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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(228條)

說到三星，各種漂亮的智能手機、技術先進的平板電腦、五顏六色的大屏幕電視總會出現(xiàn)在人們的腦海中。但是說到三星和汽車之間的聯(lián)系，恐怕不是每個人都知道一些。日前，三星SDI和福特汽車公司公布了基于雙方合作的車用電池研發(fā)成果，可用于降低車輛油耗和重量。

三星SDI公司可能和我們?nèi)粘＠斫獾娜遣惶粯?。隸屬于三星集團，業(yè)務主要是太陽能電池、燃料電池、儲能等。這也讓其與福特在汽車電池領域的合作順理成章。兩家公司對電池的研究主要分為節(jié)能和輕量化兩個方面。節(jié)能主要針對電池在車輛啟停系統(tǒng)中的應用和使用壽命，輕量化則針對電池本身。

●更節(jié)能

經(jīng)過十年的共同開發(fā)，向公眾展示了鋰離子電池和12V鉛酸電池相結合的雙電池系統(tǒng)。這種雙電池系統(tǒng)可以儲存95%的制動能量，通過制動能量回收為車輛提供動力。同時，該系統(tǒng)可以與車輛啟停系統(tǒng)協(xié)同工作。通過鉛酸電池和鋰電池的合理組合，可以減少傳統(tǒng)鉛酸電池因啟停系統(tǒng)帶來的損耗，讓車輛更頻繁地使用啟停系統(tǒng)，提升燃油和環(huán)保性能。

可能有些人不知道啟停系統(tǒng)是怎么運作的很好。讓我們用幾個簡單的詞來給你一個初步的了解。眾所周知，車輛怠速時，發(fā)動機不會停止運轉(zhuǎn)，但此時，由于車輛靜止不動，意味著發(fā)動機產(chǎn)生的動力被浪費，在駕駛員踩下制動踏板使車輛停止后，啟停系統(tǒng)可以停止發(fā)動機，當松開制動踏板或轉(zhuǎn)動方向盤時，發(fā)動機將恢復運轉(zhuǎn)。因此，可以大大降低車輛在日常駕駛中的油耗，提高車輛的經(jīng)濟性和排放性能。福特表示，正在擴大旗下車型啟停系統(tǒng)的裝車率，力爭提高到70%以上。

啟停技術的優(yōu)勢是顯而易見的，但當發(fā)動機恢復運行時，需要依靠電力來提供啟動所需的基本轉(zhuǎn)速。但在傳統(tǒng)的鉛酸電池中，頻繁的大功率放電會造成電池極板老化，電池壽命縮短，從而增加通過啟停降低油耗和排放的成本。在啟停過程中使用這種雙電池系統(tǒng)，可以通過雙電池的并聯(lián)運行，提高鉛酸電池單元的使用效率，達到延長電池壽命的目的。

在啟停功能電池系統(tǒng)的優(yōu)化上，除了福特和三星SDI聯(lián)合開發(fā)的雙電池系統(tǒng)外，一些廠商也在這方面下功夫，比如馬自達基于“超級電容”技術的I-I-ELOOP系統(tǒng)。系統(tǒng)的功能也是通過制動能量回收給車輛充電，提高車輛經(jīng)濟性。然而，與福特不同，它使用電容器和傳統(tǒng)電池的組合，而不是鋰電池。與傳統(tǒng)電池或蓄電池相比，電容具有更理想的充放電速度，同時不存在頻繁充放電下電池容易下降的問題，解決了動能回收時反復充放電造成的電池損壞，讓駕駛者更頻繁地使用啟停系統(tǒng)，節(jié)省油耗。

●輕質(zhì)電池技術

除了雙電池系統(tǒng)，兩家公司表示，他們?nèi)栽诼?lián)合開發(fā)一種超輕鋰離子電池，將用于福特電動汽車。這款超輕電池比目前使用的電池輕40%。可與福特其他輕量化技術相結合，增加車輛空的儲物空間，減輕整體重量，進一步提升車輛動力系統(tǒng)的效率和續(xù)航里程。

編輯摘要:

降低油耗和排放是目前各大廠商研究的重點，消費者在選車時越來越注重經(jīng)濟性和環(huán)保性。福特和三星聯(lián)合打造的雙電池系統(tǒng)和輕量化電池技術，能夠滿足日益嚴苛的法規(guī)和市場需求。對于消費者來說，他們更關心的是如何從中獲得更多的利益。