博駿 參考價：4.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(51條)

經(jīng)過近10年的培育，中國新能源汽車市場已經(jīng)成為一片紅?！，F(xiàn)在造車是明智的選擇嗎？還有機會嗎？博縣汽車董事長黃錫明認為，時間窗口對于新車廠商來說確實很重要，后來者的市場壓力更大。

但同時，他說，我們不能太急于造車。汽車和互聯(lián)網(wǎng)的投資思路不一樣?；ヂ?lián)網(wǎng)強調(diào)快速和牢不可破，而汽車是實用產(chǎn)品，消費者會從性價比的角度進行選擇。尤其是在中國客戶對汽車品牌還沒有形成高度忠誠度的情況下，打造一款可靠的產(chǎn)品比盲目趕工生產(chǎn)更重要。

博駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車董事長黃錫明

博駿汽車是一家成立于2021年的新造車企業(yè)。2021年TEDA論壇期間，黃錫明接受等媒體采訪，介紹企業(yè)造車進展和規(guī)劃。

黃錫明介紹，博駿汽車在上海、北京、南京、淮安、美國底特律等地設(shè)立了R&D中心、營銷中心、制造工廠等機構(gòu)，共有800支R&D團隊。首款量產(chǎn)車將是純電動SUV，計劃于2021年底量產(chǎn)，并將于2021年上海車展亮相。該車綜合續(xù)航里程將達到500-600公里。基準車型有特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳EQC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。目標(biāo)用戶為80后、90后消費者，價格20-30萬元。

特斯拉模型3】

博的首款量產(chǎn)車將由一汽吉林制造。今年3月，博駿汽車與一汽吉林簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就車型開發(fā)、生產(chǎn)、銷售達成合作。與此同時，博縣還在南京建設(shè)了自己的工廠，總產(chǎn)能為30萬輛。由于目前汽車投資管理政策尚未落地，新造車企業(yè)何時能獲得自主造車資格尚不確定。黃錫明表示，第一輛車將由OEM制造。

目前，新能源汽車和智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的出路。黃錫明認為，無論什么技術(shù)發(fā)達，汽車硬件都是基礎(chǔ)。在這方面，中國企業(yè)雖然取得了不小的進步，距離韓系、法系車可能也不遠了，但與德系、日系車相比，差距依然不小，中國企業(yè)應(yīng)該努力彌補硬件差距。

黃錫明還表示，雖然寶馬、奔馳等傳統(tǒng)車企在底盤性能、發(fā)動機、變速箱等方面優(yōu)勢明顯。，它們在電動汽車的三電技術(shù)、平臺技術(shù)和整車性能上并不突出。國際汽車巨頭真正的優(yōu)勢在于資本規(guī)模、人才規(guī)模、技術(shù)積累和品牌價值，尤其是品牌價值需要歷史積累來完成。

在博駿汽車成立之前，黃錫明于2021年成立了美國先進車輛技術(shù)有限公司和上海思智汽車工程技術(shù)有限公司，專注于底盤平臺、車輛性能、三電技術(shù)、輕量化技術(shù)等。黃錫明介紹，他曾深度參與榮威MARVEL X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Karma、一汽H平臺的底盤設(shè)計。

榮威漫威X】

博駿汽車與其他新造車企業(yè)的另一個區(qū)別是，博駿建設(shè)了動力電池電芯工廠。7月28日，淮安盛駿新能源科技有限公司電池廠在江蘇淮安開工建設(shè)，目前該廠由博縣100%控股。據(jù)黃錫明介紹，2021年，該廠電池能量密度將達到300-350Wh/kg，電池組將達到180-220Wh/kg。未來，這家工廠不僅將在內(nèi)部供應(yīng)博縣汽車，還將對外開放。同時，博縣還將同時使用自有電池和外采電池。目前，博縣已與天津李紳達成合作。

8月30日，中化國際與博駿汽車、盛駿電池在上海簽署投資合作意向協(xié)議，投資動力電池項目。

談及融資進展，黃錫明介紹，博縣目前正在接觸一家世界500強公司。他認為資本市場越來越務(wù)實和成熟，他已經(jīng)知道造車是什么感覺。如果他想給投資者留下深刻印象，他必須拿出一輛像樣的量產(chǎn)車。以前很多人認為有樣車就是有能力造車。事實上，如果一輛樣車需要1%的努力，一輛量產(chǎn)車需要99%。

點擊此處了解詳情。