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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5517條)

早餐和午餐吃什么？這是困擾每一個(gè)上班族的歷史問(wèn)題。本來(lái)，你是想出去吃飯的。看到地圖上離公司最近的餐廳要走1公里，你立刻放棄了這個(gè)想法。想叫外賣(mài)嗎？擔(dān)心餐廳的衛(wèi)生問(wèn)題和飯菜的惡意“喂飯”？現(xiàn)在你可以有新的選擇了。本期《初嘗》我們就帶大家一起體驗(yàn)一下。最近在北京亦莊地區(qū)出現(xiàn)的一種新鮮物種——無(wú)人餐車(chē)，聽(tīng)起來(lái)似乎可以解決上述問(wèn)題。不僅如此，編輯在體驗(yàn)過(guò)程中也被它“玩弄”了。

一、無(wú)人餐車(chē)，距離短，不收送餐費(fèi)

“內(nèi)閣有監(jiān)控，多納會(huì)被實(shí)名跟蹤”

第二，無(wú)人餐車(chē)會(huì)不會(huì)有bug？當(dāng)然可以！

首先，從原理上看，無(wú)人餐車(chē)主要依托L4無(wú)人駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)紅綠燈識(shí)別、5cm融合定位精度、120米感知距離、晴天/霧天/中雨/夜間行駛、最大載重500kg/2.4立方米貨物等。從技術(shù)的角度來(lái)看，我們有我們需要的一切。其實(shí)在這次體驗(yàn)中，編輯也碰巧遇到了無(wú)人餐車(chē)的一些bug。

1.無(wú)人餐車(chē)在停車(chē)場(chǎng)/公園入口處無(wú)法識(shí)別，大門(mén)需要門(mén)衛(wèi)崗工作人員手動(dòng)打開(kāi)。

2.走遠(yuǎn)；在“跟蹤”無(wú)人餐車(chē)的過(guò)程中，我經(jīng)歷了兩次彎路，比如右轉(zhuǎn)到達(dá)目的地，但無(wú)人餐車(chē)在一個(gè)紅綠燈路口繞了一整圈，才再次到達(dá)目的地。不知道是不是道路識(shí)別有誤。同事笑著說(shuō)，無(wú)人餐車(chē)?yán)镉械管?chē)追蹤系統(tǒng)嗎？

3.緊急制動(dòng)可能會(huì)對(duì)路人產(chǎn)生一定的影響；當(dāng)無(wú)人餐車(chē)一般識(shí)別到前方突然出現(xiàn)的障礙物，如樹(shù)葉、地面吹來(lái)的大顆粒時(shí)，就會(huì)緊急停車(chē)。對(duì)于路人來(lái)說(shuō)，可能會(huì)有一些驚喜。還建議無(wú)人餐車(chē)可以在車(chē)身或語(yǔ)音包中添加“前往目的地途中請(qǐng)保持距離”的標(biāo)志，以此提醒路人。

除了上面提到的一些小問(wèn)題，無(wú)人餐車(chē)的故障排除速度還是值得肯定的。我買(mǎi)早餐的時(shí)候，左邊的餐車(chē)顯示關(guān)門(mén)了，買(mǎi)不到，但是餐車(chē)還是滿的。于是，我撥打了餐車(chē)屏幕上方顯示的24小時(shí)服務(wù)熱線，對(duì)遇到的故障進(jìn)行了反饋。大約半個(gè)小時(shí)后，故障修復(fù)，重新投入正常使用，處理速度非?？臁．?dāng)然，在這段麻煩期間，有幾個(gè)顧客轉(zhuǎn)到了對(duì)面的早餐店。

目前，由于路權(quán)關(guān)系，北京無(wú)人餐車(chē)主要在亦莊運(yùn)營(yíng)，上海、廣州、深圳、Xi、廈門(mén)等30多個(gè)城市也有無(wú)人餐車(chē)服務(wù)。官方數(shù)據(jù)顯示，亦莊、北京、上海正常運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛約有300輛。未來(lái)，武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蘇州、合肥、鄭州、重慶、大連、寧波、海南省、天津、滄州、綿陽(yáng)、神木、德清、福州、東莞、常州等地也將迎來(lái)無(wú)人餐車(chē)服務(wù)。

第三，編輯評(píng)論

經(jīng)過(guò)一天的體驗(yàn)，對(duì)無(wú)人餐車(chē)的工作模式有了新的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)越來(lái)越先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)改變了我們的日常生活。對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，無(wú)人餐車(chē)的優(yōu)勢(shì)雖小，但卻填補(bǔ)了空的空白:不接觸送餐到園區(qū)，不收送餐費(fèi)，可追溯餐食，每天更換菜單，可以滿足那些出門(mén)吃太遠(yuǎn)、不想點(diǎn)外賣(mài)或不想在食堂吃飯的用戶(hù)。當(dāng)然，它不太可能在短時(shí)間內(nèi)取代傳統(tǒng)的餐廳或外賣(mài)平臺(tái)，但它可以讓上班族偶爾改變口味，豐富飯后的交談。如果將來(lái)這種車(chē)投入學(xué)校，感覺(jué)會(huì)更好。畢竟，更統(tǒng)一的餐飲和更封閉的送餐環(huán)境，會(huì)讓學(xué)生吃到更健康、更健康的飯菜。

當(dāng)然，無(wú)人餐車(chē)還需要升級(jí)，比如配備專(zhuān)屬車(chē)牌，更精準(zhǔn)的道路識(shí)別，增加路人提醒等等。也希望在技術(shù)更新成熟的時(shí)候，激光雷達(dá)增加更多的預(yù)測(cè)方式和手段，減少那些對(duì)車(chē)輛沒(méi)有危險(xiǎn)的緊急剎車(chē)。此外，相關(guān)廠商還可以考慮推出類(lèi)似出租車(chē)或外賣(mài)平臺(tái)的App，既能豐富菜品，又能減少樓下的等待時(shí)間，大大提升用戶(hù)體驗(yàn)，保障送餐環(huán)境和道路安全。好了，本期的早期采用者就到這里。如果你發(fā)現(xiàn)身邊有新的東西，可以在評(píng)論里留言，我們一起試試早期采用者。