標(biāo)致207 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

提到敞篷車，很多人會(huì)聯(lián)想到性能和跑車。其實(shí)有時(shí)候分類挺混亂的。比如今天的高爾夫Cabriolet，它是高爾夫的敞篷版，是轎車還是跑車？其實(shí)也沒必要太糾結(jié)。作為高爾夫的衍生版，和標(biāo)致207（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC等車型一樣，他們不追求高機(jī)械性能，但更多的是帶給人們享受生活、親近自然的駕駛風(fēng)格。

在國外，很多車型都有衍生版本，就連寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的中大型車也有自己的旅行版，而在國內(nèi)，我們只能買到它的“標(biāo)準(zhǔn)版”。在選車靈活性方面，國內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)夠慘的了。但是高爾夫球很好。不僅兩廂版在國內(nèi)很受歡迎，旅行版、Cross版、GTI、R都相繼進(jìn)入中國。現(xiàn)在我們只需要敞篷版的Cabriolet。來中國之前，我們先來看看同事們前幾天在法蘭克福車展上拍的照片，試一試。

作為第六代高爾夫的衍生車型，高爾夫Cabriolet也有同樣的前臉，但敞篷版增加了LED日間行車燈，不僅有利于安全，視覺效果上也更有吸引力?？吹剿苋菀鬃屓讼肫鹚逆⒚密囆?a class="cmsLink askLink" >大眾EOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。兩者都使用PQ35平臺(tái)，一般線路非常相似。至于前臉的區(qū)別，比較一下，挑自己的毛病。

在敞篷狀態(tài)下，Golf Cabriolet的線條依然非常流暢，造型與Eos非常相似，那么它們最大的區(qū)別是什么呢？其實(shí)根本區(qū)別就在于軟頂和硬頂。如果Eos被稱為高爾夫的硬頂敞篷車，那就沒有問題了。Cabriolet專為軟頂設(shè)計(jì)。我覺得高爾夫Cabriolet在引擎蓋關(guān)閉的時(shí)候比Eos更和諧，你覺得呢？

我們看到的高爾夫敞篷車與普利司通225/40 R18的輪胎相匹配，比國產(chǎn)版高爾夫GTI的車輪尺寸大了一個(gè)尺寸，同時(shí)扁平率更低，從而營造出更好的視覺效果。五輻18寸輪轂的亮眼設(shè)計(jì)，比外形更能吸引人的眼球。

高爾夫的雙L型尾燈讓很多愛車人士和車主著迷，真的很吸引人。很多國內(nèi)車主都自己改裝過。它們其實(shí)是Golf R. Golf Cabriolet上的原廠尾燈，原封不動(dòng)地拿走了它們，暗紅色的色調(diào)似乎是低調(diào)與力量的結(jié)合。當(dāng)然，它肯定不會(huì)慢下來。2.0TSI+DSG的黃金組合和緊湊的車身應(yīng)該能讓你滿意。Eos從0到100 km/h的加速時(shí)間約為7.5秒，高爾夫Cabriolet可能會(huì)更快，因?yàn)檐涰敃?huì)更輕。

不用說，你知道，高爾夫敞篷車的內(nèi)飾不會(huì)有太大變化。這種簡單實(shí)用的設(shè)計(jì)大家都很熟悉，但仔細(xì)看卻略有不同。

除了自動(dòng)泊車的按鈕，高爾夫Cabriolet還有一個(gè)COMFORT/SPORT按鈕，這是大眾的DCC動(dòng)態(tài)底盤適配系統(tǒng)，有舒適、運(yùn)動(dòng)、普通三種模式。這原本是高爾夫GTI系列非常重要的亮點(diǎn)，但來到中國后卻被殘酷閹割。

座椅方面，座椅類型與國產(chǎn)版相同，但這款敞篷版的主體面料采用麂皮材質(zhì)，提供更多摩擦力。因?yàn)槭浅ㄅ癜?，所以或多或少更有運(yùn)動(dòng)感。海外消費(fèi)者并不太在意這類休閑車的座椅是否是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。如果將來進(jìn)口到中國，恐怕一輛花幾十萬買個(gè)手動(dòng)座椅的車也不會(huì)輕易被國內(nèi)消費(fèi)者接受。

●模型總結(jié)

高爾夫從第一代開始就有Cabriolet版本。Cabriolet版本不僅豐富了高爾夫車型，也給用戶多了一個(gè)選擇。它屬于熱愛享受生活的人。當(dāng)然，你可以隨身攜帶。其實(shí)車輛本身沒什么好說的。無論是車型平臺(tái)還是動(dòng)力總成，大家都很熟悉。我不知道它什么時(shí)候會(huì)來中國。如果你真的喜歡，可以在這個(gè)階段買一個(gè)Eos來代替。