外觀細(xì)部變化

花幾萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)一輛開(kāi)起來(lái)經(jīng)濟(jì)、空靈活、走得不好的車(chē)，是很多務(wù)實(shí)的消費(fèi)者的硬性要求。但如果能在滿足基本用車(chē)需求的基礎(chǔ)上提升一些用車(chē)體驗(yàn)，自然更能表達(dá)廠家的誠(chéng)意。于是，帶后綴的前景X3 PRO應(yīng)運(yùn)而生。

在遠(yuǎn)景X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的基礎(chǔ)上，在外觀、內(nèi)飾、空房間、配置等方面做了幾十項(xiàng)升級(jí)和改進(jìn)，動(dòng)力和操控保持不變，不妨從靜態(tài)部分入手。

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外觀變化:

新車(chē)采用吉利4.0設(shè)計(jì)元素，外觀上的變化集中在細(xì)節(jié)上。不過(guò)十幾個(gè)細(xì)節(jié)的疊加讓新車(chē)的氣質(zhì)提升了不少，車(chē)頭看起來(lái)明顯更加協(xié)調(diào)，整體感更強(qiáng)。

如果從正面看，這款車(chē)的比例還是有點(diǎn)奇怪的。車(chē)頭向前高聳，而客廂呈俯沖姿態(tài)。當(dāng)這兩個(gè)零件在a柱處結(jié)合時(shí)，會(huì)有一些間隙。好在從車(chē)頭和車(chē)尾成45°的角度來(lái)看，這種感覺(jué)并不明顯。

當(dāng)兩個(gè)后輪被拉到最外側(cè)時(shí)，汽車(chē)的后部看起來(lái)很結(jié)實(shí)，看起來(lái)有點(diǎn)像鈴木·英尼斯。尾燈、后包圍和整體比例也比較協(xié)調(diào)，相當(dāng)可愛(ài)。

內(nèi)飾質(zhì)感提升

室內(nèi)體驗(yàn):

遠(yuǎn)景X3 PRO內(nèi)飾部分質(zhì)感提升明顯。首先，浮動(dòng)中控屏緊跟潮流。拉絲裝飾板，貫穿空出風(fēng)口和按鍵空按鈕，使中控屏更加精致。雖然不顯眼的地方接縫還是不平整，但總的表面看起來(lái)還是挺不錯(cuò)的。

中控屏顯示效果清晰，響應(yīng)良好，但邏輯有待提高。比如沒(méi)有提供物理按鍵的駕駛模式選擇，隱藏在三級(jí)頁(yè)面，駕駛時(shí)不方便切換。

內(nèi)飾配置自然不錯(cuò)，1080P高清行車(chē)記錄儀是Vision X3 PRO車(chē)型的新亮點(diǎn)配置。智能車(chē)載系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制等功能也進(jìn)行了優(yōu)化。四個(gè)門(mén)窗也都支持一鍵升降。此外，車(chē)內(nèi)騎行和儲(chǔ)物空之間還有13處優(yōu)化。

空間較遠(yuǎn)景X3相差不大

空之間的經(jīng)驗(yàn):

遠(yuǎn)景X3 PRO的產(chǎn)能還可以。同時(shí)坐在前排和后排的成年人不會(huì)擁擠。畢竟是小型車(chē)，能照顧到的基本都會(huì)滿足客戶的需求。

盡管如此，設(shè)計(jì)師們還是在有限的空房間中，盡力拓展出充裕的儲(chǔ)物空房間，儲(chǔ)物空房間的設(shè)計(jì)相當(dāng)符合國(guó)內(nèi)用車(chē)習(xí)慣，舒適便利性足夠。

輕松的駕駛感

動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)部分:

因?yàn)閮r(jià)格低，你不會(huì)認(rèn)為你會(huì)有放手不硬毀的想法。況且買(mǎi)這個(gè)級(jí)別的車(chē)主大多不太在意動(dòng)力、操控等駕駛要求，只要省油實(shí)惠，幾乎都準(zhǔn)備好了就出發(fā)。

廠家其實(shí)很清楚主要的用車(chē)場(chǎng)景和客戶的實(shí)際需求。雖然機(jī)械方面和長(zhǎng)期的X3一樣，但是駕駛?cè)?chē)的感覺(jué)還是比較輕松的。強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出平順的調(diào)整取向與吉利旗下很多家用車(chē)相似，都強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出的平順，這也可以從其匹配的CVT變速箱看出。

發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)力輸出依然平淡，扭矩爆發(fā)范圍不夠?qū)?，增速不夠正。幸運(yùn)的是，這輛車(chē)的重量很輕。目前應(yīng)該和袁晶X3差不多。所以用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)拖動(dòng)整輛車(chē)并不難。當(dāng)然，滿載可能是另一回事。

轉(zhuǎn)向柔和是件好事。畢竟這款車(chē)的購(gòu)車(chē)者中有很多女司機(jī)。但是它的校正明顯不足，方向盤(pán)還得用手拿回來(lái)。如果我們單獨(dú)評(píng)估轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，我不能給它一個(gè)很好的評(píng)論。指向性和手感都不靈動(dòng)，但畢竟車(chē)身尺寸擺在那里，“車(chē)”還是靈活的。

懸架可以在不影響乘客基本舒適性的程度上化解路面上的大部分顛簸，雖然不算完整，但顯然也是一種適合爛路的調(diào)節(jié)取向，乘坐舒適性有保障。

全文摘要:

比如Vision X3 PRO所在的入門(mén)級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)，可用車(chē)型遠(yuǎn)不如以前。市場(chǎng)需求的減少降低了汽車(chē)廠商開(kāi)發(fā)車(chē)型的積極性，甚至很多汽車(chē)廠商直接放棄了區(qū)域市場(chǎng)。但在經(jīng)濟(jì)相對(duì)不發(fā)達(dá)、沒(méi)有限購(gòu)政策的三四線城市，很多普通人為了經(jīng)濟(jì)利益買(mǎi)車(chē)的需求并沒(méi)有減少。相信依托長(zhǎng)遠(yuǎn)X3 PRO清晰的市場(chǎng)定位，亮點(diǎn)的功能配置，親民的價(jià)格，一定會(huì)有所作為。讓我們期待15日預(yù)售價(jià)格的公布。