外觀更硬朗 黑棕雙色內(nèi)飾

江鈴集團輕卡主要生產(chǎn)皮卡產(chǎn)品，其主要銷售車型七鈴T5上市已有兩年左右。去年我們也測試了麒麟T5。其出色的燃油經(jīng)濟性令人滿意，但仍需改進。由于市場需求和客戶需求的不斷增加，江鈴集團輕型車也開始升級這款產(chǎn)品。我們今天測試的2016款編鐘T5在外觀、內(nèi)飾和配置上都進行了調(diào)整和升級。讓我們來看看。

此次，我們試駕的是2016款零陵T5 2.8T兩驅(qū)尊貴加長軸距JE493ZLQ4CB。由于是中期模式，我們主要介紹其調(diào)整升級。感興趣的朋友也可以回頭看看之前的測試文章了解更多。

■形狀比創(chuàng)始人的正面更堅韌。

新款編鐘T5的主要變化在車頭部分，橫幅鍍鉻格柵有利于拓寬視覺效果。同時，下進氣格柵和霧燈框的造型也做了小幅調(diào)整。車身尺寸沒有變化。它的長/寬/高為5480×1720×1700毫米，軸距為3380毫米。

騏鈴T5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 2.8T兩驅(qū)尊貴型加長軸距JE493ZLQ4CB車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

貨寶是整個部門的標配，非常必要。該車為長軸距車型，貨廂尺寸為1835 x 1470 x 470 mm，后保險杠集成了登車踏板。雖然還是沒有倒車雷達，但是后方的倒車影像攝像頭可以為停車提供很多便利。

■黑色和棕色雙色內(nèi)飾

老款沃爾沃S80（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中控臺的型號還在使用，內(nèi)飾由純黑色改為黑棕色。此外，仿紅木貼面的紋理風格也發(fā)生了變化，材料和做工也有了一定程度的改善。方向盤從老式的四輻式設計變成了三輻式設計，握感更為充實，但這種風格還是有一些寶駿或者五菱的影子。

后視鏡集成了倒車影像和行車記錄儀功能，這也是用戶常用的配置。同時消除了后期安裝布線的煩惱，但顯示屏還是有一定程度的反光。

乘坐空間尚可 動力較為溫和

■雙色真皮座椅

與內(nèi)飾配色一致，座椅也搭配了黑色和棕色，真皮座椅乘坐舒適性還可以。此外，新車型在第二排安全帶方面也進行了改進，這是非常必要的。

■功率溫和。

新款T5依然搭載了五十鈴的2.8T柴油發(fā)動機，代號為JE493ZLQ4CB。然而，它已經(jīng)重新調(diào)整，最大功率為102馬力/3600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為210牛米/2000轉(zhuǎn)/分。傳動部分匹配5速手動變速箱，采用前后驅(qū)動。

離合器的耦合點較寬，容易找到，但反饋強度稍重。剛開始即使不給油，也很容易上路，不容易熄火。起步后，在加油加速的時候，我們發(fā)現(xiàn)油門踏板并沒有那么靈敏，很多時候需要深踩油門才能喚醒它的“神經(jīng)”。在擋位性能方面，除了一擋外，其他所有擋位在進入擋位時都是平順的，沒有粗糙現(xiàn)象。

當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右時，是貝爾T5的最佳受力范圍。但當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500rpm時，加速感會逐漸減弱，這也是柴油機的特點。日常行駛中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本控制在2000轉(zhuǎn)/分。整體來說，奇靈T5的動力輸出還是比較溫和的，沒有太激進的感覺，比較適合日常使用。從日常口碑和以往的測試車來看，燃油經(jīng)濟性和耐用性可能是這款發(fā)動機的特點。

懸架結構方面，貝爾T5采用前雙叉臂式和后整體橋式，彈性元件為五塊變截面鋼板。中國大多數(shù)皮卡也使用這種設備。鋼板彈簧承載能力強，但對于后排乘客來說，當車輛經(jīng)過一些顛簸路段時，這里的顛簸感還是很明顯的。

★編輯評論:

新款貝爾T5的外觀和內(nèi)飾都進行了調(diào)整和升級。車頭的視覺效果更寬更韌，貨艙外側增加了很多錨點。內(nèi)飾采用黑色和棕色，三輻式多功能方向盤更加飽滿實用。配置方面，還增加了后視鏡電加熱/電動折疊、集成倒車影像和行車記錄儀的內(nèi)飾后視鏡、真皮座椅、無骨雨刷、折疊鑰匙等。試駕的尊貴車型還配有ABS+EBD。這些升級有利于其競爭力的提升，但安全氣囊的缺失還是讓人覺得有些無奈。

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