沃爾沃V60 參考價(jià)：33.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(273條)

節(jié)氣“破五”通?？梢岳斫鉃榘巡缓玫氖虑槠屏藪叱鋈?，可以簡(jiǎn)化為辭舊迎新。今年春節(jié)第五天，北歐人也同步了辭舊迎新V60的消息。那一天，無(wú)論你打開(kāi)微博還是微信，都不會(huì)忘記外觀和刷屏。在這次日內(nèi)瓦車(chē)展上，我有幸近距離接觸了這款車(chē)，這也是大多數(shù)出行管制員表示真愛(ài)的地方。對(duì)于縫制汽車(chē)時(shí)不得不“下跪”的技術(shù)控制員，我們簡(jiǎn)單說(shuō)一下它的底盤(pán)。

在我們開(kāi)始之前，我不得不說(shuō)V60的外觀比上一代更好。車(chē)身比例和硬朗簡(jiǎn)潔的線條符合大多數(shù)男士的審美。至少現(xiàn)在，我還沒(méi)有聽(tīng)到“不好看”的聲音。同時(shí)還有一個(gè)同級(jí)別軸距最長(zhǎng)的標(biāo)簽，在外觀和功能上基本具備先天優(yōu)勢(shì)。

雖然是新車(chē)，但V60其實(shí)并不陌生。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就車(chē)型而言，它是XC60的近親，就家族類(lèi)型而言，它來(lái)自可擴(kuò)展產(chǎn)品架構(gòu)。SPA平臺(tái)下也有S90、V90、XC90等大型車(chē)，所以它們的底盤(pán)技術(shù)有太多相似之處。是不是一下子就簡(jiǎn)單多了？不過(guò)，這里我就不多說(shuō)了。如果我說(shuō)得太多，90系列車(chē)主會(huì)暗暗不高興。

沃爾沃大更新的結(jié)果是，無(wú)論是什么系列的車(chē)型，底盤(pán)部分都可以說(shuō)是在新舊車(chē)型同時(shí)對(duì)比下脫胎換骨，重量級(jí)變化如下:

主要促銷(xiāo):

1.前懸架升級(jí)為雙叉臂。

S60和V60系列從一開(kāi)始就被標(biāo)榜為年輕運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品，它們的匹配力在同級(jí)別車(chē)型中一直不弱。上一代車(chē)型已經(jīng)搭載了超過(guò)300馬力的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但底盤(pán)還是有點(diǎn)落后于真正的高品質(zhì)駕駛感受。這種感覺(jué)主要來(lái)自于麥弗遜前懸架，而沃爾沃脫離福特血統(tǒng)后的新一代車(chē)型可以說(shuō)是以前懸架結(jié)構(gòu)為榮。

我沒(méi)有機(jī)會(huì)在車(chē)展上看到裙子的整個(gè)底部。這是之前拍攝的新款XC60前懸架的全貌。V60與其結(jié)構(gòu)一致，所以看起來(lái)更清晰。

一般當(dāng)別人問(wèn)我如何看待結(jié)構(gòu)和實(shí)際效果的關(guān)系時(shí)，我習(xí)慣于總結(jié)結(jié)構(gòu)決定潛力，調(diào)整決定結(jié)果；理論上可以肯定雙叉臂結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性比麥弗遜更好，尤其是連續(xù)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我們會(huì)意識(shí)到之前測(cè)試過(guò)新款XC60的同事都說(shuō)不能稱之為多運(yùn)動(dòng)，但它非常穩(wěn)定，是那種讓駕駛者感到輕松輕盈的風(fēng)格。

雖然本文討論的新款V60的結(jié)構(gòu)與家族相同，但重心比XC60低，車(chē)身比V90短，所以理論上比上面兩款車(chē)更輕更靈活。不知道它和未來(lái)的S60會(huì)不會(huì)有所調(diào)整，更加注重運(yùn)動(dòng)。

2.后懸架升級(jí)為“鋼板彈簧”

這個(gè)標(biāo)題只是摘錄要點(diǎn)。其實(shí)和我們概念中的皮卡后懸架的鋼板彈簧沒(méi)有關(guān)系。它是一種新的彈簧技術(shù)，但并不是最新的加載設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@套后懸架彈簧已經(jīng)是現(xiàn)在已經(jīng)上市銷(xiāo)售的S90L和XC60車(chē)型的標(biāo)配。讓我們?cè)倏匆槐椤?/p>

沃爾沃SPA平臺(tái)后懸架部分沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的彈簧，而是換成了復(fù)合材料制成的“筋”。

看完上面這張圖，不禁想起了宜家...今年春天的出現(xiàn)也被認(rèn)為是沃爾沃家居今年的一個(gè)非常規(guī)設(shè)計(jì)。此外，這種復(fù)合彈簧的調(diào)整方法與螺旋彈簧不同，在彈簧體相同的前提下，利用不同位置的固定點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)不同的彈力。對(duì)于身材合適的旅行車(chē)來(lái)說(shuō)，如果將來(lái)進(jìn)入中國(guó)，我更希望它保持原有的硬朗氣息。

從側(cè)面往下看底盤(pán)的平整度，還不錯(cuò)。畢竟是一個(gè)可以搭載前驅(qū)、四驅(qū)、混合四驅(qū)的平臺(tái)。底盤(pán)的平整度也從側(cè)面反映了設(shè)計(jì)的整體性，也是影響空空氣動(dòng)力學(xué)的因素之一。

總結(jié):

看完沃爾沃V60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤(pán)，真的能感受到新平臺(tái)在懸架方面的誠(chéng)意。雖然后懸架彈簧有點(diǎn)奇怪...但至少它能從襯里上匹配它英俊的外表。嗯，硬件目前沒(méi)什么大問(wèn)題，剩下的就是是否進(jìn)入中國(guó)的預(yù)期，以及要花多少錢(qián)。