哈弗H9 參考價：21.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(223條)

哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市已有數(shù)年，在此期間不斷提升自身實力，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。在今年的上海車展上，哈弗推出了全新H9，車輛的外觀和配置都有了明顯的提升。這個改變能讓哈弗H9這個老將重新煥發(fā)青春嗎？今天，我們來到赤峰翁牛特旗沙漠一探究竟。

之前，我的同事已經(jīng)在2020款哈弗H9上有過搶先試駕體驗。如果您想了解更多信息，請點擊直接觀看下面的視頻:

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低外觀簡單回顧

哈弗這次的改款主要是對前臉做了一些調(diào)整，讓它更現(xiàn)代，更符合當(dāng)今消費者的審美。同時，車輛配置和動力系統(tǒng)也有了明顯的提升，這讓它更具競爭力。

除了前臉造型的改變，車輛的安全配置也得到了提升。除了360°全景影像外，車輛還配備了車道保持輔助、交通標(biāo)志識別以及帶行人識別功能的自動緊急制動功能，大大增加了安全系數(shù)。

●內(nèi)飾造型變化不大，配置提升明顯。

相比于車輛前臉的造型升級，內(nèi)飾設(shè)計沿襲了老派風(fēng)格，走的是成熟穩(wěn)重路線，做工和用料依舊符合該級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。然而，與今天許多走簡約年輕路線的競爭對手相比，在風(fēng)格上并沒有太大優(yōu)勢。雖然在設(shè)計上沒有太大的改進，但新款H9將大部分精力放在了配置改進上。首先，車輛的儀表盤進行了重新設(shè)計。雖然不是所有的液晶儀表都使用，但是左右儀表通過巧妙的設(shè)計與中間的液晶屏融為一體，視覺效果非常好。中控屏幕的尺寸從8英寸增加到了9英寸。同時支持語音控制、車聯(lián)網(wǎng)和遠程控制、OTA升級，可以說已經(jīng)實現(xiàn)。

除了多媒體升級，車輛的座椅也進行了重新設(shè)計。座墊和靠背采用菱形網(wǎng)眼設(shè)計，看起來更有檔次。同時，5座車型后排中間扶手還配備了5英寸觸摸屏，可支持對車輛多媒體、后排座椅、天窗等功能的控制。

●電力系統(tǒng)升級/沙漠體驗

作為一款硬核越野車，自然有更多的車迷關(guān)心車輛的動力系統(tǒng)和脫困能力。在這方面，新車的升級還是很有誠意的。首先車輛的動力參數(shù)進行了升級，最大扭矩從355n·m升級到385n·m，支持國六排放。燃油標(biāo)簽也從原來的95#改為支持92#汽油。從此，車輛可以前往更偏遠的地區(qū)，不用擔(dān)心加不到95#汽油。

車輛駕駛系統(tǒng)最大的升級是新車型配備了前后差速鎖，進一步提高了脫困能力。中間采用中央多片離合器差速器，前后軸均配備伊頓電控差速鎖。在這個價位也是獨一無二的配置。

●簡單的道路體驗/L2自動駕駛

在前往沙漠體驗現(xiàn)場的路上，我們先簡單體驗了一下新車在道路上的表現(xiàn)，該車動力和輸出平穩(wěn)，加速呈線性。底盤在道路上的表現(xiàn)也非常令人滿意，它有很好的重量感，并且可以適當(dāng)?shù)剡^濾道路上的各種顛簸。新款哈弗H9還配備了L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，可以最大限度地減少駕駛員的疲勞。

在隨后的長途沙漠穿越中，我們也充分體驗到了車輛扎實的越野技能。新車配備中央多片離合差速器+前置/后輪軸電控差速鎖結(jié)構(gòu)，面對沙面炮坑也能輕松脫困，新增的坦克轉(zhuǎn)向和低速越野巡航也大大降低了越野或穿越時的駕駛難度。由于沙子極其松軟，難以行走，如果處理不當(dāng)會有卡在車內(nèi)的風(fēng)險，所以越野圈里流傳的公式是:帶沙快走，帶水慢走。意思就是在沙地上開車一定要保持速度，很多新手因為經(jīng)驗不足，不敢在沙地上踩油門，最終導(dǎo)致卡車。但是車輛配備的各種越野模式可以幫助我們應(yīng)對各種路況，即使遇到簡單的卡車，也可以通過低速四驅(qū)+3把鎖及時脫困。

■編輯評論:

哈弗H9的改裝升級可以說是誠意滿滿，尤其是對于越野愛好者來說，40萬以內(nèi)購買前后鎖硬核越野車的選擇并不多，但哈弗H9不僅大幅升級了車輛駕駛系統(tǒng)，還顯著提升了車輛的配置和造型，現(xiàn)在唯一的懸念就是它的最終售價。