捷豹XE 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(17條)

一直以來，捷豹路虎車型在動(dòng)力方面還是能看到很多老車主福特的影子，這在一定程度上總是限制了它的發(fā)展。為了打破這一局面，捷豹路虎近日推出了全新開發(fā)的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)系列，計(jì)劃于2021年初在英國wolverhampton wanderers附近新建的捷豹路虎發(fā)動(dòng)機(jī)制造中心投產(chǎn)，并將首次搭載在全新捷豹XE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中級跑車上。不知這是否預(yù)示著塔塔接手后的捷豹路虎將徹底告別福特。

●全新發(fā)動(dòng)機(jī)系列從頭開始設(shè)計(jì)

據(jù)了解，捷豹路虎公布的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)系列分為柴油和汽油版本以及各種調(diào)整組合。發(fā)動(dòng)機(jī)系列從研發(fā)之初就從零開始設(shè)計(jì)，使得其在工程上不會(huì)因?yàn)檫^多的約束而妥協(xié)。由于沒有任何現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備對設(shè)計(jì)參數(shù)的限制，也沒有可以持續(xù)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)，而且由于其制造地為新建工廠，因此本項(xiàng)目不存在需要專門改建擴(kuò)建的現(xiàn)有工廠。

●自身技術(shù)特點(diǎn)

作為捷豹路虎未來的主要?jiǎng)恿诵模琁ngenium發(fā)動(dòng)機(jī)系列從項(xiàng)目一開始就有著非常明確的產(chǎn)品定位。既要有配置靈活、模塊化的特點(diǎn)，又要能匹配一系列全新的捷豹、路虎車型，還要油耗低，滿足環(huán)保需求。因此，所有Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了高效渦輪增壓器、高壓直接燃油噴射、可變氣門正時(shí)和啟停技術(shù)。

首批量產(chǎn)的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)名為AJ200D，是一款排量為2.0L的增壓柴油機(jī)，與目前使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其摩擦系數(shù)降低了17%，響應(yīng)速度更快。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該機(jī)采用了六項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)。包括凸輪軸和平衡軸球軸承的設(shè)計(jì)、電腦控制變量油泵技術(shù)、電腦控制變量水泵技術(shù)、凸輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的簡化設(shè)計(jì)、偏離發(fā)動(dòng)機(jī)底座中心的曲軸設(shè)計(jì)和電控活塞冷卻噴嘴的設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)不僅可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)本身的摩擦系數(shù)，還可以降低實(shí)際油耗，提高排放性能，便于模塊化。

●經(jīng)歷了捷豹路虎最嚴(yán)苛的考驗(yàn)

僅僅依靠先進(jìn)的技術(shù)來使產(chǎn)品成功顯然是不現(xiàn)實(shí)的。在廠家看來，更重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車輛行駛的過程中能夠保持持久穩(wěn)定的工作狀態(tài)。因此，作為Ingenium系列首款2.0L增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的AJ200D，在上市前必須經(jīng)過捷豹路虎有史以來最嚴(yán)格的測試。距離上市已經(jīng)8年多了，測試項(xiàng)目涵蓋了很多完整性和耐久性測試，包括超過7.2萬小時(shí)的數(shù)據(jù)模擬測試和超過320萬公里的實(shí)際道路測試。這么長的測試目的只有一個(gè)，就是上市前暴露更多的問題。

●有助于減輕整車重量。

除了出色的設(shè)計(jì)性能外，AJ200D Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)還為車輛減重做出了很大貢獻(xiàn)。目前，捷豹路虎在生產(chǎn)輕量化和全鋁車型方面擁有相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)。隨著Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，工程師可以通過將輕型底盤與專門設(shè)計(jì)和調(diào)整的動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，進(jìn)一步減輕整車重量。目前，工程師的關(guān)鍵工作是通過優(yōu)化整車每個(gè)系統(tǒng)中的每個(gè)部件來減輕車輛的重量。經(jīng)過一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)，AJ200D Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)的重量比目前的等效發(fā)動(dòng)機(jī)減輕了80公斤。

●將成為全新捷豹XE的核心技術(shù)亮點(diǎn)之一。

據(jù)悉，將于今年9月8日在倫敦發(fā)布的全新捷豹XE將率先搭載Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)采用以鋁制為主的增強(qiáng)型多連桿后懸架和基于捷豹F-TYPE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的雙叉臂前懸架，進(jìn)一步提升車輛操控性。此外，捷豹最新的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全路面自適應(yīng)控制系統(tǒng)也將搭載于該車。這些技術(shù)的集中應(yīng)用將使這款車延續(xù)捷豹品牌一貫的運(yùn)動(dòng)特色。

編輯摘要:

捷豹路虎新推出的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)系列雖然尚未上市，向公眾發(fā)布的信息也極其有限，但仍引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。自主設(shè)計(jì)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)系列擺脫了福特的陰影，無疑對整個(gè)品牌的發(fā)展具有重要意義。對此，我們將繼續(xù)關(guān)注其后續(xù)發(fā)展，或許在捷豹XE發(fā)布時(shí)會(huì)披露更多技術(shù)細(xì)節(jié)。