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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

隨著汽車更新?lián)Q代的加快，二手車市場近年來表現(xiàn)良好。根據(jù)中國汽車經(jīng)銷商協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，全國二手車累計銷量為686.2萬輛，同比增長3.93%。除了各地的線下二手車交易市場外，瓜子、人人汽車、車智寶等二手車電商交易平臺也相繼上線，并耗費了大量資源。同時，他們通過廣告、名人代言等營銷手段迅速搶占市場。

然而，8月20日上午，央視財經(jīng)新聞報道了關(guān)于瓜子二手車消費者維權(quán)的事件。

今年3月，山東青島的楊先生用瓜子買了一輛二手車。在沒有試車的情況下，我交了9萬多元的購車款，簽了購車合同。楊先生說，之所以愿意信任這個平臺，是因為二手瓜子車已經(jīng)出具了“259次檢測”的報告，整個報告顯示車況非常好，沒有任何問題。但當楊先生在路上撿到車后，車輛的防側(cè)滑系統(tǒng)開始報警，他別無選擇，只能將車輛送回去重新檢查。經(jīng)過三次檢查，瓜子平臺的工作人員仍然表示，故障是由于相關(guān)部件上有一層浮銹造成的，很可能是其他浸泡車的部件都換成了這輛車，車輛本身也沒有浸泡水等問題。

為核實車輛是否為浸水車，楊先生通過保險公司查明事實:車輛2021年8月在青島有涉水記錄，保險賠償金額為90841.6元。在這種情況下，楊先生并不孤單。

北京的劉先生買車的時候，銷售人員明確表示車子沒有問題。然而，在劉先生拿到車后不到20天，4S店的檢查顯示，發(fā)動機凸輪軸和水泵需要更換，甚至發(fā)現(xiàn)這輛車發(fā)生了重大交通事故。根據(jù)合同顯示的30天無憂退貨條件，劉先生找到了瓜子平臺。但經(jīng)過一番協(xié)商，瓜子二手車的員工表示無法退車。

消費者在購買二手車后，除了隱瞞車況真實情況外，更難維權(quán)。

河北的韓先生去年10月在瓜子二手車平臺上以22萬元的價格買了一輛二手車。但拿到車后，韓先生在廠家的幫助下確認，該車型屬于2016款，不是他想要的2017款，兩款車價格相差2-3萬元。面對這種情況，瓜子二手車的銷售人員堅稱他們做的檢測沒有問題。最終，韓先生向北京市市場監(jiān)管局投訴了自己的遭遇，希望能與瓜子二手車的相關(guān)人員進行面對面的咨詢，但始終沒有得到具體的售后辦公室位置。

原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標準委員會發(fā)布了《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，明確規(guī)定二手車交易必須指定合法的第三方機構(gòu)對二手車進行鑒定評估。中國汽車經(jīng)銷商協(xié)會會長雷洛也表示，引用第三方的檢測報告是最可靠的方式，但目前的做法并不理想，賣家都表示可以出具相關(guān)的檢測報告。二手車行業(yè)整體評價體系仍需規(guī)范完善，網(wǎng)上購買二手車需更加謹慎。

對此，律師認為，二手車電商作為“中間平臺”，不應是二手車的實際經(jīng)營者。平臺一旦成為運營商，在權(quán)利和義務上就會“畸形”。特別提醒消費者在網(wǎng)上或線下購買二手車時，要與真正的車主簽訂合同。

央視新聞公布后，瓜子二手車在下午進行了回應，針對所售商品版本錯誤等問題提出了五項整改措施，包括提高售后保障服務標準，提供兩年或4萬公里超長售后保障。進一步完善客戶投訴應急處理機制；設(shè)立2億元的用戶保護基金，力爭三天內(nèi)100%解決用戶訴求等等。

網(wǎng)上二手車電商交易平臺是近年來源于消費者需求的新興行業(yè)，是二手車車主與買家之間最有力的渠道。但從商業(yè)的角度來看，只有賣出更多的產(chǎn)品才能盈利；從消費者的角度來看，每個人都想以最低的價格購買自己喜歡的車輛。由此，利益成為他們之間最大的障礙，監(jiān)督成為最重要的環(huán)節(jié)。希望有關(guān)部門盡快明確權(quán)責，商家堅守道德底線，誠信經(jīng)營，最終完成二手車行業(yè)的凈化升級。