很多消費(fèi)者非常關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量空，對(duì)車內(nèi)氣味的投訴也在逐年增加。但是，目前國內(nèi)對(duì)于汽車空的空氣污染還沒有一個(gè)詳細(xì)科學(xué)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，所以對(duì)于消費(fèi)者的投訴我們也無能為力。為了改變目前的困境，作為國內(nèi)第一家上市的第三方汽車檢測企業(yè)，中國汽車工程研究院今天在重慶召開新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布了中國汽車健康指數(shù)前八車型評(píng)價(jià)結(jié)果和汽車電磁輻射面板試驗(yàn)評(píng)價(jià)規(guī)則。

什么是中國汽車健康指數(shù)？

“中國汽車健康指數(shù)”是由中國汽車工程研究院有限公司在國際交通醫(yī)學(xué)會(huì)指導(dǎo)下，針對(duì)消費(fèi)者日益增長的健康需求和汽車產(chǎn)品對(duì)人體健康影響的風(fēng)險(xiǎn)，整合汽車、醫(yī)療、通信行業(yè)的技術(shù)資源而開發(fā)的一套，包括揮發(fā)性有機(jī)物、氣味強(qiáng)度、電磁輻射和車內(nèi)顆粒物。

根據(jù)中國汽車研究院專家的多輪討論和驗(yàn)證，第一批健康指標(biāo)主要基于汽車中的揮發(fā)性有機(jī)物和氣味強(qiáng)度給出定量評(píng)價(jià)，讓消費(fèi)者對(duì)新車內(nèi)的空空氣質(zhì)量有一個(gè)直觀的了解。

車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物主要指苯和醛類有機(jī)物，是對(duì)人體健康威脅最大的揮發(fā)性有機(jī)物。對(duì)比目前國內(nèi)外相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，中國汽車研究院結(jié)合消費(fèi)者日常用車的主要場景，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測方法，對(duì)常溫、高溫、通風(fēng)等典型使用條件下的車輛揮發(fā)性有機(jī)物進(jìn)行專業(yè)、定量的測量和檢測。

車內(nèi)氣味的強(qiáng)弱是消費(fèi)者在用車過程中最關(guān)心的問題。目前對(duì)車內(nèi)氣味沒有強(qiáng)制性的國家標(biāo)準(zhǔn)。在此背景下，中國汽車研究院根據(jù)德國六級(jí)氣味評(píng)價(jià)方法，通過對(duì)標(biāo)準(zhǔn)氣味樣本的比對(duì)，將車內(nèi)氣味分為六個(gè)等級(jí)。

前八款測試車型均為中國汽車研究院根據(jù)銷量、關(guān)注度、投訴量、品牌級(jí)別等因素，比較關(guān)注的自購消費(fèi)者的熱門車型。

從8款車型的評(píng)價(jià)指標(biāo)得分構(gòu)成來看，樣車的異味和健康危害得分差異較大。從測試條件的得分構(gòu)成中不難看出，八款車型在常溫階段和高溫階段的表現(xiàn)存在較大差異。在苯健康危害測試中，8款車型在常溫、高溫、通風(fēng)條件下表現(xiàn)良好，基本以滿分通過測試。但在甲醛健康危害測試中，8款車型的優(yōu)良率并不盡如人意。常溫通風(fēng)條件下，8款車型甲醛健康危害可接受，但沒有滿分。高溫下，各種車輛的甲醛健康危害有很大的風(fēng)險(xiǎn)。

國內(nèi)第一部EMR測試法規(guī)有哪些特點(diǎn)？

隨著車載電氣設(shè)備數(shù)量的不斷增加，尤其是新能源汽車的車載大屏幕多媒體系統(tǒng)和高壓大電流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)車內(nèi)乘客產(chǎn)生電磁輻射的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大。在此背景下，在本次大會(huì)上，中國汽車研究院公布了我國汽車健康指數(shù)中的第三個(gè)評(píng)價(jià)維度——電磁輻射——EMR車輛的測試規(guī)程。

目前關(guān)于電磁輻射的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，以及大多數(shù)車企進(jìn)行的電磁輻射測試，主要集中在車輛對(duì)周圍設(shè)施的輻射以及周圍輻射對(duì)車輛零部件的干擾。而中國汽車研究院的EMR測試規(guī)程主要測試車輛電氣設(shè)施對(duì)車內(nèi)乘員的電磁輻射。本規(guī)程對(duì)車輛電氣系統(tǒng)的高負(fù)荷工況和運(yùn)行過程中車內(nèi)乘客的電磁輻射有詳細(xì)的試驗(yàn)規(guī)定，以確保評(píng)價(jià)結(jié)果客觀、嚴(yán)謹(jǐn)。

未來，中國汽車研究院將根據(jù)車型的受歡迎程度，繼續(xù)進(jìn)一步增加評(píng)價(jià)車型數(shù)量和品牌覆蓋面，為消費(fèi)者購車提供權(quán)威依據(jù)，為汽車廠商提供客觀的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，共同研究改進(jìn)方案。

編輯觀點(diǎn):

作為國內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)先的第三方評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，中國汽車研究院推出的健康評(píng)價(jià)體系對(duì)消費(fèi)者來說確實(shí)是個(gè)好消息——對(duì)車內(nèi)氣體污染的擔(dān)憂終于有了權(quán)威的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)作為參考。隨著汽車的逐年普及，消費(fèi)者的生活質(zhì)量應(yīng)該得到重視和提高。首次測試結(jié)果也顯示，并非所有新車的車內(nèi)空氣質(zhì)量都無可挑剔空。我們也期待未來會(huì)出現(xiàn)更多的五星車型。