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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1587條)

8月19日，廣汽蔚來創(chuàng)始人兼CEO廖兵在公開演講上發(fā)布了廣汽蔚來“硬件+AI OS+生態(tài)服務(wù)會員”的商業(yè)模式，并宣布其智能車聯(lián)系統(tǒng)——CAN AI OS將于9月10日正式OTA上量產(chǎn)車型。此外，廣汽蔚來還公布了旗下生態(tài)會員的服務(wù)價格，包括S、U、V會員的價值，年費為1499元，8月20日至9月9日，還可享受1元的S會員終身使用權(quán)。

在這場以“突圍”為主題的公開演講中，廣汽蔚來創(chuàng)始人兼CEO廖兵再次重申了廣汽蔚來的品牌定位。它不隸屬于廣汽和蔚來的任何一家企業(yè)，而是一個獨立品牌，是兩家企業(yè)的組合，市值1000億元。廣汽蔚來是一家融合了廣汽集團技術(shù)儲備、制造技術(shù)和蔚來創(chuàng)新服務(wù)理念于大成兩家公司優(yōu)勢的公司。同時也強調(diào)了如今的購車者更加注重智能出行，他們的志向是打造“硬件+AI OS+生態(tài)服務(wù)會員”的商業(yè)模式。廖兵說:“我們打造的不僅僅是一輛車，還有一整套智能出行生態(tài)服務(wù)。廣汽蔚來的定位是全球首家軟硬件一體化的智能出行生態(tài)服務(wù)公司。

廣汽蔚來的“破局”在于它將脫離傳統(tǒng)的硬件盈利模式。為此，廣汽蔚來還公布了HYCAN 007的BOM，并聲明“硬件綜合凈利潤率不高于1%，如有超出，將全部返還用戶”。物料清單可以簡單理解為車輛的硬件成本價。從榜單來看，HYCAN 007 TOP版硬件成本價30萬元，終端價格30.3萬元，凈利潤只有3000元。那么問題來了，廣汽蔚來靠什么賺錢？廖兵給出的答案是“軟件+服務(wù)”。

是軟件AI OS，是廣汽蔚來的主動智能車聯(lián)系統(tǒng)。廣汽蔚來收集了過去幾個月用戶的名字，最終用CAN AI OS為這個主動智能車聯(lián)系統(tǒng)命名。它包括多項系統(tǒng)功能，包括多媒體、L2駕駛輔助功能和AI智能車聯(lián)網(wǎng)。其中生命守護系統(tǒng)值得一提，具有生命體征檢測、后排兒童看護、疲勞檢測、緊急呼叫等功能。據(jù)悉，該系統(tǒng)將于9月10日下午14:00通過OTA進行升級。

生態(tài)會員服務(wù)體系是這一價值體系的核心。廣汽蔚來生態(tài)會員服務(wù)體系具體包括S、U、v三大項目，其中，S會員服務(wù)包括免費保修、終身OTA升級、無限流量、免費家庭充電樁安裝等服務(wù)；u會員服務(wù)新增六項保險以及在S+U的基礎(chǔ)上免費維修、免費更換易損件，V服務(wù)在S+U的基礎(chǔ)上增加了QQ音樂VIP、機場高鐵站VIP休息室、機場免費停車、快速安檢等出行服務(wù)等增值服務(wù)，此外，8月20日至9月9日期間，新老車主還可享受活動價，包括1元S會員終身使用權(quán)。

編輯評論:

近年來，造車新勢力創(chuàng)始人的公開演講很多，但直接發(fā)布的車型和材料清單并不多。我們暫時不在乎這個榜單是真是假，但從放棄硬件凈利潤、爭取軟件和服務(wù)的價值觀來看，廣汽蔚來的勇氣可嘉，也可以看出廣汽蔚來對自己的商業(yè)模式很有信心。但這和智能手機類似。無論是智能系統(tǒng)還是服務(wù)系統(tǒng)，用戶基數(shù)越大，使用起來越容易，成本越低。廣汽蔚來HYCAN 007的數(shù)量、資金和服務(wù)量是否足以支撐其野心？以服務(wù)口碑著稱的蔚來，一直無法僅靠服務(wù)贏得利潤。從這個角度來看，廣汽蔚來的口氣真的不小。

誠然，對于廣汽蔚來這種商業(yè)模式在現(xiàn)階段的成功，我們還不能下結(jié)論，但廖兵有一句話我覺得是值得思考的。“時代將淘汰專注硬件的汽車公司，智能生態(tài)服務(wù)可以打開未來?！眴渭円揽颗f思維、舊傳統(tǒng)造車、賣車已經(jīng)不可能，車企轉(zhuǎn)型迫在眉睫。