名爵HS 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1223條)

如今，隨著汽車市場(chǎng)產(chǎn)品的不斷迭代更新，車型的種類和品牌也越來(lái)越豐富，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求也越來(lái)越高。不再僅僅是以駕駛的簡(jiǎn)單美觀和輕松自如作為之前的考慮，更需要的是快速駕駛和更全面的舒適性是現(xiàn)在消費(fèi)者所需要的，而座椅是我們與車接觸時(shí)間最長(zhǎng)的部分。前不久剛完成MG HS30T的綜合測(cè)試，它的座椅舒適性給我留下了很多印象。借此座椅拆解的機(jī)會(huì)，我詳細(xì)給大家展示一下這款座椅既能運(yùn)動(dòng)又能舒適的門道。

在談MG HS的座椅之前，我們先來(lái)看看這款車的定位。作為一款面向年輕人的SUV，MG HS并不像同級(jí)別的傳統(tǒng)SUV那么沉穩(wěn)，整體設(shè)計(jì)也比較年輕化。同時(shí)，從車身的配色到內(nèi)飾的選材配色，也體現(xiàn)出其與眾不同的一面。作為每天接觸最頻繁的座椅，也有別于其他車型。首先它的桶型風(fēng)格給人一種運(yùn)動(dòng)的視覺感受，更像是性能車的座椅造型。一體式頭枕和路由器空的設(shè)計(jì)也強(qiáng)化了這種感覺。

座椅兩側(cè)還有寬大的側(cè)翼，雙硬度泡沫材料用于在激烈駕駛時(shí)提供良好的側(cè)向支撐。前不久試駕的時(shí)候，我在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也有過(guò)這種經(jīng)歷。我的身材適中，座椅會(huì)牢牢固定住我的身體。這是這組座椅的運(yùn)動(dòng)面。同時(shí)，彈簧和骨架結(jié)構(gòu)的結(jié)合可以減輕重量，同時(shí)不會(huì)過(guò)多降低安全性和支撐性。這個(gè)設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)大量的設(shè)計(jì)和路試后完成的。

當(dāng)然，僅僅鍛煉是不夠的，座椅造型也會(huì)造成乘坐舒適性的差異。工程師將重點(diǎn)通過(guò)H點(diǎn)，即脊線與大腿骨的交點(diǎn)，根據(jù)中國(guó)人的體型進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)。然后用假人模擬體驗(yàn)，做出最佳設(shè)計(jì)。如腳的位置、腿的長(zhǎng)度、靠背角度的設(shè)置等。都是座椅造型時(shí)需要考慮的因素。然而，僅僅以這些理論為基礎(chǔ)是不夠的，還需要結(jié)合美學(xué)和技術(shù)因素。此外，座椅夾層內(nèi)還有一根電熱絲，也可以通過(guò)斑馬系統(tǒng)由手機(jī)App控制，冬天可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)，提供更舒適的座椅溫度。

在發(fā)泡材料的選擇上，也會(huì)下功夫。MG HS采用了雙硬度發(fā)泡材料，增加了座椅中間的面積，可以最大限度的提高舒適性，增加車身與座椅的接觸面積，減少單個(gè)零件的長(zhǎng)期重力接觸。這就是這個(gè)設(shè)計(jì)的目的。

座椅最終固定后，要經(jīng)過(guò)大量的耐用性和極端環(huán)境測(cè)試，包括導(dǎo)入導(dǎo)出測(cè)試、環(huán)境倉(cāng)庫(kù)測(cè)試和氣味測(cè)試。前者模擬機(jī)器人上下車時(shí)臀部與座椅的接觸。同時(shí)，測(cè)試機(jī)器人還會(huì)模擬多種面料進(jìn)行耐久性測(cè)試，包括我們經(jīng)常穿的服裝的材質(zhì)以及隨身攜帶的日用品。在氣味測(cè)試中，工程師將更準(zhǔn)確地測(cè)試座椅。此外，工廠還將使用幾個(gè)溫度、濕度等環(huán)境可調(diào)的封閉式環(huán)境倉(cāng)庫(kù)，以及顛簸和蠕變?cè)囼?yàn)機(jī)來(lái)測(cè)試材料的耐久性。經(jīng)過(guò)這些錘煉，就可以正式投入未來(lái)車型上使用了。

當(dāng)然，最關(guān)鍵的安全測(cè)試是必不可少的。MG HS的座椅要滿足鞭打試驗(yàn)的要求，類似的沖擊試驗(yàn)數(shù)不勝數(shù)，關(guān)鍵時(shí)刻不能掉鏈子。名爵HS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備了前排側(cè)氣囊。除了保證您的安全，建議您不要佩戴座椅套，否則會(huì)影響其使用。

總結(jié):

我看過(guò)MG HS座椅的揭蓋。作為一款專注于年輕運(yùn)動(dòng)的SUV，視覺效果從座椅角度體現(xiàn)了它的定位。此外，還兼顧了實(shí)際使用需求，沒有一味追求運(yùn)動(dòng)，而是加寬了座椅表面，采用雙硬度的泡沫材料兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性，靠背上部融入Alcantara材質(zhì)增強(qiáng)摩擦力，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。作為汽車最重要的部分，MG HS非常注重座椅，真正了解消費(fèi)者的需求。至于它的乘坐體驗(yàn)，實(shí)際體驗(yàn)后你絕對(duì)不會(huì)失望。

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