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誰能想到足球巨星c羅轉(zhuǎn)會尤文圖斯會引發(fā)菲亞特克萊斯勒工廠的罷工。工廠的工人對控股公司花費(fèi)巨資簽明星而不是投資工廠表示強(qiáng)烈不滿，因此他們將在當(dāng)?shù)貢r間7月15日至17日舉行罷工抗議。

羅納爾多和菲亞特工廠是什么關(guān)系？

本月10日，官方宣布c羅將離開皇馬9年，加盟意甲豪門尤文圖斯。尤文圖斯將為此支付1.12億歐元的轉(zhuǎn)會費(fèi)，并且還將為他提供一份為期四年的合同，年薪為3000萬歐元。c羅也因此成為意甲歷史上轉(zhuǎn)會費(fèi)和薪水最高的球員，而超過1億歐元的簽約c羅費(fèi)用將由尤文圖斯的母公司Exor Group支付。

Exor是意大利最大的私人商業(yè)財團(tuán)，也是FCA集團(tuán)和尤文圖斯的控股公司。財團(tuán)由意大利阿涅利家族控制，在意大利被稱為“平民皇族”，菲亞特汽車公司也是這個家族創(chuàng)立的。想要了解家族和菲亞特的詳細(xì)歷史，可以點擊閱讀意大利汽車先驅(qū)菲亞特115年歷史回顧。

FCA集團(tuán)在意大利南部梅爾菲的工廠舉行了罷工抗議。這次罷工是由意大利左翼組織“基地工會”組織的。工會表示，當(dāng)成千上萬的工人和家庭陷入貧困時，公司會在一個人身上花費(fèi)巨額資金，這種不公平的待遇不應(yīng)該被接受。此外，工會認(rèn)為，該集團(tuán)應(yīng)該投資汽車制造，以保護(hù)數(shù)千名工人的未來，而不是購買一名球員。

為什么要罷工？

一些員工表示，工人已經(jīng)10年沒有加薪了，通貨膨脹導(dǎo)致實際收入下降了10.7%。如果用購買c羅的成本來提高員工的工資，可以增加每個員工的月薪200歐元左右。據(jù)了解，工廠普通員工平均年薪在2.8萬歐元左右。

目前，由于缺乏新車型，F(xiàn)CA工廠數(shù)千名員工仍在帶薪休假。事實上，近兩年來，F(xiàn)CA汽車業(yè)務(wù)的業(yè)績一直在下滑，全球各地的工廠也多次停工。最重要的是，在今年6月1日發(fā)布的“下一個五年計劃”中，F(xiàn)CA已經(jīng)默認(rèn)放棄菲亞特和克萊斯勒品牌，將重心轉(zhuǎn)移到以Jeep為主的中高端車型上。

FCA對菲亞特品牌的拋棄在中國尤為明顯。菲亞特品牌車型在華銷量逐年下滑，2021年銷量為7618輛，2021年銷量為2273輛，2021年1-5月銷量僅為101輛。事實上，廣汽菲克成立后，F(xiàn)CA在中國的銷量開始增長，但菲亞特品牌車型變得越來越少。就連廣汽菲亞特的4S門店也開始銷售Jeep品牌車型，廣汽菲克的飛翔、智悅等菲亞特品牌汽車也停產(chǎn)。

這錢真的不值得嗎？

那么對于這些工人來說，花1億多歐元簽下c羅真的是“徇私”嗎？實際情況可能不是。在接受《意大利足球》采訪時，意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家米開朗基羅表示:根據(jù)計算，c羅的加盟將為尤文圖斯增加5000萬歐元的年收入。

此外，輪換會議的傳聞傳出后，截至7月11日，尤文圖斯的股票上漲了約40%。后來有所回落，但已經(jīng)將球隊市值從6.65億歐元提升至8.91億歐元。

或許體壇只看到c羅晉級球隊和意甲，但其實對于同樣屬于Exor集團(tuán)的FCA集團(tuán)來說是一件好事。內(nèi)里家族為尤文圖斯簽下c羅后，F(xiàn)CA旗下所有汽車品牌都將與c羅進(jìn)行深度合作。目前，法拉利應(yīng)該是第一個。c羅可能成為法拉利全球代言人，代言費(fèi)2000萬歐元。