晚上開(kāi)車經(jīng)常會(huì)遇到被后車遠(yuǎn)光燈晃的情況。這時(shí)，別忘了還有一個(gè)功能——它叫防眩目后視鏡。這并不是一個(gè)新的話題，但是今天我想談?wù)勥@個(gè)細(xì)節(jié)，因?yàn)槲覐暮芏嘬囍髂抢镏溃麄冋娴牟恢篮笠曠R下面的“小黑按鈕”是干什么用的，或者說(shuō)在被遠(yuǎn)光燈晃動(dòng)的時(shí)候不知道怎么用，所以今天我們就來(lái)深入探討一下這個(gè)問(wèn)題。

防眩目后視鏡有手動(dòng)和自動(dòng)兩種。它們的工作原理和實(shí)際效果是不同的。下面我們分別解釋一下。

●手動(dòng)防眩光車內(nèi)后視鏡

這個(gè)配置是大部分人都有的，但我不敢說(shuō)這里絕對(duì)都有，因?yàn)槲也榱艘恍┑投藱C(jī)型的圖片，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有這樣的配置，這里就不點(diǎn)名了。

使用起來(lái)非常簡(jiǎn)單。當(dāng)后方有刺眼的光線時(shí)，用手朝手臂方向掰開(kāi)后視鏡上的黑色小按鈕，會(huì)發(fā)現(xiàn)后視鏡稍微向上翻了一個(gè)角度。這時(shí)鏡頭里的圖像變得暗了很多，刺眼的遠(yuǎn)光燈也變成了后視鏡里的兩個(gè)白點(diǎn)。

這是怎么發(fā)生的？

原理并不復(fù)雜。這是通過(guò)橫截面被切割成楔形的鏡子來(lái)實(shí)現(xiàn)的。白天開(kāi)車時(shí)，我們看到的后方視線被后視鏡反射，和照鏡子一樣。

當(dāng)后視鏡向上轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)小角度時(shí)，駕駛員無(wú)法通過(guò)后視鏡觀察到后方情況，這時(shí)鏡片的玻璃面旋轉(zhuǎn)到前一面后視鏡的角度。當(dāng)然，白天在這個(gè)角度，駕駛員只能看到車內(nèi)的天花板，但晚上車后有強(qiáng)光時(shí)，光線不會(huì)通過(guò)鏡子反射到駕駛員的眼睛里，而是以相同的角度通過(guò)玻璃表面反射，但玻璃表面的反射效率比鏡子低得多，看起來(lái)很暗，從而達(dá)到防眩光的效果。

“手動(dòng)防眩目車內(nèi)后視鏡角度切換信號(hào)”

如果后車切換回近光或者消失在你車后，后視鏡會(huì)很暗，你什么都看不清楚。這時(shí)，記得向前按后視鏡下方的小按鈕，確保后視正常。

最后提醒大家，晚上被后車搖晃時(shí)，大家一定要有意識(shí)地使用這個(gè)功能，自然習(xí)慣。至少我坐過(guò)的那輛車的司機(jī)還用手捂著眼睛，被搖晃的時(shí)候還在罵人。其實(shí)動(dòng)動(dòng)手指就能解決。

●自動(dòng)防眩光車內(nèi)后視鏡

工作原理與手動(dòng)防眩目后視鏡大不相同。它在后視鏡的鏡面內(nèi)部增加了一層電致變色材料，由感光元件控制自動(dòng)加深顏色，達(dá)到防眩的目的。

該系統(tǒng)有兩個(gè)感光元件，其中一個(gè)位于車內(nèi)后視鏡前方，用于感應(yīng)前方環(huán)境光的亮度；另一個(gè)面向后，通常位于后視鏡開(kāi)關(guān)旁邊或隱藏在鏡頭中，用于感應(yīng)尾燈的亮度。這兩個(gè)感光元件同時(shí)工作，根據(jù)前后光強(qiáng)度的差異來(lái)判斷是否開(kāi)啟防眩。

◆前光強(qiáng)度大于后光強(qiáng)度:不開(kāi)啟防眩，鏡面顏色保持正常；

◆前光強(qiáng)度小于后光強(qiáng)度:開(kāi)啟防眩，使鏡面顏色變暗。

車內(nèi)一些高端的汽車防眩目后視鏡在掛入倒車檔時(shí)會(huì)自動(dòng)解除防眩目功能，這是一個(gè)非常人性化的設(shè)計(jì)。

兩種防眩后視鏡都能有效起到防眩作用。手車內(nèi)的防眩目后視鏡并不是沒(méi)有效果，只是很多司機(jī)朋友在搖晃的時(shí)候會(huì)忘記使用。相比自動(dòng)防眩目后視鏡更方便，不用一直用手掰。一切都是自動(dòng)完成的，默默為司機(jī)服務(wù)。防眩目后視鏡是一個(gè)非常值得注意的細(xì)節(jié)配置，尤其是對(duì)于經(jīng)常在夜間高速行駛的朋友來(lái)說(shuō)，在被搖晃的時(shí)候一定要想到。

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