真正的工業(yè)4.0工廠？聊聊奔馳的MO360

2025-02-20 01:58:38 作者：資訊小編

隨著全新奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型諜照的曝光，關(guān)于代號為W223的下一代奔馳旗艦車型的爭論從未停止。有人認(rèn)為奔馳變得“丑”了，也有人認(rèn)為全新的內(nèi)外部設(shè)計(jì)帶來了不一樣的感覺。不過，無論是有利還是不利，即將亮相的全新S級車型更加數(shù)字化，這一點(diǎn)毋庸置疑。事實(shí)上，除了車輛本身的數(shù)字化加持之外，奔馳還在全新的S級生產(chǎn)基地——56號工廠應(yīng)用大量數(shù)字化技術(shù)助力生產(chǎn)。最近官方發(fā)布了一段關(guān)于云上56廠的視頻。我們來看看這款全新旗艦車型的搖籃，到底有多“數(shù)字化”。

15秒了解全文主要內(nèi)容:

1.全新奔馳S級將于9月在56廠正式投產(chǎn)。

2.奔馳宣布56廠將全面實(shí)施“MO360”數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“無紙化”生產(chǎn)。

3.奔馳30多家工廠基于數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)了云端實(shí)時信息共享，到2022年將提高15%的生產(chǎn)效率。

隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的發(fā)布，關(guān)鍵詞“工業(yè)4.0”開始頻繁出現(xiàn)在汽車行業(yè)的新聞中。也許你很熟悉，但你可能不太了解。其實(shí)這個概念也是“進(jìn)口產(chǎn)品”。

廠商希望依靠數(shù)字加持，從規(guī)模經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向范圍經(jīng)濟(jì)。以同質(zhì)化和規(guī)?；癁榇鷥r，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的異構(gòu)化和定制化。對于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革來說，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用在這一過程中起著關(guān)鍵作用。

梅賽德斯-奔馳IT技術(shù)團(tuán)隊(duì)和工廠團(tuán)隊(duì)攜手打造了一個名為“MO360”的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。所謂MO360，全稱奔馳轎車運(yùn)營360，意思是“奔馳乘用車生產(chǎn)運(yùn)營360”。通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，幫助奔馳的生產(chǎn)工廠實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、真正的數(shù)字化生產(chǎn)。

56號工廠是奔馳為打造新一代奔馳S級而建立的全新工廠。它位于德國斯圖加特郊區(qū)，緊鄰奔馳的設(shè)計(jì)中心，可以說地理位置相當(dāng)不錯。

除了低碳環(huán)保，奔馳還希望通過更全面的數(shù)字化提升工廠整體工作效率。簡單來說，我們可以把MO360理解為應(yīng)用程序的集合。它們是用相同的匯編語言編寫的，并且有標(biāo)準(zhǔn)化的API接口，可以部署在各種機(jī)器人、機(jī)械臂甚至扳手上。當(dāng)所有的硬件都通過軟件和網(wǎng)絡(luò)連接在云端時，整個系統(tǒng)的真正實(shí)力開始顯現(xiàn)。

對于一些流水線管理人員來說，還可以通過云端快速實(shí)時查看整個工廠的工作進(jìn)度，通過軟件給出的建議優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，比如物料的運(yùn)輸。

或許你認(rèn)為MO360只是比普通汽車工廠多了一點(diǎn)“科技感”，并沒有從根本上改變汽車生產(chǎn)。但對于這個問題，奔馳負(fù)責(zé)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的總監(jiān)白月澤博士恐怕有不同的看法。

之前對我廠內(nèi)容印象深刻的朋友一定記得車身上貼的“組裝單”。有了物聯(lián)網(wǎng)裝配工具和通信設(shè)備，車輛的所有信息和工人需要執(zhí)行的流程都以數(shù)據(jù)的形式存儲在云中。根據(jù)官方消息，無紙化生產(chǎn)使梅賽德斯-奔馳在控制碳排放和可持續(xù)發(fā)展方面取得了新的進(jìn)展。光56廠一年就能節(jié)約10噸紙。

尤其是在如今“模塊化平臺”的時代，通過共享底盤和零部件來降低成本、提高效率已經(jīng)成為汽車廠商的必修課。以前各廠“各奔東西”的時候，遇到的問題無法傳達(dá)，往往容易讓各廠“重蹈覆轍”。在MO360系統(tǒng)的幫助下，世界各地的工廠在某種意義上連接成了同一個工廠。任何微小的問題和隱患都可以第一時間通知所有使用同一批次零件的工廠，避免了因信息不對等導(dǎo)致重大生產(chǎn)事故的可能。

編輯摘要

可以說，MO360是德國人理解的工業(yè)4.0的真實(shí)模樣。雖然目前政府披露的信息還不夠豐富，但從白洪澤博士的聲明中可以看出，“到2022年，這個系統(tǒng)將使我們的生產(chǎn)效率提高15%”，這個系統(tǒng)的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們目前看到的。什么事？你想知道這些技術(shù)對消費(fèi)者意味著什么嗎？我覺得大概只是取車時間更短，定制項(xiàng)目更豐富，車價更低，做工更好。這還不夠嗎？

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