博瑞 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1122條)

博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GE與奔馳c的對比？？？這個時候，估計你已經(jīng)糊涂了。其實這種結(jié)合是基于我們在《中國品牌挑戰(zhàn)一切》系列中選擇的兩種模式，并不構(gòu)成各個層面的直接競爭，但它們在各自領(lǐng)域的代表性有很多相似之處。

博瑞GE，中國品牌中型車的代表，李書福為首的吉利汽車，其背后的“汽車狂人”，也是中國品牌的絕對實力代表。奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不僅是合資品牌中型轎車的標桿，更是“重塑汽車”背后的奔馳，無需過多介紹。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，如今的中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從學習趕超走向了目標明確的加速發(fā)展階段，所以我們決定挑出一匹黑馬來迎接這個“不公平的挑戰(zhàn)”。

超越表演的“PK”

在此之前，相信大家已經(jīng)對這兩款車的性能有所了解，但今天我們將再次開始比較另一個細節(jié)。我們不排斥“一分錢一分貨”的真諦，但也不會對考試成績做出先入為主的期待。說到汽車的照明部分，除了大家都會關(guān)注的價值和設(shè)計感，安全才是它的核心。在行車安全面前，標準統(tǒng)一。通過這種比較，我們還

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從雙方的硬件配置來看，博瑞GE和奔馳C級基本代表了當今主流市場的兩種類型，即鏡頭型和反光型。博瑞GE是遠近光鏡頭大燈，而奔馳C級是反光結(jié)構(gòu)大燈，兩者都沒有過多的輔助功能，都屬于“光靠燈泡制勝”的風格。值得一提的是，奔馳C級反光大燈是專為八近八遠設(shè)計的。從硬件堆疊來看，相比博瑞GE的單透鏡遠近光一體結(jié)構(gòu)，有很大的優(yōu)勢。

在近光性能方面，兩者都充分展現(xiàn)了不同大燈形式的優(yōu)缺點。透鏡大燈有更好的聚光和擴散范圍，而反射式大燈在照射強度和照射距離方面都有優(yōu)勢，那就是足夠亮！但是照明效果沒有透鏡大燈那么規(guī)整，利用率略低。

遠光燈的性能再次驗證了兩種類型大燈的優(yōu)缺點。透鏡大燈在獲得聚光和鋪光效果后，實際上犧牲了強度和亮度，而反射式大燈由于光效更高，很容易達到100米以上的遠光照射距離。兩者的區(qū)別也非常符合我們之前測試過的很多透鏡大燈和反光大燈的特點。不得不說，鏡頭大燈要想反擊，除了矩陣和像素大燈路線之外，還得更多地依靠ADB功能來實現(xiàn)反擊和超車，否則，單純依靠基礎(chǔ)鏡頭很難站在今天的戰(zhàn)場上。

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在眩光的表現(xiàn)上，兩者的區(qū)別與上述情況類似。光線更集中的透鏡大燈對觀察者的眼睛相對更友好，而反光結(jié)構(gòu)的大燈由于亮度和強度上的優(yōu)勢，更加耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼。當然，作為一款大燈，它所涉及到的優(yōu)點和缺點，并不能僅僅用某個指標或者性能來解釋。

編者總結(jié):“寸土寸金，尺有所短”

博瑞GE的表現(xiàn)在硬件搭配和實際表現(xiàn)上都符合中國品牌目前的調(diào)性和產(chǎn)品特點。雖然符合國人審美標準的透鏡大燈在合資品牌領(lǐng)域已經(jīng)逐漸淡出市場，但在中國品牌領(lǐng)域依然占據(jù)著主導(dǎo)地位，這足以說明本土企業(yè)對本土需求的探索和評價，雖然在照明性能上略遜一籌，但依然以其較高的性價比獲得了不錯的整體表現(xiàn)，好貨不貴，這對于我來說是最簡單的事情。

另一方面，即使是幾何多光束的標準大燈也沒有選裝，實際表現(xiàn)依然不錯，完全達到了這個檔次的平均水平，這也是奔馳C級留下的印象?！案偷某杀?，更高的效率”一直是很多合資品牌的特色，即使是擴展性較弱的反光結(jié)構(gòu)大燈，也依然展現(xiàn)出了老牌車企的純熟技術(shù)。