舒適性評價

以前看大家對文章的評論時，注意到很多朋友希望我們不要總是關注高端甚至是頂級車型，多關注入門動力和入門配置的車型。畢竟這些產品是消費者會高概率購買的。好吧，這次，我們會讓所有人滿意的。我們會找到質量最低的日產天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。來和我一起嘗嘗這道“低油低鹽”的健康菜吧。

為了讓大家更容易、更快地獲取數據和意見，我們對修改后的模型采用了全新的模板，并對AH-100文章進行了圖文并茂，讓大家更直觀地看到測試模型的優(yōu)缺點和詳細分數。

這一代天籟已經上市很久了，這里就不贅述外觀和內飾了。作為最低配車型，這款時尚版的方向盤和中控臺均采用了硬質材料，16英寸輪圈和鹵素大燈也是其“獨享”，這將體現在內部品質和配置的打分上?？?，雖然根據體驗者的身高來看并不寬敞，但滿足一般的家居需求是沒有問題的。后排座椅放不下。好在后排座椅中央有通道，可以裝載長物品，開車時拿放小物品更方便。

動態(tài)性能評價

天籟有兩種動力，分別是我們這次測試的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機。從數據來看，2.0L自然吸氣發(fā)動機的動力與同類型發(fā)動機相比沒有優(yōu)勢，但靈敏的初始油門調節(jié)已經彌補了一些，甚至有些暴躁的性格；但中途再加速能力較弱，仍暴露出動力儲備不足的弱點。

在正常駕駛模式下，輕踩油門會導致你向前跳。在擁堵的路況下，不容易被別人卡住，但是頻繁的啟動和剎車會讓人感覺到有些不舒服。這時候就需要ECO模式來幫你緩解，油門響應要溫和很多。因為正常模式反應足夠快，運動模式沒有那么激烈，但車輛會明白你加速更快的意圖，發(fā)動機會盡快提速輸出動力。即便如此，動力儲備依然呈現疲態(tài)，中途加速會讓人感到有些焦慮，但2.0L的動力并不難接受。

智能化/安全性評價

由于是最低配車型，在主動安全配置方面，除了最基本的ESC和ABS外，就不值得一提了。但是整個系統的安全氣囊數量是一樣的，對于買低價車的朋友來說非常友好。中控觸摸屏只有7英寸的屏幕，是最低的型號。大屏時代，真的很摳門，功能也比較簡單。

在剎車方面，這款車的表現還是有一些驚喜的。首先剎車踏板阻尼不輕，頭部沒有空位置，給人很強的主觀信心。另外，從100-0km/h的最終制動距離來看，連續(xù)十次測試都沒有明顯的熱衰減，結果也比較穩(wěn)定，在同級別中的表現也是中高。

測試視頻:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

經濟性評價/總評

動力絕對不是這款車要找的，所以我們要把注意力放在燃油經濟性上。單從結果來看，實測油耗8.1L/100km略高于預期，合格。

雖然這款車配置較低，但指導價相對親民，為17.98萬元，這使得其在AH-100評價體系中的“售價”得分遠高于之前測試的2.0T頂配車型。

全文摘要:

2.0L的動力和不太豐富的配置讓這款低調的天籟看起來毫無吸引力，但當你考慮到它擁有寬敞的乘坐空空間、舒適的座椅和實惠的保養(yǎng)價格時，印象是不是有點改變？如果我告訴你它在人們看不到的地方做了一些努力會怎么樣？此外，17.98萬元的指導價在終端有2萬元左右的優(yōu)惠。雖然遠非完美，但在有限的預算下，還是有很多理由向大家推薦這款低油低鹽的產品。

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測試車詳細配置表