奔奔EV 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(31條)

外觀對(duì)比

對(duì)于“入住指數(shù)”和通勤來(lái)說(shuō)，微型電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為許多人的首選，因?yàn)槲⑿推?chē)仍然可以以較低的價(jià)格滿(mǎn)足需求。即使是微型車(chē)，我們也一定希望它的續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)，實(shí)用性越好，希望它能舒舒服服的接寶寶，買(mǎi)一些除了走路以外的東西，而不是走路。

如今，參與PK的長(zhǎng)安奔奔EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和北汽新能源EC3都是同級(jí)別中最受歡迎的車(chē)型。續(xù)航能力、實(shí)用性、面值、性?xún)r(jià)比誰(shuí)能更好？PK稍后公布。

為了追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，我們選擇兩款非頂配車(chē)型進(jìn)行對(duì)比。長(zhǎng)安奔奔EV共有6款車(chē)型，其中3款車(chē)型工信部綜合續(xù)航里程為210公里，另外3款車(chē)型工信部綜合續(xù)航里程為301公里，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為4.98-7.68萬(wàn)元。我們選擇2019款奔奔EV，綜合續(xù)航里程301公里。

北汽新能源EC3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有兩款車(chē)型。MIIT的綜合續(xù)航里程為261公里。我們選擇了2018款EC3智能版，補(bǔ)貼價(jià)格6.58萬(wàn)。

低外觀對(duì)比度

雖然兩款車(chē)的整體外觀與電動(dòng)車(chē)應(yīng)有的科技感無(wú)關(guān)，但至少不會(huì)被誤認(rèn)為是“老滑板車(chē)”，而且實(shí)拍車(chē)型的價(jià)格還不到7萬(wàn)元，所以讀者還是要繼續(xù)看看這兩款車(chē)有沒(méi)有帶著包容之心的內(nèi)心展現(xiàn)。

內(nèi)飾/配置對(duì)比

●室內(nèi)裝飾/配置對(duì)比

由于售價(jià)有限，很難將兩款車(chē)的內(nèi)飾與“檔次感”聯(lián)系起來(lái)，但至少有兩款車(chē)采用了雙色內(nèi)飾，中控臺(tái)也有很多不規(guī)則的設(shè)計(jì)。個(gè)人認(rèn)為EC3的內(nèi)飾更年輕，其次是奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV。

兩車(chē)的中控臺(tái)和門(mén)板內(nèi)側(cè)都是硬塑料材質(zhì)，但這也是合理的，畢竟價(jià)格不高。兩款車(chē)內(nèi)飾做工還算不錯(cuò)，接縫均勻，按鈕和旋鈕的手感達(dá)到了這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水平，但驚喜也不多。

雖然兩款車(chē)的方向盤(pán)都是三位設(shè)計(jì)，但EC3的平底方向盤(pán)看起來(lái)比奔奔EV的方向盤(pán)更有運(yùn)動(dòng)感。美中不足的是，EC3的真皮方向盤(pán)握感比較硬，本EV的塑料方向盤(pán)握感也比較差。

EC3的所有車(chē)型都配備了7英寸全液晶儀表盤(pán)，輸出功率、動(dòng)力、續(xù)航里程、車(chē)速、電機(jī)轉(zhuǎn)速等信息一目了然。

我們選擇的兩款車(chē)型都沒(méi)有配備中控屏。EC3在中控臺(tái)下部有顯示空調(diào)制信息的單色顯示屏，中控臺(tái)頂部是多媒體控制區(qū)和顯示廣播頻率的電子屏幕。

兩車(chē)都在中控臺(tái)下配備了12V電源接口和USB接口。電源不豐富但有意義。電動(dòng)汽車(chē)中，旋鈕換擋并不是什么新鮮事，EC3和奔奔EV也不例外。

EC3的雙座由皮革/織物混合材料制成，從運(yùn)動(dòng)性和檔次上來(lái)看都是可以接受的。奔奔EV標(biāo)配織物座椅，選裝真皮座椅。

安全配置方面，兩款車(chē)的所有車(chē)型都配備了主/副駕駛安全氣囊，但都沒(méi)有配備車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。兩車(chē)其他配置差別不大，只是駕駛模式、儀表盤(pán)、座椅不同。

空間/動(dòng)力對(duì)比

●空/動(dòng)態(tài)比較

兩車(chē)尺寸略有差別，但同一體驗(yàn)者進(jìn)入兩車(chē)后，頭空和后腿空差別不大。至于儲(chǔ)物間空，兩車(chē)實(shí)際使用的儲(chǔ)物格數(shù)量和體積相差不大。

全文摘要:

奔奔EV電機(jī)的動(dòng)力占優(yōu)，動(dòng)力性能略勝一籌，但這似乎不是目標(biāo)用戶(hù)群體所追求的。但是它的續(xù)航里程比EC3好，可以取悅消費(fèi)者。在價(jià)格、配置等方面。

笨笨EV的表現(xiàn)也不算太好。可惜EC3開(kāi)關(guān)門(mén)感覺(jué)有些別扭，其他方面的靜態(tài)質(zhì)感并不突出，可能會(huì)打消部分消費(fèi)者的好感。

對(duì)于7萬(wàn)元以下的微型電動(dòng)車(chē)，無(wú)論是奔奔EV還是EC3，都足以滿(mǎn)足通勤需求。比如從工作地以上40公里的總里程，可以每5天左右充電一次。

另外這兩款車(chē)空沒(méi)有那么局促，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，值得潛在消費(fèi)者考慮。如果你對(duì)續(xù)航里程和動(dòng)力有很高的要求，可以考慮綜合續(xù)航里程301公里的奔奔EV，但如果你想花更少的錢(qián)買(mǎi)一款比較高配的車(chē)型，對(duì)續(xù)航里程的需求不是太大，可以考慮北汽新能源EC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3。

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