外觀/內(nèi)飾新鮮感十足

榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自上市以來，在細分市場的表現(xiàn)一直不錯，但隨著上市時間的增加和競爭對手的更新?lián)Q代，其競爭力必然會下降。好在這個時候，它的中期改款車型——榮威RX5 PLUS來到了我們的面前。新車促銷多少錢？打開后會有什么變化？這篇文章會給你答案。

●外觀/內(nèi)部審查

之前我同事給大家?guī)砹诵萝嚨撵o態(tài)分析文章《年輕人的時尚:SAIC榮威RX5 PLUS》。因此，這里的編輯只簡單回顧一下榮威RX5 PLUS車型的外觀/內(nèi)飾，感興趣的朋友請點擊上面的文章鏈接進行參考。

作為中期改款車型，榮威RX5 PLUS外觀的巨大變化，無疑會讓大家大吃一驚。全新的家族式設(shè)計語言讓新車更加年輕，滿滿的新鮮感也讓消費者更加渴望了解這樣一款車型。值得一提的是，新款車型輪胎采用的是米其林PS4系列輪胎，“香噴噴”！

新車內(nèi)飾的變化幅度不小。全新的中控臺設(shè)計延續(xù)了榮威RX5車型簡潔的視覺效果，但視覺效果變得更加舒展。在材質(zhì)和做工上也有著出色的表現(xiàn)，大面積的皮革/軟性材質(zhì)質(zhì)感極佳。此外，榮威RX5 PLUS將搭載斑馬智行VENUS系統(tǒng)，并新增了AI語音自然連續(xù)對話、互聯(lián)、支付寶小程序、個性化AI影像等功能。

動力/舒適性均有提升

●動力參數(shù)改善/乘坐舒適性改善

動力方面，榮威RX5 PLUS有汽油版和插電式混合動力版。今天試駕的汽油版搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率173馬力，峰值扭矩275牛米。與RX5相比，功率參數(shù)有所提高。

這臺1.5T發(fā)動機的噴油壓力已經(jīng)達到了350bar，對提高燃油霧化效率，進一步限制發(fā)動機的顆粒物排放起到了一定的作用。至于變速箱，工程師進一步升級優(yōu)化了其控制軟件。

首先需要注意的是，本次試駕是場館試駕，試駕時間、路況等諸多方面都有限制，所以體驗不充分，請諒解。

離家更近的榮威RX5 PLUS低扭表現(xiàn)不錯，起步輕快，一點也不懶惰。起步后，加速過程非常順利。線性動力輸出使新車易于控制。像自然吸氣發(fā)動機這樣的動力輸出對于這類家用車來說非常重要。畢竟舒適性是很多購車者關(guān)注的焦點。

這款7速雙離合變速箱經(jīng)過優(yōu)化，其平順性表現(xiàn)令人滿意。它沒有存在感，無論是走走停停時頻繁換擋，還是快速加速時連續(xù)降檔，對于保證乘坐舒適性都非常重要。當(dāng)然，如果一定要給建議，還是簡單換擋比較好。

新車的懸架部分采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的設(shè)計。此外，工程師還為RX5 PLUS配備了全框架副車架。

由于試駕現(xiàn)場條件的限制，編輯只體驗了減速帶的關(guān)系舒適路況。不得不說，RX5 PLUS的性能還是挺令人滿意的，顛簸可以很好的吸收，沒有額外的震動。相信這和工程師在襯套等細節(jié)方面的優(yōu)化工作有關(guān)系。個人認(rèn)為新車這部分的性能比RX5要好。

舒適性能不錯，但操控呢？雖然操控性不是這類家用車所追求的部分，但榮威RX5 PLUS延續(xù)了RX5的優(yōu)秀性能，在并線時該車能夠提供足夠的支撐。除了給駕駛員足夠的信心，車身也有良好的姿態(tài)。

●編輯評論:

受場地限制，這樣的體驗并不充分，但從試駕體驗來看，榮威RX5 PLUS在舒適性方面有著令人滿意的表現(xiàn)，對路面震動的吸收也比較到位。變速箱的平順性、發(fā)動機的低扭矩范圍以及線性動力輸出都不遜色于競爭對手。再加上能給消費者帶來強烈新鮮感的外觀/內(nèi)飾設(shè)計，新車的變化和推廣可謂全面，值得肯定。

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