Taycan 參考價：89.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(19條)

日前，保時捷全球執(zhí)行董事會主席Oliver Blume先生在接受采訪時向我們透露了一些產(chǎn)品信息和公司未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，包括接下來的新產(chǎn)品和保時捷的投資計劃。

★新產(chǎn)品規(guī)劃

保時捷Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Cross Turismo:2021年春季發(fā)布

“保時捷Taycan Cross Turismo的諜照”

保時捷Taycan Cross Turismo的設(shè)計語言與Taycan的設(shè)計語言基本相同，簡潔而又具有未來感。新車的前部將使用兩側(cè)帶有通風(fēng)孔的矩形大燈。測試車配備低風(fēng)阻車輪和黃色制動卡鉗，預(yù)計為Turbo S版本。

“保時捷Taycan Cross Turismo的諜照”

這款車的側(cè)面設(shè)計與Taycan的明顯不同。與Taycan的滑動車頂相比，這款車更接近Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格，進一步增強了實用性。測試尾燈采用了夸張的偽裝，依然可以看到穿透性的設(shè)計效果。

動力方面，該車有望與Taycan保持一致。以4S、Turbo和Turbo S為例。電機總功率分別為390千瓦、500千瓦和560千瓦。Turbo和Turbo S的工信部純電續(xù)航里程為465公里。

電動版Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）:保時捷首款電動SUV

「現(xiàn)金保時捷瑪卡」

Macan電動版的消息被多次曝光，Obomou先生再次確認(rèn)了這一信息。據(jù)此前報道，純電動Macan將于2022年發(fā)布，新車將基于保時捷和奧迪聯(lián)合開發(fā)的PPE平臺打造，PPE平臺將生產(chǎn)后驅(qū)架構(gòu)的新車。至于四輪驅(qū)動車型，PPE平臺將在前軸上安裝額外的驅(qū)動電機。

入門級跑車計劃:暫無評論

此外，在采訪中，我們還提到了將被互聯(lián)網(wǎng)復(fù)活的保時捷914車型。Omo先生沒有給我們明確的答復(fù)，但他還是給了我們一個提示:每年我們都會推出非常令人興奮的新車型。當(dāng)我們考慮下一款令人興奮的全新保時捷車型時，我們都希望將保時捷的傳統(tǒng)與未來相結(jié)合。我們會有更多的新想法，拭目以待！

★未來戰(zhàn)略

采訪中，奧博穆先生回顧了保時捷2021年上半年的發(fā)展，并介紹了保時捷在技術(shù)和投資方面的計劃。

“保時捷全球執(zhí)行委員會主席歐博姆”

2021年上半年，保時捷的銷售利潤達到12.3億歐元。根據(jù)Interbrand的調(diào)查，保時捷的品牌價值去年增長了9%，預(yù)計今年將增長15%，這將幫助保時捷度過這個充滿挑戰(zhàn)的時期。

未來五年，保時捷將在電氣化出行、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展方面投資150億歐元。奧莫說，“我們希望將保時捷從一家傳統(tǒng)汽車公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患铱沙掷m(xù)發(fā)展的科技集團。因為我們有一個明確的目標(biāo)，那就是讓保時捷成為豪華運動旅行領(lǐng)域的可持續(xù)品牌?！?/p>

動力技術(shù)方面，保時捷將關(guān)注三大驅(qū)動技術(shù)，一是持續(xù)優(yōu)化內(nèi)燃機技術(shù)，二是混合動力插電技術(shù)，三是純電驅(qū)動系統(tǒng)，以滿足不同市場不同階段的發(fā)展需求。到2025年，無論是插電式混合動力還是像Taycan這樣的純電動汽車，大約一半的保時捷新車將配備電動驅(qū)動系統(tǒng)。