而手機(jī)，作為當(dāng)今使用頻率最高的兩大工具，正面臨著使用環(huán)境的最大矛盾。相信很多人都是通過開車和玩手機(jī)做到這一點(diǎn)的，我們在之前的文章中也多次呼吁過，但還是收效甚微。近日，有全國人大代表建議“開車玩手機(jī)要罰”，一時引來不少關(guān)注。讓我們看看發(fā)生了什么。

“開車時不要發(fā)短信！』

●現(xiàn)狀——開車的“低頭族”越來越多。

隨著智能手機(jī)的普及和社交軟件的泛濫，司機(jī)低頭現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。很多司機(jī)一邊開車一邊刷微博、打電話或發(fā)短信，甚至一邊開車一邊拍照發(fā)朋友，完全忽略了潛在的危險。根據(jù)相關(guān)部門的調(diào)查，20%的受訪網(wǎng)友表示有開車時使用手機(jī)的習(xí)慣，超過70%的網(wǎng)友在開車時發(fā)過微信或刷過微博。

近年來，各地因玩手機(jī)引發(fā)司機(jī)車禍的新聞時有曝光。甚至有報道稱，實(shí)驗表明，“用手機(jī)開車”的事故概率急劇增加了20多倍。今年10月，江蘇公交司機(jī)高某開車時看手機(jī)，撞死一名老人。公交車監(jiān)控視頻顯示，在不到7分鐘的時間里，高拿出手機(jī)四次，低頭看了39次。最終，交警認(rèn)定肇事司機(jī)高負(fù)主要責(zé)任。不僅駕照被吊銷，兩年后才能申請，還被追究刑事責(zé)任。

據(jù)統(tǒng)計部門統(tǒng)計，目前，約70%的交通事故是由駕駛員分心引起的。駕駛時，使用手機(jī)的駕駛員剎車響應(yīng)速度慢19%，尤其是駕駛員離開雙手撥打手機(jī)或視線從前方移開時，難以控制方向盤應(yīng)對轉(zhuǎn)彎或路線變化，極易引發(fā)交通事故。此前，新交規(guī)還明確，駕駛機(jī)動車的駕駛?cè)擞袚艽颉⒔勇犑殖蛛娫挼确恋K安全駕駛行為的，每次扣2分，并處20元以上200元以下罰款。

人大的聲音很低

日前，重慶市人大常委會副主任沈金強(qiáng)在全國人大常委會《刑法修正案》修改危險駕駛罪時，建議將“使用手機(jī)駕駛”納入危險駕駛罪。沈金強(qiáng)認(rèn)為，如果這樣的行為受到處罰，相信駕駛風(fēng)險會降低?！暗皖^族”引發(fā)的車禍屢見不鮮。此外，司機(jī)在等紅燈時玩手機(jī)也是造成交通擁堵的重要原因。這個提議一出來，瞬間引起了廣大網(wǎng)友的熱議和關(guān)注。

根據(jù)NPC代表的觀點(diǎn)，用手機(jī)開車是要受到懲罰的，業(yè)內(nèi)人士表示，在無人駕駛等技術(shù)還不成熟之前，實(shí)現(xiàn)手機(jī)語音控制將是減少交通事故的一個可靠而實(shí)用的解決方案。隨著大數(shù)據(jù)、云計算、語音識別等技術(shù)的發(fā)展，手機(jī)語音控制功能越來越豐富。未來會有更好的解決辦法，但就目前而言，懲罰開車玩手機(jī)的人可能是最實(shí)際的方法。最后，相關(guān)部門的問卷抽查也顯示出了預(yù)期的情況，支持監(jiān)禁玩手機(jī)的網(wǎng)民數(shù)量接近80%。那些不支持它的人說它很難實(shí)施。

然而，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的邊界逐漸模糊，在通信與汽車技術(shù)融合的浪潮中，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。它將能夠?qū)崿F(xiàn)人、車、環(huán)境的實(shí)時互聯(lián)。一度被業(yè)界認(rèn)為是未來交通事故的終結(jié)者，語音駕駛是其中一個重要命題。我們也有理由相信，在不久的將來，通過法律和技術(shù)手段，駕駛和使用手機(jī)將變得更加協(xié)調(diào)有序，而不是成為危及我們生命的“自殺措施”之一。

★這是一個關(guān)于開車時使用手機(jī)的危險場景還原。再一次，給所有的司機(jī)和朋友們敲響警鐘！

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●更多閱讀:優(yōu)雅提醒——欣賞禁止駕駛手機(jī)上的公益廣告。

“你的前方可能是懸崖。如果你再玩手機(jī)，你的短信就是你的遺言！』

“小心玻璃”，開車時請不要發(fā)短信！』

開車發(fā)短信時，每一封信都會帶走你的注意力，增加你的危險系數(shù)！』

“開車發(fā)短信會讓你遭遇交通事故的概率翻兩番！』

“死在手中”