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9月23日，奧迪ag在安徽合肥正式開工建設電池系統(tǒng)工廠。該工廠是奧迪股份公司在中國全資擁有的第一家電池系統(tǒng)工廠，初期年產(chǎn)能為15-18萬套高壓電池系統(tǒng)，全部將用于大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動汽車。工廠占地面積45000多平方米，毗鄰大眾安徽MEB工廠。奧迪ag計劃到2025年投資超過1.4億歐元建設新工廠和配套設施，工廠將于2023年下半年投產(chǎn)。

“合肥電池系統(tǒng)廠效果圖”

奧迪股份有限公司首席執(zhí)行官馮表示:“平臺化戰(zhàn)略是我們的競爭優(yōu)勢，將幫助我們進入電動出行時代。隨著未來幾年純電動汽車市場的快速增長，我們需要聚焦電池系統(tǒng)等關鍵零部件，強化自身在電動汽車價值鏈中的優(yōu)勢，最大限度發(fā)揮整個集團的協(xié)同和創(chuàng)新。我們對合資企業(yè)和電池的戰(zhàn)略布局對集團的電氣化攻勢非常重要，并將推動集團實現(xiàn)到2030年新能源汽車占其品牌車型40%以上的目標?！?/p>

奧迪ag董事會成員、奧迪ag零部件公司Thomas Schmall表示:“電池系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)是實現(xiàn)電池端到端責任的關鍵一步。在合肥建立電池系統(tǒng)工廠并與郭萱高新技術合作是集團全球電池戰(zhàn)略的重要組成部分。在集團戰(zhàn)略的指導下，我們與合作伙伴攜手合作，促進原材料的縱向整合，實施二次利用解決方案和電池回收。目前，集團正在亞洲、歐洲和美國建設三個電池制造工廠，以滿足未來MEB車型對電池系統(tǒng)日益增長的需求。我們在德國布倫瑞克的工廠每年將能夠生產(chǎn)50萬套電池系統(tǒng)，并基于其在規(guī)劃、開發(fā)和生產(chǎn)方面的專業(yè)能力，提升集團在電池領域的整體實力。”

奧迪股份執(zhí)行副總裁、零部件、物流及質保部負責人Inger先生表示:“未來隨著合肥電池系統(tǒng)工廠的投產(chǎn)，集團內(nèi)部零部件在大眾安徽電動車生產(chǎn)價值鏈中的份額將達到40%左右。該工廠旨在成為集團電氣化攻勢的戰(zhàn)略支柱，為集團所有純電動汽車提供電池系統(tǒng)。該工廠也將為集團在中國市場生產(chǎn)下一代電池奠定基礎?！?/p>

電池系統(tǒng)工廠毗鄰大眾安徽MEB工廠，將提高物流效率，降低成本，加快電動汽車產(chǎn)品的推出。新工廠占地面積超過4.5萬平方米，相當于8.4個足球場。工廠投產(chǎn)前，將有大約200名員工。新工廠還將與集團在德國布倫瑞克的全資電池工廠和中國天津的零部件工廠發(fā)揮協(xié)同作用。

這家工廠的新員工將在天津工廠的零件教育學院接受專業(yè)培訓。一線員工將在培訓中利用最先進的虛擬現(xiàn)實技術進行模擬培訓，減少零部件損失和事故風險，縮短培訓周期，降低現(xiàn)場要求。奧迪股份一直致力于本土行業(yè)人才的培養(yǎng)和發(fā)展。今年早些時候，集團和大眾安徽攜手當?shù)睾献骰锇樘峁╇p職業(yè)教育機會，重點開展電動汽車及其零部件相關技術培訓，共同培養(yǎng)高素質人才，助力打造安徽電動出行產(chǎn)業(yè)集群。

集團在德國布倫瑞克的工廠是電池系統(tǒng)規(guī)劃、開發(fā)和生產(chǎn)領域的先驅。來自德國的專家將為包括安徽工廠在內(nèi)的全球在建相關項目提供支持。自2021年布倫瑞克工廠開始運營以來，積累的豐富經(jīng)驗將以這種方式推廣到整個奧迪ag。除了在該領域工作的專家，德國的團隊也將發(fā)揮重要作用。在安徽建設電池系統(tǒng)工廠的同時，集團還在推動捷克波列斯拉夫、姆拉達、美國查塔努加等地的電池組裝產(chǎn)能建設，計劃在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)每年生產(chǎn)100萬套以上電池系統(tǒng)的目標。

用于MEB平臺車輛的電池系統(tǒng)由多個電芯模組、電芯管理控制器、電池管理系統(tǒng)和連接條組成，這些組件由高壓連接器相互連接，并通過鋁制電池外殼加以保護。電池的生產(chǎn)流程分為殼體生產(chǎn)和系統(tǒng)組裝兩個步驟，每個步驟擁有兩條生產(chǎn)線。得益于大眾汽車集團積極投入的數(shù)字化制造流程，電池系統(tǒng)的相關生產(chǎn)、裝配和測試將采用最前沿的技術，并在每個階段實現(xiàn)高度自動化。此外，作為合肥工廠生產(chǎn)準備工作的一部分，集團位于天津的零部件廠已經(jīng)開始進行原型電池系統(tǒng)的生產(chǎn)。