奧迪Q7 參考價(jià)：63.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(283條)

這是世界需要的。就在資本主義深陷壞賬迷霧的時(shí)候，奧迪推出了一款結(jié)合V12柴油發(fā)動機(jī)、493馬力和738磅-英尺扭矩的全新SUV。2009款奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） V12 TDI是奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有限公司，也就是制造420馬力R8和571馬力RS 6車型的公司推出的最新極致性能車型，但這是一款高性能柴油動力SUV。

“奧迪Q7 V12 TDI外觀”

這款奧迪Q7最明顯的競爭對手包括保時(shí)捷卡宴Turbo和奔馳ML63 AMG，但奧迪是這些車型中唯一留在柴油發(fā)動機(jī)的車型。很快我們就會在A8車上看到這款V12柴油發(fā)動機(jī)，但是現(xiàn)在，2009款奧迪Q7 V12 TDI是公司的旗艦產(chǎn)品，是你能從奧迪買到的最強(qiáng)大最貴的車型。

●開始啟動

V12柴油發(fā)動機(jī)在奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） TDI概念車中亮相，該車首次在2021年底特律車展上展示。V12發(fā)動機(jī)在匈牙利Gyor制造，放置在60度角。5，984cc的排量雖然很大，但還是挺簡單的，只有6.5英寸長，寬度和奧迪90度V8 TDI車型一樣。氣缸之間60度的夾角、堅(jiān)固的蠕墨鑄鐵缸體、鐵梯格柵定位的鍍鉻機(jī)軸、鋁制氣缸蓋、16.0:1的相對較低的低壓縮比都有助于控制車身震顫，但接近路面時(shí)沒有沉重感。

“奧迪Q7 V12 TDI外觀”

發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵是渦輪系統(tǒng)和高壓共軌直噴系統(tǒng)的結(jié)合。每個(gè)渦輪機(jī)配有一個(gè)氣缸，使用可調(diào)節(jié)的渦輪機(jī)葉片設(shè)計(jì)也可以幫助渦輪機(jī)更快地工作，達(dá)到25帕的推進(jìn)力。每個(gè)氣缸還有一個(gè)自動冷熱調(diào)節(jié)器。高壓直噴在29，400帕的負(fù)荷下向內(nèi)噴射燃油。每個(gè)噴油器都有八孔噴嘴，以提供良好和連續(xù)的燃油噴射。理論上，這可以產(chǎn)生更有效的燃燒，減少燃料消耗和空氣體排放，并增加功率輸出。

“扭矩驚人的12缸TDI柴油發(fā)動機(jī)”

還有兩個(gè)柴油微粒過濾器。當(dāng)部分加油時(shí)，高達(dá)50%的廢氣流回燃燒室，以幫助減少一氧化二氮的排放。

最初的性能統(tǒng)計(jì)令人震驚，V12在3750轉(zhuǎn)/分和738磅-英尺的扭矩在1750到3250轉(zhuǎn)/分之間。Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）渦輪在動力上可以與493馬力競爭，但其516磅-英尺的扭矩卻無法與之匹敵。奔馳ML63 AMG的6.2升V8也是如此，它可以傳遞503馬力和465磅-英尺的扭矩。

●柴油汽車體驗(yàn)

發(fā)動機(jī)不僅是工程師的驕傲，也是非常重要的工具。按下啟動按鈕后，V12開始深而柔和地振動。你只能從聲音大小來判斷這是柴油發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)在低速行駛時(shí)感覺相當(dāng)柔順，但從不懷疑它的能力。用力踩下Q7的油門，將會給出比任何5743磅的SUV更有力的響應(yīng)。

號稱奧迪Q7 V12 TDI可以在5.5秒內(nèi)加速到100 km/h ，但在動力帶上會感覺更快，比如澎湃的扭矩。它的實(shí)力幾乎令人驚訝。在這個(gè)Q7中，你會擔(dān)心很多真正的超級跑車。而且，V12的聲音很恐怖，很深沉，很優(yōu)雅。如果你把聲音開大，你甚至可以蓋住它。Quattro Limited負(fù)責(zé)人Stephan Reil表示，他的員工確實(shí)在努力增加發(fā)動機(jī)的體積，但他擔(dān)心他們會走得太遠(yuǎn)。我們不這么認(rèn)為。如果你花18萬美元買了一輛超快的SUV，你會想聽到一些聲音。

“高性能陶瓷制動盤”

Reil承認(rèn)發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生更多的扭矩，但738磅-英尺是變速箱的合理極限。六速自動車型在控制動力方面做得不錯(cuò)。