的奇瑞阿里扎5和長安逸動都不容易。因為這些車型在消費者眼中也有著出色的口碑和性價比，它們的實力也不容小覷，所以在東風(fēng)沈峰這款全新車型面前挑戰(zhàn)并不容易。

●全文摘要

近年來，東風(fēng)沈峰的市場表現(xiàn)不盡如人意。從銷量數(shù)據(jù)來看，其品牌旗下所有車型2021年銷量僅為95311臺，因此官方急需一款“拳頭”產(chǎn)品來提升整體士氣。以此公告命名的車型，作為東風(fēng)沈峰的全新產(chǎn)品，相信是官方做好了充分的準備。同時，奕譞是東風(fēng)集團與標致雪鐵龍集團聯(lián)合開發(fā)的首款基于CMP平臺的車型。據(jù)了解，該平臺具有高度的靈活性和可擴展性，而在配置方面，該車型還將配備L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)。在這些配置的加持下，預(yù)計這款車將帶來良好的駕駛體驗，并展現(xiàn)官方贏得市場的決心。但產(chǎn)品最終還是要交給市場檢驗，我們也希望這款車能給東風(fēng)沈峰帶來新的活力。