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目前很多新車開始使用隱藏式門把手，但是很多朋友擔心冬天氣溫低的時候會凍住，影響使用。什么情況？沒有證據(jù)，所以我們做了一些小測試。讓我們看看結果，找出原因。

●市面上很大一部分隱藏式門把手都有機構伸縮過程，部分由電機驅動。這也是影響其在極端天氣下能否正常使用的重要因素。

●經(jīng)過測試，在正常使用條件下，隱藏式門把手可以很好地完成任務，但一些極端天氣情況需要注意；

眾所周知，編輯部是由直男主導的，往往一個小問題就會引起一場“熱烈討論”而犧牲了一場應酬。

最近網(wǎng)上有消息說氣溫下降了，一些車門把手隱藏的汽車在使用中有“說不出的秘密”，引起了我們的關注。

本著學習技法的精神，我們決定用實際的測試來證明自己。為了證明沒有作弊，我們拍了一段視頻作為證據(jù)，想看過程的朋友可以點擊一下。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●隱藏的門把手是誰？

門把手是什么？這里不需要過多解釋，但隱藏式門把手并不是每輛車都有的。而不是取消門把手，它實際上“縮回”到門的外表面時，它沒有打開。

有朋友認為隱藏式設計開始增多是因為整體美觀，但這只是其中之一。更重要的是，在車輛高速行駛過程中，傳統(tǒng)的門把手會影響車身的空氣動力學性能空。

門把手會造成空局部區(qū)域空氣擾動，影響氣流方向。如今，隨著開發(fā)技術和手段越來越成熟，大幅度優(yōu)化數(shù)據(jù)性能變得非常困難。需要的是一點一點地控制和優(yōu)化每一個細節(jié)。

●氣溫下降，問題來了嗎？

由于它有一個使用過程中把手從門上彈出的過程，所以朋友們從它出來就一直擔心它在極端環(huán)境下能否正常工作，極寒環(huán)境就是其中之一。

我們選擇了河北崇禮作為試驗地，日最高氣溫也低于-10℃。把車輛停放到地面后，我們依次往每輛車的扶手里噴水，然后站一個晚上觀察結果。

第二天早上，大部分隱藏的門把手都能彈開。從結果來看，中國大部分地區(qū)沒有隱患。當然，為了知道原因，我們想看看工程師是如何解決問題的。

從結構圖可以看出，隱藏式手柄的頂出和回縮機構也是不同的，很多都是通過電機頂出相關機構。換句話說，如果我們遇到比我們測試更惡劣的環(huán)境，比如結冰厚度超過電機扭矩，那么隱藏的門把手也會有不彈出的隱患。

在開發(fā)階段，工程師還會對極端條件進行測試，尤其是在冰天雪地的極寒天氣。在一些車企的發(fā)展階段，測試要求是當車身覆蓋的冰超過4毫米時，門把手能夠成功破冰，當其回收到車身中時，其回收力可以保證即使是寶寶的手指也不會被夾到。

此外，隱藏式門把手也有備用開啟方案。其中有些，如果電子系統(tǒng)真的出現(xiàn)故障，只需要輕按一下把手的一側，另一側就會自動向上傾斜，然后拉動門把手正常開鎖，與常規(guī)門鎖沒有什么區(qū)別。

當然，需要再次強調的是，發(fā)展階段的預期情況與現(xiàn)實相比還是極其有限的，部分品牌的一些隱藏門把手無法在線打開。因此，我們仍然建議您在冬季將車輛停放在相對溫暖的區(qū)域。

寫在后面的話:

隱藏式門把手因為能有效降低風阻，提高造型的整體性，近兩年被越來越多的新車采用。然而，許多朋友擔心它在極端天氣下的穩(wěn)定性，因為需要彈出臺階。通過這個實驗，我們模擬了一個極端的情況，大部分手柄都能順利通過測試。當然，在天氣較冷或空空氣濕度較高的情況下，其穩(wěn)定性還有待進一步觀察。