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如今，環(huán)保意識越來越流行。社會上很多領(lǐng)域都在倡導(dǎo)這一理念，這代表著F1賽事在賽車界的最高境界。它還通過減少發(fā)動機(jī)排量和限制車輛在每場比賽中的油耗，向環(huán)保邁出了自己的一步。今天，我們介紹一項全新的環(huán)保賽事——E級方程式電動方程式，這是一項以電能為汽車動力的賽事。讓我們一起來看看細(xì)節(jié)。

什么是公式E:

E級方程式是國際汽聯(lián)錦標(biāo)賽中新成立的賽事，賽車完全由電力驅(qū)動。它代表了汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向，主要圍繞能源、環(huán)境、娛樂三大核心來推動和發(fā)展，可以加速電動汽車的研發(fā)。

第一場比賽賽程:2014/2015賽季

首屆大賽將于2021年9月至2021年6月在北京、倫敦、洛杉磯等全球10個核心城市舉辦。，而這些城市中的一些街道將臨時改建為賽馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）場。

賽車設(shè)計和參數(shù):

第一輛E級方程式賽車將使用帶有統(tǒng)一零件的賽車“Spark-Renault SRT_01E”。雷諾負(fù)責(zé)傳動系統(tǒng)的設(shè)計和各部件的集成。SparkRacing Technology負(fù)責(zé)底盤、懸架系統(tǒng)和空空氣動力學(xué)的設(shè)計，配備了邁凱倫的變速箱和電動機(jī)、威廉姆斯的電池系統(tǒng)以及意大利Dallara制造的單片座艙。

spark-雷諾SRT_01E賽車0-100km/h加速時間為3秒，最高時速為220-250km/h，車輛噪聲值為80db，主要是由直齒輪變速箱高速運轉(zhuǎn)引起，僅略高于普通車輛的70db。

團(tuán)隊介紹:

我已經(jīng)告訴你了，第一屆E級方程式比賽將有10支來自不同國家的隊伍參賽，中國隊也有席位。讓我們看看有哪些團(tuán)隊。

游戲規(guī)則:

第一場比賽將有10支隊伍，每支隊伍有2名車手和4輛賽車。每場比賽持續(xù)一天，包括練習(xí)、排位賽和比賽。為了減少支出和對城市日常運行的影響。練習(xí)時間為1小時。在排位賽中，每個車手只能用一輛賽車跑四圈，從中可以獲得最好的成績，可以作為比賽的起跑位置。和傳統(tǒng)項目一樣，每個項目都會有三名車手登臺，整個賽季結(jié)束后，將進(jìn)行年度車手總冠軍和車隊總冠軍的評選。

在實踐和資格認(rèn)證中，車輛允許使用270馬力的最大功率。比賽中需要進(jìn)入節(jié)能模式，汽車最大功率會降低到180馬力。此外，駕駛員可以通過按下按鈕激活一鍵通過功能幾秒鐘，這可以為車輛超車和防御使用提供額外的動力。

粉絲可以投票給自己喜歡的車手，這樣車手就有額外的機(jī)會獲得“一推通過”，這就讓觀眾有可能因為給車手的機(jī)會而改變比賽排名。

每位車手在練習(xí)賽、排位賽和比賽中只能使用三套輪胎，包括兩個新輪胎和一個舊輪胎。

此外，為了降低比賽成本，每輛賽車變速箱的傳動比統(tǒng)一，比賽中途不允許更換輪胎。這些限制讓E級方程式更像是一場規(guī)格統(tǒng)一的比賽。但還是有一定的設(shè)置空，包括車身高度、懸架角度、阻尼缸阻尼、防側(cè)傾桿參數(shù)等，在一定范圍內(nèi)是可以調(diào)整的。當(dāng)然，這些只是目前的規(guī)則，可能會在正式開球前根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。

總結(jié):以上是我們到目前為止收集到的關(guān)于E公式電方程的主要信息。五天后，這些汽車將在美國拉斯維加斯亮相。到時候，我們就全部看十輛車了。讓我們一起期待吧。