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說到別克，我肯定會想到經典的三盾標識。1959年，別克家族在一年內推出了LeSabre、Invicta、伊萊克特三款車型，車標由一個盾形改為紅、白、藍三個盾形，分別代表這三款車型。近日，編輯在美國賓夕法尼亞州參加別克美國俱樂部成立50周年慶典時，有幸見證了其中一場——1960年別克因維克塔定制。讓我們一起享受吧。這是一部跨越半個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的經典之作。

歷史簡介:

“1959款別克因維克塔四門硬頂車型”

“1960年別克因維克塔四門轎車”

Invicta是別克公司于1959年在別克世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車的基礎上，采用與別克LeSabre相同的B-body平臺制造的全尺寸轎車。它的名字因維克塔來自拉丁語，意思是無敵和無敵。1960年，第一代小改款車型外觀略有變化，整個車身依然保留了非?？鋸埖脑煨?。

“1961年別克因維克塔雙門硬頂車型”

“1962年別克因維克塔敞篷車”

因維克塔于1961年被取代，外觀和內部都發(fā)生了變化。和第一代一樣，第二代Invicta也配備了6.0L和6.6L的釘頭型V8發(fā)動機。一年后，6.0L排量的發(fā)動機不再使用，完全換成了6.6L排量的發(fā)動機。1962年，對格柵和尾燈等細節(jié)進行了小改動。

“1962年別克野貓雙門硬頂車型”

1962年，因維克塔的衍生產品野貓首次亮相。第一輛是雙門硬頂。野貓的外觀和內飾總體上與Invicta Custom相似，但在車標、尾燈和一些車身裝飾上有所不同，更強調運動風格。

“1963年別克因維克塔四門硬頂車型”

“1963年別克因維克塔旅行車”

1963年，野貓的四門硬頂和敞篷版相繼推出，象征著因維克塔車型被徹底取代，因維克塔系列只剩下一款6座旅行車旅行版。但是只生產了3495輛車，然后這個名字就完全消失了。

實拍照片:

我在這次別克品牌派對上遇到的是1960年稍作改動后的第一代Invicta Custom車型，有兩個硬頂版本。

大量的鍍鉻裝飾，弧形的擋風玻璃和夸張的尾翼，讓這款車有了地道的美式風格。

1945年二戰(zhàn)結束后，美國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。當初參加二戰(zhàn)的美國陸軍洛克希德P-38戰(zhàn)斗機，因其漂亮的一對縱向尾翼成為了時代的品牌，從而開啟了“火箭車”時代。當時不僅美國車以此為美，就連一些德國車也忍不住借鑒這種設計。

前翼子板上的裝飾叫做“Ventiports”，它的歷史可以追溯到1949年。當時是為了美觀才發(fā)明的。每個孔對應一個火花塞。當火花塞被點燃時，通過通風孔看起來像戰(zhàn)斗機排氣孔的火焰。因此，通風孔的數(shù)量也等于氣缸的數(shù)量。之所以被命名為“通風端口”，是因為當時的宣傳冊中提到，這種裝置可以幫助“給發(fā)動機艙通風”。時至今日，我們在一些別克車型上依然可以看到這個功能，但它已經變成了一個沒有通風效果的密封裝飾條，它的數(shù)量已經不能代表氣缸的數(shù)量。

鏡子支架上有兩個垂直轉軸，可實現(xiàn)手動調節(jié)各種角度。有趣的是，反射鏡背面有一對燈。我們看不到燈光效果，因為我們無法啟動車輛。但是你猜，它應該和現(xiàn)在集成在汽車后視鏡上的轉向燈有同樣的含義。

透過車窗，我們可以看到，雖然車內裝飾明顯進行了后期翻新，但最大程度上恢復了原廠狀態(tài)。厚實的真皮座椅、手臂和超大的雙方向盤都散發(fā)著濃濃的美式氣息。

Invicta的生命周期雖然只有短短的四年，但恰好處于美國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的時代，可以說是如日中天。因此，它的一些技術亮點和文化元素至今仍對別克家族的新成員起到指導作用，在家族歷史上留下了豐富多彩的印記。