增加多媒體系統(tǒng)和行車電腦顯示屏

大約一年前，我寫了一篇關(guān)于NV200對比帥哥客戶的文章。說實話，這是我第一次接觸這兩輛車。老款NV200的駕駛品質(zhì)給我留下了很好的印象。當時的1.6L帥客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還在用PSA集團的TU5JP4發(fā)動機，動力也夠用，但輸出不是線性的，中高速轉(zhuǎn)動力的特性不利于油耗的控制。當時我就在想，如果1.6L智能客戶能換成NV200的動力就好了，現(xiàn)在廠商真的做到了。

這款帥氣的HR16車型最大的變化就是動力系統(tǒng)變了，增加了幾個配置，外觀幾乎沒有變化。圖中的車只增加了車頂行李架、后擾流板和擋泥板等。

帥客 2014款 1.6L 手動豪華型7座 國V車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.18萬

這款帥氣的HR16是7座車型，可以滿足國V排放標準。窗戶的后半部分由隱私玻璃制成，這表明它正在努力接近MPV風格。當然，帥客其實是一款既能滿足載人又能滿足拖運貨物需求的CDV ，所以它的車系包括5座、7座、國iv、國v等不同版本。

除了擋泥板，我覺得行李架和擾流板的實用性并不高，但這些選擇確實提升了視覺效果。

內(nèi)飾部分最大的亮點是全新的多媒體影音系統(tǒng)。)和行車電腦的顯示屏，而其他方面保持不變。

寬敞的空房間是帥客最大的亮點，也正是因為如此才有了不錯的銷量。然而，這不是我們今天主要介紹的，因為新車型在這一點上沒有改變。

帥客的車系中，不僅有5座車型和7座車型，7座車型中還有2+3+2和2+2+3的座椅布局。我們測試的車采用了2+2+3的座椅布局，讓第三排乘客上下車更加方便。打開第三排座椅后，行李廂也可以有很大的容量。

更換老款NV200的動力系統(tǒng)

電力系統(tǒng)

更換老款NV200的動力系統(tǒng)是這次改款最大的亮點，現(xiàn)在終于可以冠名“鄭州日產(chǎn)”了。這款發(fā)動機代號為HR16，與Trent上的HR16DE相比，省去了無級氣門正時技術(shù)，功率和扭矩也有所降低，但保留了發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的優(yōu)勢，其動力也非常適合像Shuaike這樣的廂式車型。

事實上，這款HR16發(fā)動機與PSA集團的TU5JP4發(fā)動機相比，在參數(shù)上并沒有明顯的提升，但它最大的亮點是運行更平順，動力輸出更線性。這也是老款NV200能給人留下好印象的重要原因。

駕駛這位帥氣乘客的感覺非常放松，油門踏板的深度和力度都控制得很好。即使是第一次上手，也基本不需要刻意去適應離合器和油門的配合。當你在日常駕駛中基本上保持在2000轉(zhuǎn)左右時，你可以有一個很好的動力輸出。

很多10萬元以下的手動擋車型，在怠速時難免會出現(xiàn)檔位抖動的現(xiàn)象。這款帥氣的HR16雖然不能完全避免這個問題，但抖動不明顯，很容易接受。不過和之前測試的NV200相比，這款帥氣的HR16雖然采用了同樣的變速箱，但換擋機構(gòu)還是缺少了一些質(zhì)感。每一次輪班都感覺像是在推擠，而不是在吸進。

在日常駕駛過程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很好的力量反饋。至于激烈駕駛時的表現(xiàn)，我沒有嘗試過，激烈的評價大概不適合帥氣的乘客。

為了提供良好的舒適性，這款帥氣的HR16沒有采用鋼板彈簧懸架，而是采用了扭力梁后懸架。減震器和螺旋彈簧的組合在通過坑洼或減速帶時明顯比板簧更好地吸收振動。但是由于試駕時間短，我們對它的底盤沒有更詳細的體驗，普遍覺得它的隔音和高速穩(wěn)定性都比較滿意。

總結(jié):

除了變速箱換擋手感略有瑕疵之外，這位帥氣乘客的整體駕駛品質(zhì)已經(jīng)逼近老款NV200，花幾萬元買一輛這樣駕駛品質(zhì)的面包車也是物有所值。此外，多媒體系統(tǒng)和行車電腦顯示屏兩大關(guān)鍵配置升級也大大提升了駕駛舒適性和便利性。其實帥客所有車型的改進還不止于此，它的1.5L車型都配備了ABS/EBD，從而保證了安全性?？偟膩碚f，這次改款在舒適性配置和安全性配置上都有小幅升級，全新的動力系統(tǒng)也提升了駕駛品質(zhì)，可以算是實質(zhì)性的進步。