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姜還是老的辣 試駕風(fēng)駿5歐洲版2.0T柴油

2022-01-04 14:12:42 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
靜態(tài)部分回顧

作為國(guó)內(nèi)皮卡銷量王長(zhǎng)城皮卡的中堅(jiān)力量,馮軍5于2021年正式上市,歐洲版馮軍5于2021年上市。記得2021年,我有幸試駕了這款國(guó)內(nèi)首款A(yù)BS+EBD的皮卡產(chǎn)品——馮軍5歐版,當(dāng)時(shí)是時(shí)尚與實(shí)用的結(jié)合。2021年底,歐洲版的馮軍5改款,我同事也對(duì)2017款做了詳細(xì)實(shí)拍。然后,今天,我們將重點(diǎn)介紹歐洲版馮軍5的道路和越野試駕體驗(yàn)。

我們?cè)囻{的車型是馮軍5 2017款2.0T歐版柴油四驅(qū)領(lǐng)航型大雙排GW4D20D,指導(dǎo)價(jià)11.28萬(wàn)元,是這款車系的頂配車型。

■靜態(tài)部分審查

歐洲版的馮軍5已經(jīng)上市很多年了,稍加改動(dòng)看起來(lái)又硬又冷。橫幅式鍍鉻格柵搭配銳利的大燈,寬大的輪眉呈現(xiàn)出肌肉感。雙排車身尺寸為5395×1800×1730mm,軸距為3350mm。

風(fēng)駿5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 2017款 2.0T歐洲版柴油四驅(qū)領(lǐng)航型大雙排GW4D20D車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)11.28萬(wàn)

車尾的整體造型及其尾燈的樣式比較常見(jiàn),但啞光黑色材質(zhì)的滾籠很冷,貨艙外很多地方都有系繩的錨點(diǎn),有利于系貨。

真皮座椅舒適性還可以,座椅靠背兩側(cè)包裹性不錯(cuò)。但是主駕駛位的座椅只支持4向手動(dòng)調(diào)節(jié),如果可以進(jìn)行高度調(diào)節(jié),座椅的靈活性會(huì)更好。

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日常駕駛感受

■日常駕駛體驗(yàn)

試駕配備了型號(hào)為GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為143馬力/4000轉(zhuǎn)/分,最大扭矩為315?!っ?1400-2800轉(zhuǎn)/分。匹配6速手動(dòng)變速箱,采用前四驅(qū)驅(qū)動(dòng)。

雖然離合器踏板行程稍長(zhǎng),但組合點(diǎn)很容易找到,加上更積極的油門響應(yīng),非常容易上手。即使是皮卡產(chǎn)品,也不需要太多時(shí)間去習(xí)慣,也不容易熄火。分油配合也顯得成熟默契,是一款容易操控的皮卡車型。檔位之間表現(xiàn)清晰,檔位流暢,有一定的吸入感。

不久前,我剛剛試駕了馮軍6。今天試駕的馮軍5歐版在動(dòng)力方面基本上有相同的感覺(jué)。動(dòng)力輸出感覺(jué)相當(dāng)令人滿意。油門踏板踩到一半時(shí),轉(zhuǎn)速表不會(huì)爬得太快。除非進(jìn)一步按壓后轉(zhuǎn)速攀升至2200rpm,否則會(huì)感覺(jué)到更明顯的動(dòng)力輸出。

該車采用前雙橫臂扭桿彈簧和后整體橋式懸架結(jié)構(gòu),彈性元件為五片鋼板彈簧。鋼板彈簧承載能力強(qiáng),但舒適度一般。如果車輛經(jīng)過(guò)一些坑洼或者顛簸的道路,雖然震動(dòng)很大,但是顛簸感不是很強(qiáng)。但是,減速帶絕對(duì)是鋼板彈簧的克星。當(dāng)我們經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)道路或小區(qū)的減速帶時(shí),后排明顯的彈跳感對(duì)我們來(lái)說(shuō)有些難以忍受。

越野場(chǎng)地試駕

■越野試駕

日常路試試駕結(jié)束后,我們來(lái)到越野現(xiàn)場(chǎng),通過(guò)項(xiàng)目的一些體驗(yàn),看看馮軍5歐版的越野能力如何。前兩天華北大部分地區(qū)迎來(lái)了小到中雨,但試駕當(dāng)天雨剛好停了,泥濘濕滑的土地也給越野增加了一些難度。我們將兩輪驅(qū)動(dòng)模式切換為高速四輪驅(qū)動(dòng)模式,以提高車輛的行駛穩(wěn)定性。

值得注意的是,這款車型還配備了伊頓差速鎖,可以在惡劣路況下提供緩解,讓我們?cè)谛睦砩细幼孕?。即使輪胎在泥里打滑,我們也做好了充分的?zhǔn)備。

★全文總結(jié):

馮軍和馮軍5歐版上市已經(jīng)有好幾年了,市場(chǎng)反響和數(shù)量都相當(dāng)可觀。外觀炫酷,內(nèi)飾協(xié)調(diào),增加了許多符合消費(fèi)者選擇的車型。雖然動(dòng)力相當(dāng)令人滿意,但由于油氣的默契配合,非常容易駕駛。即使是柴油車型,其噪音控制也令人滿意。面對(duì)復(fù)雜的越野環(huán)境,馮軍5歐版也很舒服。總的來(lái)說(shuō),這種多方面的均衡表現(xiàn),體現(xiàn)了歐洲版馮軍5“姜還是老的辣”的特點(diǎn)。

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