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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(228條)

來自福特、騰訊、阿里巴巴和考拉FM的產(chǎn)品開發(fā)決策者坐在一起，共同討論的話題集中在終端和音樂服務(wù)上。為了表達(dá)他們的誠意，負(fù)責(zé)福特汽車互聯(lián)開發(fā)的黃沖對(duì)我們說，福特AppLink平臺(tái)將面向所有開發(fā)者開源，這樣你也可以在汽車中使用自己開發(fā)的應(yīng)用。

當(dāng)然，就像蘋果創(chuàng)建App生態(tài)系統(tǒng)一樣，開發(fā)機(jī)構(gòu)貢獻(xiàn)的所有應(yīng)用都將由福特審核和認(rèn)證。它們不違反法律法規(guī)，不影響安全和自然是前提。開源的好處是大家可以集思廣益，共同滿足和挖掘汽車用戶的需求。

就像四家公司在GMIC大會(huì)上討論的話題一樣，音樂是汽車用戶的需求，從最初的收音機(jī)到車載音響、MP3，再到通過AUX線纜和藍(lán)牙連接的外設(shè)獲取的音源。事實(shí)上，這是一種不斷發(fā)展和演變的形式，以滿足用戶的需求?，F(xiàn)在，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的背景下，更廣泛的獲取音樂的方式已經(jīng)成為一個(gè)突出的需求。

雖然現(xiàn)在可以通過藍(lán)牙將手機(jī)中的應(yīng)用獲取的音源移植到車載系統(tǒng)中，但是福特要做的就是將這些音樂應(yīng)用嵌入到AppLink系統(tǒng)中，這也將解決駕駛員瀏覽歌單的行車安全隱患，因?yàn)樵囅到y(tǒng)的語音識(shí)別功能可以完成找歌和播放的動(dòng)作，而在這個(gè)階段， 福特SYNC系統(tǒng)可以識(shí)別約1萬個(gè)語音，換句話說，這1萬個(gè)語音存儲(chǔ)在車載系統(tǒng)的電腦中。 想要在識(shí)別率上有進(jìn)一步的突破，未來最好的解決方案就是利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)“認(rèn)云”。

說到嵌入，這是目前車聯(lián)網(wǎng)的一種類型。此外，還有兩種類型:開放系統(tǒng)和混合系統(tǒng)。雖然福特計(jì)劃做一個(gè)開源系統(tǒng)，但是作為一個(gè)車載互聯(lián)系統(tǒng)，還是需要通過嵌入式設(shè)計(jì)將一些主要應(yīng)用與車載系統(tǒng)結(jié)合起來。相比第三方程序開發(fā)公司，汽車廠商對(duì)汽車用戶的需求和系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)有更好的了解。另一方面，混合類型更適合手機(jī)用戶，因?yàn)檫@種類型的系統(tǒng)在兼容性方面更有優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，這只是一個(gè)理想化的未來。目前手機(jī)和汽車的藍(lán)牙連接是個(gè)問題，尤其是和iPhone的藍(lán)牙連接，需要蘋果的芯片授權(quán)。如你所知，由此產(chǎn)生的成本不是每個(gè)制造商都能接受的。所以開源系統(tǒng)的發(fā)展還是要看車廠的成本控制策略。

福特應(yīng)用開發(fā)注冊(cè)鏈接

更加開放的車內(nèi)系統(tǒng)也大大降低了制造商開發(fā)汽車的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)來自汽車產(chǎn)品開發(fā)周期與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)更新速度的差距。比如10年前，我們還熱衷于使用Kaixin.com、Renren.com等社交平臺(tái)，但今天在微信的沖擊下，微博的整體活躍度已經(jīng)開始下降。如果車內(nèi)系統(tǒng)還有一個(gè)過時(shí)的應(yīng)用，顯然是一件非常奇怪的事情。系統(tǒng)部分打開后，界面中的應(yīng)用會(huì)隨著趨勢(shì)不斷變化。當(dāng)然，這里要考慮更新系統(tǒng)的兼容性。

混合動(dòng)力車載系統(tǒng)趨勢(shì)的另一個(gè)原因在于車載互聯(lián)接口的品牌屬性。如果系統(tǒng)由第三方提供，界面的質(zhì)感和風(fēng)格類型將很難與各個(gè)汽車品牌的調(diào)性保持一致，這也是汽車廠商的忌諱之事。

編輯摘要:

圍繞車載互聯(lián)系統(tǒng)有很多解決方案。盡管有不同的概念、不同的系統(tǒng)架構(gòu)和不同的開放性，但每個(gè)人都以滿足用戶需求為第一目標(biāo)。福特的戰(zhàn)略是理性的，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是可以保證的。畢竟騰訊手里有超過8億的QQ音樂用戶，這種覆蓋面是任何應(yīng)用開發(fā)機(jī)構(gòu)都無法比擬的。此外，汽車廠商與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作，在獲取和挖掘汽車用戶需求的過程中，可以互通有無，共享資源，有效提高了開發(fā)效率。不僅如此，別忘了，福特還希望更多的人加入進(jìn)來。不知道這家汽車公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域會(huì)走什么樣的路？