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2021年CES消費電子展在美國拉斯維加斯正式開幕。和以往的展會一樣，汽車中的創(chuàng)新技術(shù)依然是本次展會的重要組成部分，很多廠商都在自己的概念車中引入了人臉識別技術(shù)。未來的人臉識別除了識別“你是誰”之外，還能在“知人知面”的基礎上做到“貼心”嗎？也許你今天就能找到答案。

●車內(nèi)人臉識別什么時候開始興起的？

人臉識別的研發(fā)起源于20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代的美國，開發(fā)識別功能的目的主要是服務于軍事或刑事偵查領域，比如根據(jù)證人提供的嫌疑人畫像搜尋罪犯。人臉識別系統(tǒng)可以通過眼睛、鼻子、顴骨和下巴等面部特征的相對位置、大小和形狀來識別“你是誰”，即幾何識別方法。隨著計算機性能和視頻記錄設備精度的逐漸提高，人臉識別功能得到了廣泛的應用。

除了幾何識別方法，還有三維識別、皮膚紋理識別、熱成像識別等。如今，不僅準確率和準確度比幾何識別方法高，而且由于面部表情變化、胡須長度、戴眼鏡等因素影響準確率?？梢酝ㄟ^綜合使用各種識別方法來減少。

每個人的五官都是獨一無二的。即使是同卵雙胞胎，在人臉識別系統(tǒng)前也只是“親密”在一起，所以人臉基本上可以作為自己專屬賬戶的登錄密碼，登錄后可以實現(xiàn)個性化調(diào)整、購物支付等功能。

除了最基本的識別之外，人臉識別現(xiàn)在被賦予了越來越多的功能，包括狀態(tài)感知的功能，即通過連續(xù)的面部掃描來判斷人的精神狀態(tài)。例如，在CES消費電子展上，愛信推出的i-mobility TYPE-C概念車配備了駕駛員狀態(tài)感知監(jiān)控系統(tǒng)。當汽車被人駕駛時，攝像頭會持續(xù)掃描駕駛員的面部表情，判斷駕駛員是否處于疲勞狀態(tài)，然后通過座椅震動等方式提醒駕駛員。

在更遠的未來，自動駕駛將取代人類駕駛，這意味著在未來，汽車基本上不需要監(jiān)控駕駛員的行為，而是更加注重乘客的舒適性和便利性，甚至“知道自己在想什么”。所以在這次CES展會上，包括豐田紡織、現(xiàn)代汽車在內(nèi)的很多公司都發(fā)布了情感識別系統(tǒng)。

豐田ACES概念座艙配備車內(nèi)攝像頭和座椅傳感器。攝像頭用于檢測駕乘人員的眼睛和坐姿，自動將座椅角度和安全帶高度調(diào)整到最合適的位置。此外，駕駛艙還配備了內(nèi)置的個人空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以監(jiān)測每個人的體溫。如果前排乘客感到寒冷，該空調(diào)制系統(tǒng)只會使周圍區(qū)域變暖。和很多新概念客艙一樣，ACES也配備了情緒感知系統(tǒng)，可以了解乘客當前的情緒，通過乘客的情緒來調(diào)節(jié)環(huán)境照明系統(tǒng)和釋放香味，幫助乘客在感到壓力時冷靜下來。

起亞發(fā)布了兩個概念駕駛艙，一長一短，長的叫R.E.A.D. Now，短的叫R.E.A.D.Me，駕駛艙搭載了起亞與麻省理工學院媒體實驗室合作開發(fā)的實時情緒自適應駕駛系統(tǒng)，旨在提升人類的移動出行體驗。它可以通過基于人工智能的生物信號識別技術(shù)，實時分析駕駛員的情緒狀態(tài)，從而對車內(nèi)乘坐室空進行優(yōu)化和個性化設置，根據(jù)其評價調(diào)整內(nèi)部環(huán)境，改變車內(nèi)燈光、氣溫和音樂類型，從而打造更加愉悅的移動體驗。

現(xiàn)代Mobis將這次發(fā)布的情緒調(diào)節(jié)功能稱為“情緒情感模式”。它還利用人臉識別技術(shù)檢測車內(nèi)乘員的情緒狀態(tài)，并給出分析和結(jié)果反饋，如調(diào)整車內(nèi)環(huán)境燈光的顏色或風格?，F(xiàn)代汽車的另一個情感調(diào)節(jié)功能類似于情感模式，利用攝像頭捕捉乘客的表情和動作，然后通過車內(nèi)陳設做出安撫情緒、鼓舞靈魂等反應。

●全文總結(jié):

除了監(jiān)督駕駛員的駕駛行為，人臉識別在移動出行領域被賦予了深度功能，關(guān)注的焦點也轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)心乘客的情緒。比如豐田紡織的情感感知系統(tǒng)和現(xiàn)代莫比烏斯的情感模型，都注重提升乘客的舒適度和情緒，讓乘客放松心情，獲得更好的出行體驗。當然，目前這種基于人臉識別的情感系統(tǒng)距離量產(chǎn)還有很長的路要走，預計在不久的將來，一輛小型馬車將成為人們調(diào)節(jié)身心的靈魂驛站。

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