法拉利296 參考價(jià)：299.80萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

1987年對(duì)法拉利來說是特殊的一年，恰好是這個(gè)意大利跑車品牌成立40周年。33年前的7月21日，法拉利在法蘭克福車展上發(fā)布了著名的F40。f自然是法拉利的首字母，40對(duì)應(yīng)40周年。對(duì)于法拉利來說，這款車的意義不止于此。這也是品牌創(chuàng)始人恩佐·法拉利在1988年8月去世前參加的最后一次新車發(fā)布會(huì)。當(dāng)我想到國(guó)內(nèi)那些穿著比基尼的美女，肯定會(huì)有一個(gè)屬于F40的頁面，這也是國(guó)內(nèi)粉絲最先了解它的方式之一。

F40的外形依舊是由賓尼法利納工作室設(shè)計(jì)。作為30多年前法拉利家族的超級(jí)跑車，過于簡(jiǎn)單粗暴的F40看起來更像是一輛可以合法上路的賽車?？盏目諝鈩?dòng)力學(xué)效應(yīng)在這款車設(shè)計(jì)之初就被充分考慮。修長(zhǎng)的車頭低而寬，尾部巨大的擾流板也是當(dāng)年超級(jí)跑車的特點(diǎn)之一。這種設(shè)計(jì)有利于讓空氣順利通過車身，帶走渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的巨大熱量。阻力系數(shù)只有0.34，同時(shí)要追求足夠的下壓力，讓極其輕便的F40在瘋狂奔跑時(shí)也能牢牢抓住地面。

F40很好地繼承了法拉利管狀底盤的設(shè)計(jì)理念。此外，F(xiàn)40還是法拉利首款采用碳纖維復(fù)合材料作為車身覆蓋件的量產(chǎn)車型。F40的車身由11個(gè)碳纖維復(fù)合材料部件組成。為了進(jìn)一步增加車身和底盤的強(qiáng)度，法拉利用特制的粘合劑將這11個(gè)碳纖維復(fù)合材料零件固定在底盤車架上。你是對(duì)的。你眼中的神車F40車身是粘出來的。為了將重量降到極致，F(xiàn)40的前擋風(fēng)玻璃和車窗均采用了亞克力材質(zhì)。

為了與當(dāng)時(shí)的保時(shí)捷959競(jìng)爭(zhēng)，法拉利絞盡腦汁將F40瘦身。當(dāng)你打開車門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車的內(nèi)飾破舊不堪，儀表盤、方向盤和保險(xiǎn)杠也能顯示出它是一輛車。除此之外，你在F40上看不到任何額外的配置，因?yàn)槿魏问孢m或顯示豪華氛圍的配置都會(huì)破壞其輕量化特征。車窗是手搖的，碳纖維門板的紋路可能會(huì)讓車主在舉車窗、門把手的時(shí)候感覺有點(diǎn)平衡？在門板上為你安裝拉繩已經(jīng)是莫大的榮幸了。F40到底有多重？1089公斤！優(yōu)秀與否？

為了彰顯品牌在賽事中的成績(jī)和F40的賽車形象，該車內(nèi)飾板采用碳纖維復(fù)合材料，甚至中控臺(tái)上還包裹了不會(huì)反光的黑色毛氈。三輻式真皮方向盤是這款車不可多得的豪華配置，打孔鋁踏板也體現(xiàn)了法拉利追求輕量化的努力。一對(duì)紅色賽車座椅迫使你大膽踩下油門踏板。沒有地毯，也沒有音響，如果不是考慮到尊貴的車主在炎熱的夏天駕駛F40會(huì)汗流浹背，法拉利絕對(duì)不會(huì)安裝空F40。

F40采用中置后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局，搭載代號(hào)F120A的2.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由GTO的F114B雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來。排量略有增加后，最大功率為478馬力/7000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為577?！っ?4000轉(zhuǎn)/分，匹配5速手動(dòng)變速箱，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.1秒，最大轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)/分。據(jù)說F40的斷油速度高達(dá)近10000rpm，但誰愿意用自己心愛的F40接近極限呢？

F40自發(fā)布以來就備受關(guān)注，大家都想第一時(shí)間擁有這款不起眼的法拉利超級(jí)跑車。即使只提供一個(gè)紅漆，即使交錢后還要排隊(duì)等車，F(xiàn)40的訂單也不會(huì)受到影響。據(jù)說法拉利原本計(jì)劃只生產(chǎn)400輛F40汽車，但是F40這么受歡迎，我們憑什么要跟錢過不去？因此，法拉利F40的生產(chǎn)一直持續(xù)到1992年，5年間總共生產(chǎn)了1311輛車，幾乎是此前旗艦GTO的5倍。

80年代末，超級(jí)跑車也達(dá)到了巔峰。當(dāng)年法拉利F40的售價(jià)為41.5萬美元。要知道當(dāng)年只生產(chǎn)了337輛車的保時(shí)捷959，只敢賣22.5萬美元，生產(chǎn)上更為稀缺的布加迪EB110，也只賣了35萬美元。當(dāng)然，被視為神車的F40并不完美。沒有任何駕駛員輔助系統(tǒng)的輔助，馴服這匹兇猛的馬有多容易？因此，在過去的33年里，伴隨著F40的輝煌，發(fā)生了許多嚴(yán)重的事故。每當(dāng)看到相關(guān)新聞，我們不禁感嘆F40又升值了...不久前，薩達(dá)姆·侯賽因之子烏代的F40被發(fā)現(xiàn)，開啟了尋寶之旅。